- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Все что нужно знать о DDоS-атаках грамотному менеджеру
И как реагировать на "пожар", когда неизвестно, где хранятся "огнетушители
Антон Никонов
Поэтому со всякими профиру и подобными агрегаторам нормальные мастера и не работают.
Если честно, когда открылся Яндекс.Мастер у меня очко реально сжалось: "ну всё.. ппц бизнесу", хотя и получал оттуда заказы. Ан нет, нормальные мастера и компании оттуда быстро свалили и контора тупо рухнула.
А свалили за то, что Яндекс заставлял чинить за ~1200 то, за что в других конторах платили >3500. Ну и кому это надо? Нормальный мастер не будет работать за такие деньги.
А то я думаю, что вроде как у Яндекса тоже был такой сервис, анонсировали и потом все затихло.
Понятно, что за в ТРИ раза меньшую цену никто работать не захочет. Это уже до абсурда так можно довести ситуацию. Но рынок, похоже, сам все вырулил.
Костя, возьми калькулятор. "Такие вопросы задаёшь, что даже отвечать неудобно." С одного заказа клиент платит 3500 рублей, мастер это делит пополам с рекламодателем
C каким рекламодателем, с Яндекс.Мастером? Если их вознаграждение 50% - этого вполне достаточно для смерти проекта.
У тебя есть контакт Воложа? Набери, спроси. Я с удовольствием почитаю потом тут в топике.
Есть, просил, Волож ничего не ответил, если ты про младшего, который руководил проектом. Я думаю, что там не все просто с его уходом, много такого, чего они не хотели бы выносить на обсуждение публики. Поэтому и тему Яндекс.Мастера не обсуждают. Но это лишь мои предположения.
Aliexpressизация торговли только на руку потребителю.
Посмотри, что вы запоете, когда купить гарантированно качественный товар станет не возможно, а 100% качества и надежности будет значить, что покупку вам доставят, размер будет тот, что указан на бирке, и все, вот тогда вспомните.
что-то действительно хорошее и полезное не будет требовать огромных вложений и годов убыточной деятельности, судебных тяжб и уничтожения рынка под себя "такого незаменимого"
Дело в том, что большинство товаров и сервисов вам нужны только для одного: эффективно вкалывать с 9-ти до 18-ти и сглаживать чувство неполноценности, вызванное своим рабским положением.
И результат не особо важен.
Не скажите .... клиент сейчас за 3 тыс загоняет мастера по полной. А по поводу многопрофильности - так это еще с времен ссср, когда рядовой мужик должен был все уметь (те же уроки труда и т.п). Сейчас наверно в школах такого и нет. )
Не скажите .... клиент сейчас за 3 тыс загоняет мастера по полной. А по поводу многопрофильности - так это еще с времен ссср, когда рядовой мужик должен был все уметь (те же уроки труда и т.п). Сейчас наверно в школах такого и нет. )
Там есть риск, что за 3000 руб. просто понаделают "времянок", которые потом снова надо будет переделывать. Грамотный человек понимает, что это стоит несколько других денег, а неграмотному и так сойдет.
---------- Добавлено 04.10.2016 в 14:34 ----------
Да ничего там не сработает. Сколько у господина Каширина было проектов за последние несколько лет? И где они все? Тю-тю...
Типа Ремонт 2.0 получается? Кучу денег вольют, а работать не будет?
С точки зрения клиента, меня очень радует данный сервис. Удобно, в том году девушку в 5 утра встречать нужно было на вокзал, моя машина была сломана. Пью чай в трусах, заказываю такси и уже через минуту мне звонок, что машинка стоит здесь. Штаны не успел одеть!😂
С точки зрения таксиста, водители говорили, что "это" прибыльно.
За рубежом uber тоже работает и не нужно создавать новые аккаунты. Там разница на поездки еще ощутимее, чем у нас!
Кстати сам работаю в таком, как его называют "убер для грузоперевозок" (Везетвсем)
Пока только против перевозчики, которые не хотят работать, либо ждут "тот самый дорогостоящий заказ"
Другие же компании через нас работают и всем довольны. Стараемся по максимуму их привлекать и облегчать работу
re_Inferno, а у вас кого труднее привлечь в систему: клиента или перевозчика? В Штатах, например, клиенты привлекаются без проблем, а всякие мастера (tradesmen) привлекаются с боольшим скрипом.