- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Как снизить ДРР до 4,38% и повысить продажи с помощью VK Рекламы
Для интернет-магазина инженерных систем
Мария Лосева
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
СЕОшник, который даст максимум лидов, на сайт запчастей, будет всегда востребован.
Ну...
Во-первых: "просто" нет.
Если SEOшник настроил канал (систему), которая работает без него - есть большое желание его урезать "Нафиг зарплату плачу"? Это происходит часто. И часто происходят другие "нечестности" не только со стороны SEOшника - но и со стороны клиента. Я был свидетелем и такого.
Во-вторых - за лиды SEOшники работают редко.
Декларируют что работают - чаще.
Реально работают - и ТОЛЬКО за лиды - крайне редко. И говоря "Крайне редко" - я делаю этой модели комплимент, потому что имею ввиду, что допускаю, что есть то, чего я не видел.
А лично я вживую такого не видел ни разу в качестве живой модели. Хотя под вывеской "SEO за лиды" видел всякое...
-
SEOшник не является единственным субъектом от которого зависит успех проекта.
Основной неопределенный элемент - это поисковая система. А еще есть программист, который "внедрил" то что надо с определенной степенью успешности и сделал именно то, что нужно не поломав ничего рядом. Плюс и сеошник из-за первого неопределенного элемента не может просчитать свой успех. Соответственно есть очень высокий риск, а операционную работу (особенно на первых этапах) приходится делать очень большую. И она, кстати, часто не видна или непонятна клиенту.
А ведь есть еще копирайтеры, контент-менеджеры, дизайнеры и прочие специалисты
P.S. А еще у клиента есть другие обязательства по отношению к SEOшнику именно в вопросах "обеспечения процесса" (это я не про оплату труда).
Например владельцу интернет-магазина может потребоваться по указанию SEOшника перенарезать матрицу товара по другим или по новым признакам.
Или вообще перенастроить методологию приема данных от поставщиков для интеграции в систему управления.
И клиент частенько на это не готов. Клиент хочет "Вот деньги - дайте результат". А ньюансов, как говорил Василий Иванович - в процессе может быть много...
Поиск клиента на улице,
Девушка! Вам случайно не нужен стартерт от Скании?
Так сходу сложно подсказать, нужно детально разбираться. Но что то в этом сайте есть оттакливающее, какой то перегруз инфы...
Нет, дело не только в контекстной рекламе, СЕО и оффлайне. Анализ и вывод сделали в общем, собрав информацию с нескольких источников (выше) + поставщики, они же в сети конкуренты.
Модель поведения людей:
Если никто не против, я все также про запчасти для грузовиков.
Конечный клиент, поломка авто, европеец, он знает артикул запчасти и идёт в сеть, мониторит по цене и срокам, выбирает для себя лучшее, делает заказ.
Конечный клиент, поломка авто, китаец, у него нет ничего, кроме, тормозной барабан, идёт в сеть.... дальше ситуация
Какая машина?
Год?
Евро 2 или 3?
Двигатель ВП 10? Или 12?
Диаметр барабана?
Сколько шпилек?
Давай фото на Вацап!
Ура! Он!
Клиент купил, работает. Звонит, тому кто нашёл этот грёбаный барабан.
И...в сеть он лезет, только тогда, когда нету у последнего поставщика.
С европейцами, такого нет. Забил номер запчасти, мониторинг топ 10 и все время один поставщик, потому что, все работают не только со своими остатками, но и по api и парсингу, то есть партнерка.
СЕОшник, который даст максимум лидов, на сайт запчастей, будет всегда востребован. Клиент может разово позвонить, ему ничего не продали, но...я, звоню через две недели, спрашиваю о его потребности и она есть! Он делает заказ!
Все очень просто, если не было бы так сложно. Продажи в сети, напрямую завязаны на продажи оффлайн! Если коротко, то продвижение сайта запчастей для грузовых автомобилей- это сбор лидов.
---------- Добавлено 19.01.2019 в 22:33 ----------
Я всегда заправляю машину на МКАДе, почему?
У дома АЗС полно, по дороге тоже...но, максимальное количество крупных клиентов приведено именно оттуда. От общения с водителем самосвала, который с удовольствием поболтает, потому что скучно...и даст контакты механика.
Бесспорно, любой бизнес, который приносит доход- это совокупность специалистов в той или иной сфере, а человек- интернет магазин, это баловство без развития.
У вас, я уверен, большой опыт в работе внешней оптимизации, как минимум. Представьте себя, на месте продавца, заказчика, как угодно. Абстрагируясь...
Выбор (факторы влияющие на) специалиста для проекта ИМ?
Представьте себя, на месте продавца, заказчика, как угодно. Абстрагируясь...
Факторы влияющие на выбор специалиста для проекта ИМ?
Эм... А это зачем?=0)
Для чего это интеллектуальное упражнение?
Эм... А это зачем?=0)
Для чего это интеллектуальное упражнение?
Тогда оставим вопрос открытым)
Основная проблема этого сайта, как вероятного бизнес инструмента - случайные люди.
Одни случайные люди заказали у других случайных людей - сайт, который случайно вышел таким.
ТС, вам нужно, как мне кажется, спокойно подумать о том, как вы в принципе оказались в запчастях и где вы будете, когда "тема" кончится. На основе этих размышлений написать ТЗ на создание сайта, который будет выполнять только одну функцию:
Конечный клиент, поломка авто, китаец, у него нет ничего, кроме, тормозной барабан, идёт в сеть.... дальше ситуация
Какая машина?
Год?
Евро 2 или 3?
Двигатель ВП 10? Или 12?
Диаметр барабана?
Сколько шпилек?
Давай фото на Вацап!
Ура! Он!
Клиент купил, работает. Звонит, тому кто нашёл этот грёбаный барабан.
И...в сеть он лезет, только тогда, когда нету у последнего поставщика.
...и только в рамках ваших возможностей. Если я правильно понял основную причину возникновения вашего бизнес-плана, то вероятно вы могли бы решить вопрос с иллюстрациями к ВАШЕМУ перечню запчастей; В этой сфере это было бы достаточное УТП для формирования трафика, например.
ТС, вам нужно, как мне кажется, спокойно подумать о том, как вы в принципе оказались в запчастях и где вы будете, когда "тема" кончится. На основе этих размышлений написать ТЗ на создание сайта, который будет выполнять только одну функцию:
Зря иронизируете, бизнес темы умирают также, как и рычаги для СЕО оптимизации, со слов специалистов 🙅 с огромным опытом в этом деле.
Мы все можем иронизировать, по тому или иному поводу, а вот четко ответить на вопросы, мало кто может. Не правда ли?!?!
А может быть четко отвечать не надо?! Потому что так удобнее?!?!
---------- Добавлено 20.01.2019 в 10:51 ----------
Девушка! Вам случайно не нужен стартерт от Скании?
Именно так и происходит!
Зря иронизируете
даже не думал, как раз из-за травматического опыта в запчастях... я воочию наблюдал формирование инфорынка внутри ритейла в постгарантийной автотематике и прекрасно понимаю разницу между тем что показывает ваш сайт и тем что реально можете вы.
Именно в этой логике я и советую сосредоточиться на Вашей теме, а не выкупать за малую долю чужие... оно как бы можно, но вам как "выходцу из китая" - оно не надо.
четко ответить на вопросы
можно на четкие вопросы, а у вас они общего характера (это не обидно кстати), но я вам дал совет, который вы не заметили в запале. Повторять не буду - перечитайте еще раз пост выше.
Впрочем... нате)))
Заключайте договора с перевозчиками на дистанционную выдачу запчастей... а на сайте разместите пневматику на видном месте... да и дальше китайцев ее подкупить можно (там же в китае)... у мальчишек времени я смотрю дофига как раз подушки менять.
1. По грузовикам - владельцы прекрасно знают, где брать запчасти. Это бизнес все-таки. Есть достаточно крупные конторы, которые возят оригиналы и аналоги по неплохим ценам, туда все и прутся за запчастями.
Посмотрите сайты таких поставщиков. Ориентироваться нужно именно на них, если хотите влезть на этот рынок.
2. По легковым. Тут покупатели - обычные граждане, часто вообще не специалисты (у автосервисов поставки налажены и без вас). Эти будут искать по разному в меру своей автограмотности. Одни догадаются, как найти каталожный номер именно для своей марки и года, и будут искать по нему. Некоторые будут тупо писать в поисковике "ремень грм для тойоты". Если на вашем сайте нет номера, или не написано черным по белому "ремень грм для тойоты" - вы львиную долю этих неспециалистов пропустите мимо кассы. Фотки, кстати, тоже очень полезны. Потому что особо тупые будут искать именно по ним.