- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Евген, не хочу спорить. Я написал своё ИМХО, а правильное оно или нет решать вам.
Чёт расстраивают меня китайцы:
Дорогими ценами. За 1.4 мр. Крету в ТОП-е можно взять.
Had, ну, Крета - это ни о чём... тот ещё Ниссан Жук... Думаю, что у Китайцев что-то ближе к Тусану по классу.
Думаю, что у Китайцев что-то ближе к Тусану по классу.
К чёрту класс, главное надёжность.
Had, ну, Крета - это ни о чём... тот ещё Ниссан Жук
Ну ты сравнил конечно. Ниссран и Хёндэ. Их нельзя сравнивать тем более по надёжности.
К чёрту класс, главное надёжность.
Ну ты сравнил конечно. Ниссран и Хёндэ. Их нельзя сравнивать тем более по надёжности.
Тебе нужна надёжность, тогда зачем ты поднимаешь тему про китайский автопром? Они и надёжность - это вещи несовместимые пока что... весь современный автопром не имеет ничего общего с надежностью. Какой-то Логан может проехать 1 млн. без капиталки двигателя, а какой-то Порш Макан быть мёртвым прямо из салона(канал Yardrey на ютубе, если чё). Так что тут чистая лотерея.
Тебе нужна надёжность, тогда зачем ты поднимаешь тему про китайский автопром?
Раньше у Китайцев было говно и дизайн и качество материалов. Сейчас же это сильно изменилось. Я уверен и над качеством также активно работают Китайцы.
Просто рано пока, отзывов особо нет, эти машины ещё не проездили 3-4 года. Хотя многие уже в 2020 году (к середине) будут в эксплуатации года 3. Ждём отзывов.
---------- Добавлено 21.12.2019 в 00:19 ----------
Так что тут чистая лотерея.
Не чистая, а относительная. Вероятность с новья купить "неработающий/бракованный" Порш в разы ниже, чем например тот же Ниссран, Логан, Пежо.
Had, думаешь, что Ниссан хуже по качеству, чем Хундай? Ну-ну...
Если говорить о китайском автопроме, то ты сам заговорил, про какой-то Чанган. Что это, кто это, я первый раз услышал именно от тебя, какое может быть качество и проверка временем и нашими дорогами? Джили, Черри, Лифан, Грейт Вол, Як... тут можно уже о чём-то говорить и обсуждать... остальное пока ноунеймы и тайна покрытая мраком.
Had, думаешь, что Ниссан хуже по качеству, чем Хундай? Ну-ну...
Не думаю - уверен.
Джили, Черри, Лифан, Грейт Вол
Черри говно. Лифаны народ хвалит. Если захотеть можно найти отзывы владельцев эксплуатировавших больше 5 лет. Джили хороши, надёжные относительно но кузова гниют и бывают проблемы с электрикой (инфа 3х летней давности).
---------- Добавлено 21.12.2019 в 00:34 ----------
А Ниссран решило ликвидировать DATSUN-ы, даже за 500-600кр народ не брал. Ибо говно лютое. Люди охотней берут Китайцев чем этот DATSUN.
---------- Добавлено 21.12.2019 в 00:35 ----------
Какой там 500-600. Вот даже за 400кр не берут https://www.major-datsun.ru/model/on-do/
Had, это какая-то личная неприязнь к Ниссану, никакой конкретики.
про какой-то Чанган. Что это, кто это, я первый раз услышал
Уже пять лет как в России продаётся, вполне надёжная машинка. Сильно ты от жизни отстал.