- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Маркетинг для шоколадной фабрики. На 34% выше средний чек
Через устранение узких мест
Оксана Мамчуева
Хочу купить для хозяйства старый, 94 года Форд Отосан.
Из плюсов - рамный, газ, нормальная зимняя резина, не гнилье, внешне не колхоженый и не изгаженный...может сидушки пропержены за столько лет. Можно попробовать сделать мини-проект - слегка оттюнить алюминием кузов, сделать алюминиевую крышу, покрасить, сделать что-то в стиле старых пикапов. Как никак легенда...
Болячка в виде неремонтопригодного заднего моста исправлена путем установки моста от транзита.
Из минусов - хозяйства у меня как такового нет. Будет просто поповозка, с возможностями для села, в коем я и живу, хоть и городского типа. Ну там привезти крупногабарит раз в полгода...а в основном в супермаркет.
Места во дворе хватит. Цена...смешная, 1200 вечнозеленых + пригон за 400 км и оформление. Не скажу что просто в тумбочках сейчас деньги валяются, но и могу позволить без проблем, особенно с учетом что подобные авто после доработок продавались и по 3000 в Украине. Вот сижу и хочу просто чтоб была, в дополнение к довольно новому дженезису и старенькому кларусу....может даже кларуса продать...
Но что-то останавливает.
Покупать что бы стояла во дворе? Ну х.з. Раз в месяц, если надо, можно нанять Газель и привезут то что надо. ИМХО.
Доброго! Возраст не столь важен... Важен - реальный пробег, чтобы определить степень износа узлов. И осуществить поиск в интернете запчастей - основные узлы, подлежащие ремонту/замене, по мере приближения к критической точке износа. Какой пробег?
Доброго! Возраст не столь важен... Важен - реальный пробег, чтобы определить степень износа узлов. И осуществить поиск в интернете запчастей - основные узлы, подлежащие ремонту/замене, по мере приближения к критической точке износа. Какой пробег?
Да какой пробег может быть у машины с такими годами. Думаю реальный не узнать. Судя по салону 300 тысяч минимум, а может и все 800...кто знает.
По запчастям...кузовщина вроде от какого-то старого форда, то ли таурус то ли не помню. Но там есть вещи, которые чисто турецкая смесь фордовских моделей типа сиерры, скорпио, транзита, тауруса. Мотор - чистая сиерра, запчастей валом. Мост - от транзита.
Если побить морду - будет непросто, а все остальное есть в наличии и дешево.
---------- Добавлено 08.12.2019 в 22:46 ----------
Покупать что бы стояла во дворе? Ну х.з. Раз в месяц, если надо, можно нанять Газель и привезут то что надо. ИМХО.
Тут вот чешется именно из-за того, что старый форд, и довольно редкий у нас.
Разве можно что-то сказать человеку, который просит отговорить его жениться на 80-летней бабке? Тут к врачу надо.
Нормальный механик, сможет приблизительно сказать границы пробега. Общие: износ руля, сиденья, ручки скоростей, дверь водителя, основные кнопки, и т.д. Начинать надо со сбора информации: 1. Форд отосан 94 отзывы 2. Форум форд - основные болячки модели. Важный момент газ - какое поколение? Скорее всего не 4-е. Ранние установки, наносили вред мотору, в случае неправильной эксплуатации установки водителем(ручное переключение, на холодном двигателе)
А так, не слушайте никого... Запчасти доступны и недорогие. Рамная машина. Газ - небольшой расход: +10-15% к заявленному расходу бензина, газа уходит немного больше чем бензина, и стоимость газа). И пусть стоит, через 10-15 лет, будет стоить дороже. Тем более, если в порядок привести. По налогам не знаю. У меня е34 91 года - я налог не плачу: классический автомобиль. В цене, уже поднялась. Да и в практическом ключе для перевозок, нормальное решение - из точки А в точку В - холодильник/дрова(свои/соседки) доставит. Кузов вроде большой - можно с ночевкой выезжать: тент доработать.
Важное, было изложено изначально: определить тех.состояние. Возможно поехать самому, либо заказать осмотр на месте в сервисе, где находится авто.
старые вещи убитые берут или как раритет или от бедности. Практического смысла в старье нет. За дешево хорошо не будет.
старые вещи убитые берут или как раритет или от бедности. Практического смысла в старье нет. За дешево хорошо не будет.
Вот как раритет я ее и хочу взять. Привести в порядок. Пикапов вообще на дорогах раз-два и обчелся. А этой модели на всю Украину штук 50 если есть...а учитывая что они в основном по колхозам навоз возят, то лет через 5-10 останется вообще по пальцам пересчитать.
Я так хотел форд транзит взять, хоть третьего поколения...но они вообще убитки, выбрать не из чего, просто куча металла, сваренная пьяными колхозными слесарями.
---------- Добавлено 09.12.2019 в 01:55 ----------
Нормальный механик, сможет приблизительно сказать границы пробега. Общие: износ руля, сиденья, ручки скоростей, дверь водителя, основные кнопки, и т.д. Начинать надо со сбора информации: 1. Форд отосан 94 отзывы 2. Форум форд - основные болячки модели. Важный момент газ - какое поколение? Скорее всего не 4-е. Ранние установки, наносили вред мотору, в случае неправильной эксплуатации установки водителем(ручное переключение, на холодном двигателе).
То что можно было увидеть по десятку фото - я увидел. Геометрия не нарушена, не ободрана, выгорела, не крашена. Дыр не видно. То же самое подтверждает владелец. Остальное смотреть лично, надо ехать в другой город. По фото пробег укладывается в рамки от 300-500 тыс.
Карбюратор, то есть газ - 2 поколение. В принципе тем проще, меньше проблем чем с инжектором в полевых условиях.
Болячки этой модели в общем известны, отзывов почти нет, нашел всего 2, и оба счастливы, хоть и признают что проблемы есть.
Можно, если кузов живой, поставить инжектор и мозги вместо карба...если есть смысл, я до сих пор не очень доверяю инжектору в сравнении с карбюратором, всегда жду подлянки от электроники. А на старых авто - вдвойне.
Что касается денег...так вот и хотел к своему седану взять дешевый пикап, чтобы не так жалко. Особенно зимой это актуально.
---------- Добавлено 09.12.2019 в 02:03 ----------
Разве можно что-то сказать человеку, который просит отговорить его жениться на 80-летней бабке? Тут к врачу надо.
Как вариант, Газель можно взять кузовную. Будет новее, чем форд. Машина неубиваема. 1,5-2 тонны везет. У меня была, отдал вообще даром, была на ходу еще.
как раритет я ее и хочу взять. Привести в порядок.
Хорошее дело. Тогда смотрите на комплектность и близость к оригиналу.
Да. Надоели современные безликие мыльницы.
Как вариант, Газель можно взять кузовную. Будет новее, чем форд. Машина неубиваема. 1,5-2 тонны везет. У меня была, отдал вообще даром, была на ходу еще.
Да мне и пикап-то не особо нужен :) - так, чтобы был и радовал взгляд