Отсоветуйте от старья

Яб женился на королеве Британии и врач ходил бы сам ко мне на дом, во дворец ;)

---------- Добавлено 09.12.2019 в 02:20 ----------

зачОт. Всё остальное пыль.

Турок смотрится интересно. Конечно не F-150 или Red Express, но тоже на безрыбье пойдет.

Я не силён в мех.терминах, в двух словах: 4- е поколение, переключает автоматически с бензина на газ. Предыдущие поколения, водитель переключал сам. У газа, более высокое октановое число, поэтому на холодную прожигает клапана(точно не помню). Тоесть, водитель не дожидается определенной температуры двигателя и переключает на газ, что приводит к постепенной порче двигателя. В принципе, с учётом ремонтнопригодности авто, можно перебрать клапана. Ниже, даю ссылку на один форум, там обсуждают установку газа - много полезной информации. Например, если не ошибаюсь, на газе нельзя долго ехать выше 2500 оборотов.

Первый форум:

http://RusHummer.ru/forum/viewtopic.php?p=236460

---------- Добавлено 09.12.2019 в 03:04 ----------

Второй форум: http://www.hummerclub.com.ua/forum/index.php?topic=2365.0

Все это к тому, что не известно, как использовал газ, предыдущий владелец. И можно попасть на ремонт клапанов, и т.д. Здесь, уже нужен механик, который скажет, что придётся менять при таком раскладе.

а чего тут отговаривать?

авто 94 года - это ты либо желаешь с ним возиться, лежать под ним самому или кататься в сервис и тратить на это время и денежку, либо не покупаешь.

рассчитывать на удачу, тем более как я понял во дворе полно других машин (значит эта будет в основном стоять и портиться ) тут наверное нельзя

Это здравый смысл

Ну... по 20000 в год за 25 лет, при условии что машина собрана в Украине или лет 10-ть стояла)))

Это не дешевый пикап, ну т.е. самое дешевое в его случае это выкинутые деньги на покупку. Все остальное можно легко проценить в интернетах

Ну сейчас дженезис 2012 года и кларус 98. Дженезис как раз стоит больше всех. Кларус используется для покатушек по в магазин. Дженезис в основном летом. Я работаю дома, поэтому никуда особо не езжу. Тут на днях поехал в соседнее село в супермаркет. Пока ходили с женой в банк, магазины...приходим, на кларусе на капоте царапины, ободрано местами до грунта. Какое-то тупое падло видимо сумку поставило тяжелую и елозило по пылюке. Дженезис было бы жалко.

Что касается ремонта, то из-за наличия свободного времени и гаража, я делаю ремонт чаще всего сам. Делал и кларуса - полная капиталка. Менял клапана, направляющие, поршневую группу. Только блок и голову возил к расточникам. Так что поменять клапана мне не сложно. Мануалов в интернете полно по разным моторам. Вот развал-схождение делать не чем. А даже покрасить нормально могу сам при желании...есть опыт еще с 90х, когда красили алкидными в камере. Светлый металлик может и не возьмусь, а так могу делать достаточно хорошо.

Почему не дешевый? Кузовщина - согласен отчасти, а все остальное валом на форды, только нужно уметь подбирать аналоги по номерам. Это не всегда просто. Или я что-то пропустил?

Я в 90-х купил 15-летний Транзит, накатал на нём ещё тысяч сто за 6 лет. Потом отдал за 200 баксов, придорожные торгаши всё лето из него арбузы продавали, а по окончании сезона кому-то отдали, и потом он уже стоял на чурбачках на чьём-то огороде.

Лично я по опыту общения с этим агрегатом зарёкся покупать импортный металлолом.

Все дело в том, какой пробег планируется. С моими потребностями машина это скорее просто вещь, которая стоит и раз в неделю куда-то едет за 5-50 км. Ну как фотоаппарат, который лежит весь год и морально устаревает, а пользуюсь им раз в пару месяцев. Мне 3000 км за год это много

Всё равно же ездить надо. У моего агрегата сначала сносились кольца, которые просто поменяли перед продажей – пришлось растачивать блок цилиндров. Потом потёк бензобак. Потом заклинило тормоза, и я въехал в зад жигулёнку (хорошо, что не ауди). Потом полетела крестовина кардана. Короче, старый металлолом – это шкатулка с кучей сюрпризов. Если не хочешь сюрпризов прямо на трассе – надо разбирать это барахло на части и делать полную ревизию.