- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Зачем быть уникальным в мире, где все можно скопировать
Почему так важна уникальность текста и как она влияет на SEO
Ingate Organic
В 2023 году 36,9% всех DDoS-атак пришлось на сферу финансов
А 24,9% – на сегмент электронной коммерции
Оксана Мамчуева
Sergio Suares, kruk1, уверен в ближайшие годы Китаёзы решат и эту проблему. Они серьёзно взялись за маркетинг и прислушиваются к рынку.
Может да, а может нет. Грейт-Волл поссорились с Ирито, закрыли завод и оставили без нормальных запчастей владельцев тех же Ховеров. Но там есть один важный нюанс - огромное количество заменителей, очень многое подходит от Мицубиси по ходовой и моторам, но где их самодельные дизели - это полный пипец. Тогда был важный нюанс - полноприводный Ховер стоил как начальная версия Октавии, а сейчас недопривод по цене не отличается от всех других авто, но при этом - рулетка. Если бы Хавал стоил лям а не 1.б-1.8 - вопросов бы не было, а так непонятно, смысл рисковать?
смысл рисковать?
Смысла нет.
А нафига они купили Вольво? И как вообще они эти китайские Вольво?
У нас на работе одна купила Вольво. Поменяла через пару месяцев на что-то другое. Говорила, что "нунафиг"!
У нас на работе одна купила Вольво. Поменяла через пару месяцев на что-то другое. Говорила, что "нунафиг"!
Емко и содержательно.
Доброго! Ролик о GS8 - улыбнуло: в течение целого года! 25 000 км, я правильно понял, что авто было новое с магазина(весь ролик, не смотрел). Это не о чем... Серьёзный отзыв об авто - когда авто прошло 200 000 км, тоесть приблизилось к критическому запасу ресурса. И соответственно, важен дальнейший расход на ремонт данного авто. Схема с возвратом авто в магазин, реальна для достаточно обеспеченных людей(по России, могу ошибаться), так как магазин, конкретно занижает цену приемки авто, и выгоднее продавать самому, в частном порядке. Я в своё время, делал по 20-25 000 в месяц, и авто не подводило... Поэтому, мог конкретно сказать о надежности данного авто. А так, до 100 000, авто можно считать практически новым. Ну с учётом конечно условий эксплуатации.
Просто необходимо найти отзывы тех, кто сделал на таком авто - 200 000 км. Тогда, можно реально говорить о качестве китайского автопрома. По жизни - был в Китае, разговаривал с одним человеком. Тема: на фабрике две линии, делающие одну и ту же продукцию. Продукция с одной линии, служит 2-3 года, а с другой всю жизнь(утрируя). Если приезжает лох, то ему продадут продукцию с первой линии. Если человек приезжает с местным консультантом по направлению и переводчиком, то со второй линии. Китайцы, все же не зря живут как минимум 15-16000 лет....
По жизни... Необходима "золотая середина" с учётом своего ежемесячного бюджета. Есть деньги свободные, не вопрос: накроется электроника, оплатил любую фактуру (а на свежий год, она будет не маленькая однозначно). Либо, вернул диллеру, взял более свежий год. Если бюджет не очень, то ищешь авто надежное, ремонт которого, реально потянешь. Ещё лучше, которое практически не ломается - такие тоже есть, но не для любителей светодиодных лампочек везде. Jeep Wrangler, Hummer, и т.д. Тоесть, авто более старших годов. При небольшом месячном пробеге, повышенный расход на бензин/дизель/газ - более старшего, но достаточно надежного авто, выходит иногда выгоднее, чем ремонт авто свежего года, которое ближе к 200 000, начинает сыпаться...
А вообще....Я тут самокат видел электрический, только с большими колесами, довольно крупный. Размышляю... Иногда, смысл машину дергать из гаража, чтобы доехать три километра до цивилизации. Посмотрим, как будут регулировать их движение только. На днях, выезжал на дорогу в сумерках, студент пролетел рядом как пуля, из лампочек, только одна красная в заде. Уловил, непонятную тень только...
При небольшом месячном пробеге, повышенный расход на бензин/дизель/газ - более старшего, но достаточно надежного авто, выходит иногда выгоднее, чем ремонт авто свежего года, которое ближе к 200 000, начинает сыпаться...
Если пробег небольшой, то и до 200К можно ехать лет 10..20+. До этого могут возникнуть вопросы не из-за пробега :)
Есть знакомый, который не меняет моторное масло года 2, может больше. Ибо пробег не наступил ещё.
У нас на работе одна купила Вольво. Поменяла через пару месяцев на что-то другое. Говорила, что "нунафиг"!
Спасибо. Полезная инфа. Lor, го сюда плиз /ru/forum/1025009 очень интересно Ваше мнение. И как там у Вас.
---------- Добавлено 02.12.2019 в 17:13 ----------
Просто необходимо найти отзывы тех, кто сделал на таком авто - 200 000 км.
Пока таких нет, ибо насколько знаю, его год назад только начали продавать в мире. В россии начнут продавать с 9 декабря.
А про Илона... ну, тачка эпатажная, крутая и выделяющаяся из толпы, как бы вас не бомбило )))
А представь теперь, что ЭТО выпустил бы АвтоВаз. Сколько бы говна полилось?
А вообще....Я тут самокат видел электрический, только с большими колесами, довольно крупный. Размышляю... Иногда, смысл машину дергать из гаража, чтобы доехать три километра до цивилизации. Посмотрим, как будут регулировать их движение только. На днях, выезжал на дорогу в сумерках, студент пролетел рядом как пуля, из лампочек, только одна красная в заде. Уловил, непонятную тень только...
Без экипировки страшно, с ней тоже, а экипировка там аналогична мотоциклетной. Упал с 60 км без защиты, считай, труп. Я бы миллион раз подумал. С велосипеда не так страшно, я один-два раза стабильно слетаю в сезон.
Купил самокат Сяоми прошлым летом за 35 тысяч, проехал по городу 800 км - самокат сдох и к ремонту не годен (сказали в 3 мастерских).