плохо, что нет единого стандарта подключения к сети и владельцам электромобилей приходится таскать переходники...
но ведь энергия для питания магнетрона нужна же, т.е. для дальних расстояний без ядерного реактора не обойтись---------- Добавлено 12.09.2017 в 15:20 ----------Недавно видел случай на чемпионате по слалому и мультикоптер упал в 2м всего от спортсмена, причем размеры мультикоптера были внушительные и еслиб попало по нему то в ящик мог бы сыграть.
Это к тому, что все что тяжелее воздуха может рухнуть вниз в любой момент
Еще конструкция электродвигателя в разы проще чем современный фазовращательный ДВС с коробкой автомат.
Вроде китайцы собрали EmDrive и готовы запустить его в космос для испытаний, вот где прорыв действительно будет если окажется работоспособным агрегат.
Маск какие планировал двигатели использовать для полета на Марс, уже есть прототипы?
Это все из-за того что в выходные в Москве тучи разгоняли, а если гдето убыло, то где то прибудет
Сидит ворона на суку, в ключе сыр.
Бежит лиса и спрашивает:
- Ворона, ты на выборы пойдешь?
- Нет!
Сыр выпал. Ворона сидит и думает, а если бы сказала ДА, что-нибудь изменилось бы?
Смотрим жизненный путь Милторга и сразу мотивируемся, дабы не повторить
Китайская контора одна собралась выпускать бытовую технику со встроенными майнерами, чтобы типа первоначальная стоимость техники делать дешевой очень и на майнинге отбивать с дальнейшем.
На старом железе много не намайнишь и порог входа в майнинг я бы так сказал от 1кк, т.к. меньше особо профита не почувствуешь, а гемора с настройкой хлебнешь.
Электромобиль примитивен по сравнению с авто на ДВС, быстрее бы уж натриеввые аккумуляторы до ума довели.
Есть еще технология топливных элементов, где топливо (например метанол) окисляется сразу в электричество минуя стадию горения, но из-за дороговизны катализатора платины так и не получил распространения
лития на всех не хватит и без революции в аккумуляторах не пересадить всех на электрокары
