Доброго! Месяц назад, отправлял дочке в Россию, - 14 000 рублей. Комиссия составила - 128.90 рублей. Другое дело, что у них курс обмена, не столь приятный.
Хорошо. В Испании, дальнобой получает: 2500. Основную часть времени, он проводит в тракторе. Выходные, несколько дней - дома. При этом, знаю молодых, которые снимают комнату(100-150евро в месяц), вместо квартиры. Да, сопутствующие расходы есть: иногда на платный паркинг встать, чтобы спокойно отдохнуть, иногда поесть нормальной еды, - это тоже расходы. ... жена, дети и т.д.(поэтому, все индивидуально). Однозначно, сложнее тем, кто работает по визе: у них, дополнительные расходы в перерывах между каденциями, пока сидят дома. А сумма стартового капитала у всех разная, у кого-то 3000 евро надо собрать, у кого-то 30 000 евро. Мы обсуждаем стратегию, а детали, это уже тактика. Тоесть, молодой дальнобой, без семьи и особых запросов на материальные вещи, за год работы сможет собрать 3-5000 евро, а может и больше, если по визе. Если по резиденции на месте, то и все 18000.
Это не религия... У Вас техническое мышление, у меня - образное. Все просто.
Доброго! Не спорю.. За 2-3 года, можно собрать довольно серьезный, стартовый капитал. Который позволит привлечь в течение короткого промежутка времени - программистов, дизайнеров и копирайтеров, и т.д. для создания своего, серьезного проекта. Который можно будет продолжать поддерживать, пока он "встанет на ноги". А так да - смотрю каналы дальнобойщиков по Европе, есть своя романтика. Серьезные шторма, я уже видел... Посмотрим, может тоже попробую, особенностей данного Пути.
danforth, не спорю... Легких путей, не бывает. Это жизнь.... Тоесть, Вы же закончили мореходку(возможно - заочно, как я полагаю), чтобы перейти в командный состав. Я сам, ходил в моря в свое время матросом, и тоже размышлял о пути в капитаны(даже мог в ручную, рассчитать вероятность столкновения по курсам). Но заработанное, вложил в свою тему. Филиппинцы, создают серьезную конкуренцию, согласен. Но в любом случае, есть наши рекрутинговые агентства, которые проталкивают своих моряков. Тоесть, все по ситуации, плюс личные усилия. Слышал от людей, что платили до 2000, чтобы взяли в экипаж на контракт. Путей по жизни много, все индивидуально, каждый определяет сам, исходя из своих целей, навыков, здоровья и даже внешности.
По велотеме, согласен. В Испании, это целый культ. Я маме(73), купил полный комплект: начиная с велосипеда, заканчивая перчатками. Велосипед, не дорогой, около 250. Но в магазине, где заезжали на ТО, стояли и по 2000 евро. Народ, в каждой деревне, собирается группами, все при полном комплекте, и делают групповые заезды - спортивные. Плюс семейные, с детьми, тоже делают свои заезды совместные, на специальных "зеленых дорожках", как их называют, идущие за городом.
Согласен. Но.. все зависит от угла обзора жизненного Пути. Люди делятся на исполнителей и руководителей. Если речь идет об исполнителях, то да... - их Путь, совершенствоваться в пределах своей специализации, и жить от зарплаты до зарплаты, с небольшими халтурками, до пенсии. Если человек, чувствует что способен управлять своим делом, и не боиться попасть в глубокую жо..пу, то необходим стартовый капитал, для создания своего проекта. Тогда, продолжая совершенствоваться в своей теме, он создает в оффлайне, - стартовый капитал, параллельно находясь в курсе всех новых тенденций по своей теме. Любая идея, должна "устаканиться". - тоесть, то что вчера казалось гениальным(после 100 грамм), на следущий день, останется гениальным на 20%. Тем самым, действую одновременно, по двум разным разным направлениям, ведущим к одной цели. На том же дальнобое, получая чистыми около 1500 - 1700 евро, есть свободное время на недельном отдыхе: 24-45 часов. Подключаешься к вайфаю на заправке, и работай по необходимому. В море, с интернетом сложно... Но, знаю человека, который шел по компьютерной теме, после сделал несколько рейсов на танкерах(2 года), собрал более 10000, и спокойно уехал в Штаты. Сейчас работает по своей теме, в американской компании, есть много возможных, перспективных путей, для дальнейшего развития. Тоесть, необходимо просто определиться по жизни: стабильность зарплаты - исполнителем или риск по жизни - руководителем. Вышеозвученное, для индивидуального рассмотрения. Я не спорю, что можно "вырасти", в какой-нибудь крупной компании, и далее "не зужжать", все будет в шоколаде. Путей много. Я очертил, только один из возможных.
Возможный Путь: выучиться на матроса(это решаемо - в 90-х, диплом матроса, стоил не дорого+БЖС). При хорошем знании английского языка, есть высокий шанс трудоустройства по контракту, на танкеры работающие в других странах(контракт - 8 месяцев). Зарплата, более 1000. Кровать/еда/свет/горячая вода - бесплатно, в течение 8 месяцев. Английский, - один из важных факторов. Один знакомый ходил матросом. К нему, обращался командный состав, за помощью по документам на английском. Поэтому, он гарантированно находил новый контракт. Минус: возраст для матроса, до 40-45 лет. Потом, уже сложнее устроиться. Аналогичный ход мысли - круизные лайнеры.
Основной ход мысли: "Где колхоз, там разруха", как кто-то сказал. Поэтому, если есть стóящая идея, - лучше создать стартовый капитал самому. Потому что, на определенном этапе, в большинстве случаев, между учредителями, обычно начинается срач, что приводит к потере бизнеса и соответственно - жизненного времени. Нельзя стать хорошим специалистом во всем... Поэтому, стартовый капитал, позволит соединить разных специалистов в своем деле, для осуществения задуманного. "Быстро, только кошки родятся" - шаг за шагом...
Скоро... Для моей работы, я уже пенсионер, поэтому постепенно готовлюсь - смотрю ютуб по дальнобою(категории у меня уже есть). Там можно и до пенсии, доработать, если здоровье позволит. Пока есть время, изучаю перевозку опасных грузов: бензин, взрывчатка, химия. Ну если выиграю лотерею или стану мини цукербергом, то возможно ход мысли поменяется.
Доброго! Наберите в ютубе: Дальнобой по Европе. Много каналов от молодых парней, работающих в Европе на Дальнобое, по визе(как я понял, от польских компаний). Работа, не сахар... Но деньги, не плохие. Еще лучше с резиденцией, но это другая история. Водители требуются.Зарплата - 2500 евро в Испании. В Германии и Франции, еще выше.
Доброго! Своих зубов мало(бита+кастет пару раз). Разные заболевания, - разные способы. В моем случае, когда беспокоит десна - делаю хорошие полоскания водкой или балантаем.
Относительно щеток с моторчиком... В этом плане, я "старый солдат"- руками делается тоже самое. Главное не моторчик, а хорошее, разностороннее питание и здоровый образ жизни.
Указаны мои - имя и фамилия, мой емайл. На мобильный, в этом же стиле, сообщения приходят. Тоесть у них: мой мобильный, имя, емайл. Принцип одинаковый, контент сообщений разный: номера разные и т.д. Если переход по кнопке, чтобы вирус подсадить... Я не переходил по кнопкам/ссылкам. Может какая игра, более тоньше...
