Я на прошлой неделе за 1400 летал и туда и обратно.
Нигде ни копейки не переплатил.
Смотря с чем сравнивать, если с электричками Аврора и Невский Экспресс - то "не гнать" это как-то странно.
Стиль езды в Питере немного отличается от московского, а навигатор там не нужен, достаточно карту города купить на заправке при въезде в город.
Воистину! На машине в СБП можно ездить работать на 3-4 дня. Отдыхать лучше пешком, ибо с похмелана за 6 часов до Москвы на машине - ну очень
непростая работенка :)
Недавно попробовал. Впечатление двоякое. С одной стороны - задержки рейсов ( на обработку борта в аэропорте отводится 50 минут, и за это время его иногда не успевают подготовить ), с другой - поудобнее и побыстрее чем на вечерних электричках. Огромный минус для меня - курить в аэропортах строго запрещено. да и 2 раза через рамку проходить. а потом сумку к обыску предъявлять не очень приятно.
Ну, не совсем так. Я в МСК живу на Юго-Западе, мне до Внуково добираться 20 мин на маршрутке. В последнюю поездку я вышел из дома за 1:20 до вылета и везде успел без проблем. Лету там час пятнадцать. Еще минут 10-15 на выход. Маршрутки до метро ходят одна за другой и ехать тоже минут 20. так что с Юго-Запада на Петроградку я самолетом добрался за 4 часа, вместо 5,5 на Невском Экспрессе.
Т.е. там каждая страница подписывается цифровыми подписями автора и выпускающего редактора, а при выдаче страницы система автоматически проверяет страницу, включая каждый ее элемент, на валидность подписей? Какие есть штатные средства защиты кода и данных, если система скомпроментирована на уровне root операционной системы?
И это правильно! Главное для работодателя - не то, какая CMS используется, а какой функциональностью данная CMS обладает и во что, в рублях и трешках, выливается эксплуатация этой CMS ( нужен ли к ней программист и вебмастер для ввода данных, или достаточно раскидать права по авторам, настоить редакторский цикл, расписать кратенькую инструкцию ( странички на 3-4 ) и в путь :)
Не забудьте все упаковать в 1U :)
И что у Вас получится? Автомобиль с движком от 750 бимера, трансмиссией от Опеля и колесами от Лады Приоры? И скока времени такое чудо проработает при нагрузке?
А аптайм какой гарантируете? 250 часов?
Не надо путать писюк, рабочую станцию, интеловский сервер, нормальный сервер ( Sun, Power или тот же интел с 4 процами ) и мейнфрейм.
Разница там как между легковушкой, городским грузовичком ( типа Газели ), магистральным грузовиком, поездом и морским контейнеровозом :)
В данный момент мы обсуждаем Газель с претензией на междугородние перевозки и мощность двигателя в ней - не самое главное :)
А зачем диски менять по одному? Вывел сервер из боевого режима, заменил все диски на то, что есть на рынке, ввел сервер в боевой режим. Всяк дешевле чем весь то сервак менять.
Есть такая чудесная вещь, как кластер, или система изначально строится на возможность организации распределенной нагрузки.
Переплачивать тоже можно по разному :)
Извиняюсь конечно, но SATA и SAS это немного разные интерфейсы.
Указанный Вами сервак поддерживает 3 отсека и 6 устройств Serial ATA II, а диски туда предлагаете SAS.
Хорошее решение. По богатому. А в чем устарелость выражается?
Можно ведь просто менять роль сервера - например с основного почтового или сервера приложений - переводить в кластер почтовых архивов или в DNS сервер. Там мощности охренительные не нужны.
У меня сервера служат лет по пять-шесть. Правда самосбор типа интеловских или супермикровских платформ уже года как 3 не беру. Слишком дорого они обходятся в эксплуатации. Так что, IMHO, указанная цена для б.у. сервака Dell - нормально, а для Intel - сильно завышена. Это как потеря в цене пятилетних жигулей и пятилетнего мерса или Ауди.
Преценденты, надеюсь, есть? На практике, HDD летят как в ДЦ, так и в офисных стойках с одинаковой вероятностью. Причем я использую IBM.
Я хочу посмотреть, как ты в SATA слоты SCSI диски вставлять будешь, и как ты их заставишь работать :)
Кстати, у меня интеловские платформы больше 5-ти лет не жили. А IBM-освкие живут. Даже Gigabyte, IMHO, более живучий чем Intel. И DELL с P-II слотовым, кстати, один еще стоит работает в качестве контроллера бэкап робота. Рекордсмен живучести пока - Unisys с двумя первыми пнями - 11 лет. Даже диски в нем не менял.
Зачем так сразу? У меня в четырехлетних серверах, как правило, стоят годовалые винты. Для начала надо просто посмотреть какого года винты :)
IBM-овский Password manager ( входит в Think Vantage Client Security Soluton ). Данные хранятся в Security Chip на ноуте. ноут, правда, тоже IBM T43.
$30 которые ты мне должен :)
Для покупателей домена у данного товарисча - действовать только с предпоставкой. Т.е. оплата после перерегистрации.
А некуда смотреть. Вы путаете жидкое с мягким.
Не есть великая проблема, среди кучи залитых экселевых и вордовых файлов найти файс с определенным содержимым, но для того, чтобы его посмотреть придется его закачать весь.
Да и вообще - эксель не совсем удачный инструмент для работы с базой в 30 000 записей.
Вам люди тут правильно говорят - залейте экселевские данные в БД и парсите их как душеньке Вашей захочется :)
