дык почём 1u на колокэйшн у вас? хоть бы ссылочку какую..
любую из них повторить - это от 10 до 30 минут по времени.. собственно, вот оно и бесплатно.
ок.. но тем не менее. При самостоятельном оформлении электронного билета любой авиакомпании (в том числе и трансаэро) пассажиру не требуется вводить ни адрес пребывания в стране, ни данные визы..
APIS - это вообще американская тема.. тут вы вообще невпопад ее упомянули, потому что к европе она не относится..
Мы не про Трансаэро говорим (которая частный случай), а про любую европейскую авиакомпанию.. Например в субже у нас Air Berlin и их электронные билеты в частности..
я могу купить билет в германию за полгода до вылета, а визу мне можно будет оформить под эту поездку не раньше чем за 3 месяца до выезда.. Раньше консульство просто документы не возьмет. О каких данных по визе идет речь в таком случае?
Форма бронирования билета у той же S7 есть на сайте.. никаких данных по визе пассажиру не требуется вводить.
по поводу департации.. правила выглядят так:
собственно, как я и писал.. ни на что авиакомпания не попадает.. оплата за счет департируемого.
чо?? департация за счет департируемого всегда..
если нет средств, то у нас тут на днях закон приняли о помощи за границей, когда возвращение в Россию за счет государства..
Авиакомпании - это частные предприятия.. Они не обязаны никого за свой счет катать.
я сколько билетов не выписывал (в турфирме работаю ибо), такого ни разу не встречал.. При покупке билетов даже граф для подобной информации нет.. Наоборот, в правилах каждой первой авиакомпании написано, что пассажир самостоятельно несет ответственность за валидность своих документов.
в аэропортах нет служб безопасности авиакомпаний.. Службы безопасности там принадлежат аэропортам.
не путайте пожалуйста паспортный контроль, регистрацию и проверку безопасности.. Это разные вещи, никак не связанные друг с другом..
автоматические терминалы принадлежат авиакомпаниям.. Они не общего пользования.
у Air Berlin там могло просто не оказаться терминала..
_Ad добавил 13.06.2010 в 13:55
ну.. фины с 5 апреля это упразднили у себя, вполне официально к примеру.. Теперь они считают кол-во поездок для определения целевого использования визы.. Скажем, 3 однодневных поездки в финляндию и 1 неделя в греции по одной и той же визе - это нормально.. В то же время в шведском консульстве первый въезд на 3 дня в швецию и последующее 10-дневное пребывание в германии считается нарушением и поводом для отказа в следующей визе.. Буквально 2 недели назад человек так попал на весьма дорогую путевку... Вот вам и правило первого въезда..
у них там правила по 2-3 раза в год меняются.. приходится и самому быть в курсе и туристов постоянно предупреждать..
_Ad добавил 13.06.2010 в 13:58
это не чиновник, а работница авиакомпании была. Иначе б из германии не удалось с ней так напрямую связаться..
нет. Работники авиакомпаний.. Регистрация - это всегда доступ к базе данных авиакомпании.. посторонних туда не пустят. Там же авиакомпания отвечает за то, кого они везут.. А левый человек может кого угодно пропустить и это не проверить будет, кто виноват.. К тому же работники аэропортов могут просто не знать всех правил авиакомпаний по регистрации, багажу и т.п. Например доп.плата за сверхлимитный багаж.. Никто не доверит левому человеку бабло принимать..
Работники аэропорта - это проверки безопасности и посадка..
ну в общем, если рейс был забит битком, то самая правдоподобная версия - задержка пассажира под каким-нибудь бумажным предлогом, ибо мест продано больше чем положено..
Взятка малореальна.. Очень-преочень большой риск, да и камерами службы наблюдения все палится только так. Пассажир с большей вероятностью настучит куда следует, чем заплатит...
есть такое понятие, как нецелевое использование визы.. это словосочетание часто повторяют консулы разных европейских стран на конференциях для турфирм.. я лично слышал.. В общем, там есть формальности всякие.. при желании можно придраться..
Вы заблуждаетесь, если считаете, что получив шенген можно свободно путешествовать без ограничений.. Ограничения для русских есть порядочные в этом плане..
Другое дело, что это компетенция пограничников, а не тёток на регистрации.. так что скорее всего просто овербукинг и необходимость оставить одного пассажира .. Я с таким тоже встречался.
ага. но работницы авиакомпании, тем не менее.. одно другому не противоречит.. Я вообще не видел, чтобы за стойкой регистрации левые люди стояли.. Кто ж левым людям даст допуск в базу данных авиакомпании то? Так что только работники авиакомпаний.
когда я летал в германию, у меня немецкие пограничники спрашивали бумажки, которые по идее спрашивать не должны были.. кстати говоря.. хотя офтопик и к делу не относится..
в общем, произвол тётки в Домодедово - это частный случай общей тенденции.. я ж говорю, сейчас не только в аэропорту немецкую полицию вспоминать стали..
_Ad добавил 13.06.2010 в 03:01
мм.. ну да.. Овербукинг тривиальный тогда..
Но опять же, тогда это произвол со стороны работницы немецкой авиакомпании :)
На регистрации то они стоят, а не служащие русского аэропорта.
при овербукинге общее правило авиакомпаний такое - кто последний зарегистрировался, тот и не полетел.. А тут отличный повод придраться и задержать человека.. Аир Берлин вообще довольно странная компания.. Месяц назад было объявлено, что мой рейс из дюселя в хельсинки переносится на 12 часов раньше.. Естественно мне это было неудобно.. Полез на сайт делать отмену и возврат бабла и не нашел там такой кнопки.. В правилах про возврат вообще ни слова не было.. С большим трудом нашел телефон представительства в России, они мне ответили что денежными вопросами вообще не занимаются, а телефон в германии тотально занят.. В общем, бардак.. Но что еще от лоукоста ожидать..
