Там по нескольким поисковикам глючит съем данных (по Яндексу, по майл.ру). Не исправляется никаким настройками. Если нужна прога под ооные цели, юзай бесплатную Site-Auditor от Ашманова. Ссылка: http://www.site-auditor.ru/download.html
Еще имениник! С днюхой! 🍻
Avatar, supportwln, lexalink, alut, uncle_darkness, ITPuls, Ctulhu, romanov, СКОРПИОН, Nik33, Sim, Yaroslav_Adv, СПАСИБО! Очень приятно с утра, чесное слово. Телефон с утра не останавливается, SMSок одних штук 6...7 - с полуночи пошли!
🍻 🍻 🍻 🍻 🍻
Интересная инфа. Забавные ребята из КАТЕ ( http://www.katem.ru/ ) - выходцы из Бауманки, типичный стартап. Пускай попробуют. Мне такие люди больше нравятся, нежели те кто сразу ни в че не верят.
P.S.: Klopopryg, а картинку из Приоры зачем прикрутил? :)
dimok, машины становятся все боле напичканы системами безопасности - производители как рассудком подвинулись за последние лет пять, как будто бы раньше проблемы сохранения жизни не было. Вчера читал про новый мерин "Е" серии - там как педаль газ отпускаешь, торможные колодки дисков компьютер гидравликой подгоняет сразу же, что бы быть максимально готовым к торможению, фары там подруливают, держа световой пучек на разных скоростях по разному и т.п. электронные приблуды думают за водителя. Но ничего его автоматически не пристегнет ремешками. А так в том же СААБе ремешки работают по полной. Перенятяжители работают постоянно: скорость в увеличение, или торможенние резкое - ремня натягиваются. Подушка кстати там адаптивная - скорость впрыска от веса водителя зависит. Вторыми в мире опять таки на новый мерин (ML) такую систему поставили.
Тут как и в других случаях жизни: "Самое дорогое, не обязательно самое лучшее"
Везде не поспеть :) И умным и красивым одновременно быть, не всегда удается. С 44-мя микропроцессорами на борту машина в рейтинге надежности не займет достойного места по любому, как ни крути. К примеру у другого высонапичканого микропроцессорами авто - 307 пыжа их всего 16.
dimok, я в данном случае не про деньги, а про более святое - про безопасность. Начнем мерять двигатели - там полюбому будут другие рассклады.
Народ! Хорош попрекать "1998-2003". Что было, в наличии так сказать, с тем и сравнил. В "Е" классе EuroNCAP нет так же свежего "SAAB 9-5" 2006 года, свежего "Volvo S80" (только появился в Российских салонах), нового Мерина E серии и т.д. Не думаю что Camry их уделает, судя по ее прошлым, скромным достижениям на этом поприще. Хотя, гадать не будем.
Что каксаемо TUV - то на RBC какая то кастрированная таблица: TUV интерсен в первую очередь своей диференцации надежности автомобилей по годам в эксплуатации. Отдельно 2-3 летние, 4-6 летние и т.д.
Сергей точно, немецкий рейтинг самый надежный. Вчера только читал про отличия "прагматизма" от "инструментализма". Последний, в отличии от первого, в своих выводах опирается на надежность и авторитетность источников и инструментов доказательств своих выводов. Так вот немцы регулярно собирают инфу от автомастерских и страховых компаний. А журнал видимо собрал статистику с отрывных листков на своих страницах :) Владельцы "Порше" (справедливости ради, отметим что они и у TUV первые) видимо его не читают, и поэтому от них самый минимум нареканий :)
Мои поздравления! То же нашел для Маздая несправедливым 29-ю позицию в выкладке от Димка
