Акция конечно банальная и не kxk ее первый придумал.
Кстати, kxk создал две темы в этом месяце, касающихся 7dns, эта третья и у меня появляется мысль, что 7dns имеет очень большие убытки и возможно обанкротится....
Упаси боже... мне и своих друзей хватает, а тут еще один и такой :D
Просто если человеку интересно, то я могу объяснить и рассказать, тк у мну не убудет,а кому-то прибавиться...
ps Все бы наставники так делали, а то иногда спрашиваешь и в ответ человек корчит рожу и начинает рассказывать что ты вот такой плохой, такого не знаешь и тд и тп...
Ага, а еще электричка... это типа хостинг с гигантским оверселлом :D
Гы, это уже супер конечно будет... но кто возьмется? Вроде выпустили типа симулятора админа, но фигня, полторы команды и тупые случаи... тут как подойдут
тема переходит в раздел познавательной))
Нет, не из-за этого, а из-за потому что правила управления токоприёмниками регламентирует ЦТ-ЦЭ-844... и опять же в каждом электровозе по своему, на чс200/чс6 их три и трогаются на трех.
От видов движения зависит и от локомотива... в электричках на эпт тормозят, в пассажирском выборочно, или пт или эпт, а в грузовом пт... нормы по тормоза разные, длины состава... еще есть локомотивный...
Легко, тепловозы вообще как щепки горят... профиль, вес... хоть и пытаются все по нормам делать, но мы не по столу катаемся... тем более, что иногда на одной секции вообще едешь, тк вторую "оторвало".
На электровозах хоть ТРТ есть, там если сработает, то ГВ хлопнет, а на тепловозах как такого защиту от нагрузок не видел... зимой на тепловозах легче ездить чем летом конечно...
Случай был: Машинист выльник спалил. У него РЗ било, он его обвёл перемычкой, стало РКЗ срабатывать и ГВ отключаться, он РКЗ принудительно заклинил, а на удерживающую катушку ГВ кинул перемычку с + батареи, чтоб она питание не теряла и ГВ не выключалось при любом раскладе, у них загорелись кабеля на ТЭД, помощник побежал тушить пожар, потушил, через 15 км то что он не потушил полыхнуло по новой, машинист только и успел что затребовать вспомогательный и выкинуть 18 башмаков.
Обе секции сгорели дотла вместе с сумками и с лентой
ps Давай-ка в асю пиши, а то реально уже флуд пошел не детский :D
Ага, скора наверно выпустят "симулятор хостера")
А вообще, некоторые интересные вещи из мстс подчеркнуть можно, но только некоторые... даже гв или бв нету, тормоза тоже не очень реальные, нагрузки на двигатель тоже, спалить его нереально. нету разницы что на одном токоприемнике трогаться, что на двух... это на жд форумах обсуждалось и очень много... грубо говорят он нужен, чтобы хоть чуток привыкнуть к вождению, просмотру схем, раннему торможению и слушанию рации одновременно...
Может в ПМ или на e-mail с такими вопросам? Скачать:
Либо покупайте ( в России не продают), либо можете поискать на torrents.ru.
Если интересуют локомотивы и вагоны, точней где их скачать, пишите в пм, вышлю адреса.
Если хотите принять участие в мультеплеере, то тоже пишите в пм, скину линки на те инструкции, которые вы будете должны знать.
Вот как раз, если быть на жд оптимистом, то на первом перегоне встанешь и будешь уволен за "срыв графика движения"... А если все предусмотреть, то чтобы встать надо постараться...
Был в Энгельсе один оптимист, нечаянно нагой задел педальку, тормозную магистраль разрядил в ноль и ехал(не замечая этого)...
Итог: проезд 3 красных и столкновение с АЧ-2(жертв нет)...
Давайте пообщаемся на тему, когда вы в следующий раз упадете и продадите фирму... ну типа тотализатор сделаем)
Антон, так нам и до первого места не так далеко 😆
А себя вы тоже к барыгам относите или к партнерам? :D
