Это просто механизировать. И можно убедить искалки, что вся эта куча достойна хороших мест в результатах поиска. Сложность в начальнике этой темы, который не понимает, что надо не мечтать про халявное чудо, а точно делать то, что советуют люди, которые умеют делать чудеса.
Бывают конторы, типа университетов например, которые запрещают по своей инициативе, но правильно запретить не могут, тогда возможны всякие варианты.
Вам нет, потому что Вы сами не можете, но ищете халяву, и платить не хотите тем, кто может.
1. Сила влияния магнитного поля уменьшается с увеличением расстояния, зависит от формы магнита, в идеальном случае (полюс длинного магнита) близко к обратной квадратичной зависимости от расстояния. Поэтому ближе к истине было бы убрать влияние толщины стекла дна банки, то есть прилепить магнит к внешней стороне стальной крышки от банки, насыпать в банку магнитящуюся мелочь, налить в банку жидкость, прикрутить крышку с магнитом, и перевернуть банку магнитной крышкой вниз. 2. Вы забыли про вибрацию мотора, надо добавить к банке вибрацию, на обычное время работы мотора.
Масляные насосы бывают разные. В случае центробежного насоса давление на выходе получается не святым духом, а действием лопастей на масло, при этом зазоры между лопастями и корпусом должны быть малы. Если в масле есть абразив, то получается похоже на пескоструйную обработку, зазоры увеличиваются, давление на выходе уменьшается, в итоге мотор сдохнет.
Датчики стружки есть в авиационных моторах.
forumavia.ru/t/153211/
Исторически первыми появились магнитные пробки, которые вворачивались в нижние точки поддонов двигателей, редукторов, в линии откачки масла от агрегатов или из поддонов. После полёта производился визуальный контроль магнитных пробок. Потом магнитные пробки стали пробками-сигнализаторами, т.е. превратились в контактную магнитную систему и сигнал при наличии прилипшей стружки поступает на табло, просле полёта смотреть не т необходимости. Но эти пробки-сигнализаторы устанавливаются только в нижних частях поддонов, и улавливают магнитами только ферроматериалы. Конечно, если на дне скопится большое колличество и немагнитной, но электропроводящей стружки, то контакты всё равно замкнутся. В линиях откачки масла теперь устанавливаются, как правило, фильтры-стружкосигнализаторы. Они контролируют проходящий поток масла по всему сечению магистрали по приципу фильтра, и все осевшие(отфильтрованные) токопроводящие частицы ("чипсы"), независимо от магнитности, замкнут разнополюсные элементы фильтра с выдачей сигнала на табло "СТРУЖКА В МАСЛЕ" или "CHIPS IN OIL".
Не зарекайся. (C) народ
Моё образование говорит мне, что кроме теорий, полезно пробовать. Я уже писал выше про Аристотеля, и количество ног у насекомых. Ещё случай, когда теоретики ошиблись. Когда американцы сделали термоядерное устройство с дейтеридом лития, то думали, что для реакции нужен литий (6), которого было мало, а литий (7) годится только как наполнитель. Но оказалось, что литий (7) тоже хорошо работает. Статью по указателю ниже лучше читать на английском языке.
ru.wikipedia.org/wiki/Касл_Браво
«Касл Бра́во» (англ. Castle Bravo) — американское испытание термоядерного взрывного устройства 1 марта 1954 года на атолле Бикини (Республика Маршалловы Острова, ассоциированная с США). Первое из серии семи испытаний «Операции За́мок» (англ. Operation Castle). В ходе данного испытания был взорван двухступенчатый заряд, в котором в качестве термоядерного горючего применялся дейтерид лития. Энерговыделение при взрыве достигло 15 мегатонн, что делает «Касл Браво» самым мощным из всех ядерных испытаний США. Взрыв привёл к сильному радиационному заражению окружающей среды, что вызвало озабоченность во всём мире и привело к серьёзному пересмотру существовавших взглядов на ядерное оружие.
Причина превышения расчётной мощности состоит в том, что при оценках энерговыделения не была учтена роль другого изотопа лития.
Были и другие случаи, когда теоретики ошибались.
Можно, если есть уникальные полезные отличия от других продуктов.
Да, надо считать, сколько будет стоить продвижение.
Для начала изучить входящие указатели конкурентов.
Розовые эльфы уверены, что качество масляных фильтров всегда идеальное. Открою тайну для розовых эльфов, обычно масляный насос сосёт масло из картера не через масляный фильтр, а через грубую сетку, которая пропускает мелкую дрянь, и жуёт эту мелкую дрянь со всего мотора, поэтому магнитный болт в картере может быть очень полезен для защиты масляного насоса, даже при идеальном качестве масляного фильтра.
А мужики не знали! Хорошо, что на форуме есть эксперт. Теперь будем знать. Ходят слухи, что Аристотель написал, что у мух восемь ног, и ученики сотни лет не считали ноги у мух, а повторяли мнение эксперта. Кроме блока из чугуна, и головки из люминя, в моторе есть и другие детали. Не пробовали проверить, какие детали магнитятся?
Я сажаю люминевые огурцы на брезентовом поле!
(C) кореец
Если есть детали, которые магнитятся, и смазываются, то может быть полезно. Внутренности в масляном насосе, уплотнительные кольца на поршнях, кулачки в газораспределительном механизме, и дальше по списку, обычно стальные, и магнитятся. Если таких деталей нет, то полезности тоже не будет.
Может быть не стружка, а мелкие частицы, которые сделают стружку, если их вовремя не убрать.
