Тысяч? :D
Вы его с Маском перепутали. Только WV Beetle было продано 22 миллиона. А все вместе машины, которые сконструировал и продал Порше и его контора думаю не сосчитать. В том числе и электрических и гибридов и спортивных и тяжелых танков, самоходных орудий и всего прочего.
Так что маску до него еще дальше чем до Марса, простите за каламбур.---------- Добавлено 12.10.2016 в 17:47 ----------
Название "Самоходка Фердинанд" какгбэ на слуху. Успел наклепать. К счастью, недостаточно.
Псевдопатриотическая трепотня, как обычно. Это ты в "политику" давай. Там Польша все никак не может присоединиться, непорядок.
А сравнительные цены Теслы и бензинового аналога так никто и не привел. Что там ближе всего по параметрам? Мерседес С? Е класс?
Танк был самым настоящим гибридом, то есть дизель+ 2 огромных эдектромотора. При всем этом получалась огромная экономия на трансмиссии, так как моторы шли прямо на ведущий вал.
Другой вопрос что на испытаниях где присутствовал Гитлер в танке загорелась проводка и его забраковали.
Это к тому, что да, танк-гибрид был технической инновацией, причем очень крутой. Которая очень даже используется сегодня и будет долго использоваться. (Вовсе не в манерном Приусе а в карьерных самосвалах)
А просто Тесла - это электромобиль а не инновация.
Да нет, просто рассказываю про инновации в технике. А где Вы срач увидели?
Ну а сколько стоит бензиновый аналог того же класса? Я просто не очень слежу за ценами.
Для особо-гениально-умственно-одаренных: WV жук проектировал лично Фердинанд Порш. После чего и производил на собственных заводах, в дальнейшем по всему миру по лицензиям.---------- Добавлено 11.10.2016 в 22:30 ----------
Ну да, тупняк он такой, слегка заразный.
Ага, при этом он комментировал фразу про Жук. Типа поезд ушел, а мысль осталась на пероне, бывает, не расстраивайтесь.
ardova, самые одаренные уже поняли что речь не про Порш, а про машину, которую проектировал лично Фердинанд Порше, кстати по приказу Гитлера, а именно про ВВ Жук. Вы отстали, но не безнадежно.
22 миллиона смогли позволить один из самых дешевых и практичных автомобилей всех времен и народов - Фольксваген жук. Который и проектировался как автомобиль для небогатых людей, способный перевозить 4 человек и разгоняться до 100 кмч при стоимости 1000 довоенных дойчмарок (затрудняюсь сопоставить с нынешнеми ценами)
А Порш да, крутой спортивный седан, но далеко не всем по карману.
texter, однако 22 миллиона человек не обломались купить творение все того же подневольного фашистам Фердинанда Порше.
