юни: У Теслы нет шансов. Маск - это Цукерберг. Смешной и харизматичный выскочка, кумир подростков и новаторов, заражающий своим энтузиазмом и милой нелепостью.
Так старперы и не будут электрокары брать. А для юнцов - самое то.
юни: Потому что Тесла дорогая даже с учётом тотального дотирования. А через несколько лет появится другая сеть. Для автомобилей более дешёвых в обслуживании.
Там такие простые закономерности не работают. В Амстердаме Тесла - такси. А могли б и сэкономить, Но тогда клиент велосипед предпочел бы. :)
<!--WEB-->: я в Москве не был года четыре, а на этот Новый год свозил внучку, могу сказать, что столица очень изменилась за эти четыре года. Местами просто не узнать.
Да, Собянин многое сделал, чтоб испоганить жизнь москвичам.
---------- Добавлено 13.03.2018 в 21:00 ----------
Zikam.RU: Гибриды - не промежуточное, а более эффективное звено.
Согласен, кстати. Гибридов, кстати, несколько видов.
---------- Добавлено 13.03.2018 в 21:03 ----------
юни: сеть зарядок - вопрос времени
Вот именно. У Теслы они уже есть. Нафиг мне покупать что-то другое?
юни: А про бренд и вовсе смешно. Где Тесла, и где тот же Мерседес. Да и БМВ. Да и Форд с Тойотой.
Вот именно - убогие керосинки и Фалькон Хэви. Кто победит?
<!--WEB-->: Странно. А проезд там по картам метрополитена
Если успеешь) Некоторые пересадки чуть не за километр.
МЦК - это бывшая железная дорога, которую немного "подправили".
---------- Добавлено 13.03.2018 в 20:25 ----------
Zikam.RU: Основные усилия разработчиков направлены на увеличение пробега на одной зарядке, снижение времени зарядки и снижение стоимости 1 км. пробега.
Ну, откуда у европейских автомобильных компаний такие отделы разработки?
вообще цель нажить, что бы потомкам осталось
Отберут, у тебя, либо у потомков.
Зона кормления расплодившихся эфесбэшников неуклонно сужается.
---------- Добавлено 19.03.2018 в 19:14 ----------
Мы-то тёртые поросята. И поддержим, и на путь истинный наставим
Квартирой-то обзавелись, психотерапевт?
Тесла - пиррова победа. По результатам которой мерседосовцы поднимут бокал шампанского. "Господа, наша скромная провокация, похоже, удалась".
А на публике, конечно, могут и опечалиться, на радость поклонникам. Проворонили гения, вынуждены признать. Для СМИ-то как не заявить?
Красивый слив с темы. :)
Юни не меняется)
Кто там с Милторгом в сношениях?
Скажите, чтоб счастье своё не упустил:
У Теслы нет шансов. Маск - это Цукерберг. Смешной и харизматичный выскочка, кумир подростков и новаторов, заражающий своим энтузиазмом и милой нелепостью.
Так старперы и не будут электрокары брать. А для юнцов - самое то.
Потому что Тесла дорогая даже с учётом тотального дотирования. А через несколько лет появится другая сеть. Для автомобилей более дешёвых в обслуживании.
Там такие простые закономерности не работают. В Амстердаме Тесла - такси. А могли б и сэкономить, Но тогда клиент велосипед предпочел бы. :)
Whitezozo, имхо, Вам лучше поискать тематический форум для Укоза. Вряд ли здесь кто-то создает серьезные сайты на Укозе.
я в Москве не был года четыре, а на этот Новый год свозил внучку, могу сказать, что столица очень изменилась за эти четыре года. Местами просто не узнать.
Да, Собянин многое сделал, чтоб испоганить жизнь москвичам.
---------- Добавлено 13.03.2018 в 21:00 ----------
Гибриды - не промежуточное, а более эффективное звено.
Согласен, кстати. Гибридов, кстати, несколько видов.
---------- Добавлено 13.03.2018 в 21:03 ----------
сеть зарядок - вопрос времени
Вот именно. У Теслы они уже есть. Нафиг мне покупать что-то другое?
А про бренд и вовсе смешно. Где Тесла, и где тот же Мерседес. Да и БМВ. Да и Форд с Тойотой.
Вот именно - убогие керосинки и Фалькон Хэви. Кто победит?
У европейских как раз есть. И у китайцев + европейцы.
А у Теслы - нету..
Поскольку со времен создания Li и LiPo, т.е. 20 лет назад, ничего нового не появилось, считаю этот фактор несущественным.
---------- Добавлено 13.03.2018 в 20:39 ----------
Ну, не знаю как "немного". Ездил на этом паровозе несколько лет назад в качестве типа экскурсии – новые станции, пути, поезда – всё цивильно.
Я про рельсы.
А так - да, комфортней, чем в метро.
Странно. А проезд там по картам метрополитена
Если успеешь) Некоторые пересадки чуть не за километр.
МЦК - это бывшая железная дорога, которую немного "подправили".
---------- Добавлено 13.03.2018 в 20:25 ----------
Основные усилия разработчиков направлены на увеличение пробега на одной зарядке, снижение времени зарядки и снижение стоимости 1 км. пробега.
Ну, откуда у европейских автомобильных компаний такие отделы разработки?
<!--WEB-->, не лезь в бутылку. МЦК - не метро.
Со мной в палате лежит метростроевец. Строят под землей.
Он спит так, как будто его уже завалило и он откапывается :)
А можно, напротив, подождать, когда новичок набьёт все шишки и выйти на рынок без ситуаций "первый блин комом".
А, так вот что происходит с отечественным автопромом?
Ждем, чо
🤣
---------- Добавлено 13.03.2018 в 19:38 ----------
Рынок высокотехнологичных товаров по другому функционирует. Выигрывает тот, кто может регулярно вводить новые технические решения.
Какие там "высокие технологии"? Электродвигатель и батарейка?
Фарадей смеётся. :)
В данном случае - выигрывает раскрученный бренд, дизайн и сеть зарядок.