Принимают.
Не, не. О Китае речь не идет. Там серый импорт, карго, платежи через Вестерн Юнион, передача товаров через стюардесс и тому подобные прелести (если мы говорим о небольших поставках для небольшого ИМ).
"Белые" контракты, все таки, больше для более цивилизованного европейского рынка.
Я бы проворачивал такую операцию только после согласования с руководством магазина. Вы и сами видите "болевые" точки: использование чужого товарного знака, наименования компании. Все это можно урегулировать, если показать руководству магазина их выгоду от такого он-лайн размещения. Показать преимущества ситуации, при которой все стороны оказываются выигравшими.
Если руководство магазина совковое, то, скорее всего, они не будут против появления такой он-лайн витрины. Если продвинутое, то есть риск того, что запущенный вами проект, если он окажется удачным, будет перенят магазином и использован стопроцентно в своих интересах, без отчисления вам комиссии.
Да, это, собственно, самый важный вопрос, который требует ответа: почему под мой контракт?
Я исхожу из того, что этот вариант приемлем только для людей, собирающихся заниматься бизнесом долгосрочно.
Какие положительные моменты в прямом контракте и "белой" растаможке я вижу:
- отношение к вам у поставщика. Вы начинаете объяснять своему поставщику, который, кстати, тоже может дорожить своей репутацией на международном рынке, что вот, дескать, по российским правилам вы не хотите заключить с ним контракт напрямую, поэтому контракт будет заключать прослойка, а вы будете получать товар из третьих рук, экономя, таким образом, на налогах. Что подумает поставщик? Что вы - ненадежный партнер.
- не имея на руках прямой контракт с поставщиком, вы не можете контролировать в полной мере ввоз товаров, от которых зависит судьба вашего бизнеса. Фактически, вы замыкаете всю цепочку поставок на третье лицо, которое, однажды, может просто не повезти вам товар.
- оформление по "серым" схемам влечет за собой дополнительные расходы в виде переплат за "конвертацию" денег между прослойками. Это стопроцентов вам скажет посредник.
Безусловно, никто не говорит, что оформлять в "белую" легко и просто. Там тоже много подводных камней. Но если стратегически, в целом закладываться на собственный импорт (когда вы исключаете зависимость от других поставщиков в России), целесообразнее рассматривать именно вариант собственного контракта.
Разговор у "крупного брокера":
Брокер: "Какой у Вас объем поставок в месяц"?
Клиент (небольшой ИМ): "Одна паллета (две коробки, три мешка - на выбор).. в месяц"
Брокер: "А не, не надо"
Это реальность. Никто из крупных брокеров не будет заморачиваться на мелочь, если речь не идет о, как минимум, грузовике или вагоне в месяц. На интернет-магазин с мелочевкой, со множеством артикульных позиций, кодов и т.д. брокер потратит кучу своих и ваших нервов. Поэтому, предложит вам "очень интересный вариант"...
Буквально сегодня разговаривал с таким крупным московским брокером. Груз из Европы. Назвал объем - 1 паллета - доставка и таможенное оформление на свой (интернет-магазина) контракт. Ответ: нам клиенты с такими объемами не нужны. Давайте по "интересной" схеме. А интересная схема, это и есть, как раз, "серая" схема, при которой внешнеторговый контракт - не ваш, импортер - не вы, и получаете груз от пятого, хрен знает какого лица. Мне такой "интересный" способ не нужен.
В итоге, согласен с broker123, думаю будем делать так: первые пару поставок пойдут авиадоставкой через одного из крупных коммерческих перевозчиков с его же таможенным оформлением но под наш контракт. На выходе от брокера получаем ТД (таможенную декларацию) с кодами, описанием товаров в 31 графе. Дальше, по этим данным начнем набивать сами. Благо, электронное декларирование сейчас развивается активно. ФТС запустила свой портал ЭД. Будем обкатывать его.
В догонку к обсуждению сегодняшняя статья в Коммерсе http://www.kommersant.ru/doc/2045737 интересная и взглядом на новые рынки, и барьерами входа, а также маржой производителя и продавца
Asar я написал вам в личку. Да, про рост себестоимости на 30-40% за счет оплаты таможенных платежей это, к сожалению, реальность. Но приходит момент, когда довольствоваться посылками из-за рубежа уже надоедает и хочется попробовать настоящего импорта, контрактом, с паспортом сделки, декларированием и т.д.
Пробуйте! Пишите! Расскажу о многих подводных камнях.
Упрощенки, как таковой, для перепродавцов, как мы с вами, нет. Есть определенные послабления в таможенном декларировании для товаров, ввозимых на выставки, в качестве образцов, для собственного потребления импортера. Все, что идет в дальнейший торговый оборот и затем реализуется декларируется по полной.
В некоторых случаях, опять же, если вы для себя плучаете какие-то запчасти, каталоги продукции, образцы можно пойти по упрощенной схеме и выслать обычной почтой на имя физлица. Но товар на потоке так не оформишь.
Ну, волков бояться, как говориться.
Что за товар, хоть? А то может там товарные знаки или пищевка, какая-нибудь?---------- Добавлено 12.10.2012 в 22:58 ----------
Да, есть. Но вы же хотели по 50-100 кг? Такой вес никакой ЕМС не потянет.
Ходок, да, есть такой способ. Но зачем он Вам. Какую проблему вы решите таким способом? Так, в основном, делают те, кто ввозит по заниженной стоимости с целью ухода от ввозных налогов. Соответственно, для долгосрочных отношений эти схему не приемлемы. Если бы вы хотели ввозить карго, думаю воспользовались бы этим. Вы же создали тему про белую растаможку.
