сам придумал ?
все кто ездит за рулем - обрати внимание как мамаши через улицу переводят своих детей
Многое станет понятно.
ребята , хватит !
пошутили слегка, но меру надо знать
ps
все, кто как может работают
нет денег халявных ни для кого
и часто бывает, что невиноваты
много таких случаев
и проамерскому тоже места хватит :)
особой компетентности и не надо - суть и так понятна
Dr. alex писал(а): крыла-то вопрос и возник. менять только в крайнем случае, т.к. все жестянка с рынка и магазина ржавеет моментально. Кузова 2110 действительно оцинкованы (неоднократно гулял по ВАЗу и наблюдал), но есть одно НО После оцинковки могут шлифануть любой элемент до металла, а повторно цинковать не будут. Обращал внимание на то, что практически все 2110 шлифованы по пириметру ветрового стекла (так же на задних частях порогов и т.д.), отсюда и ржавеют там, а ваз 2115 практически у всех шлифована передняя кромка капота (над фарами и решёткой). всё это делается до грунтовки и покраски. А вот ШевиНиву после оцинковки вообще не трогают... (правдв на конвеере Ш-Нив небыл - допуска нет)
Так что теория - это одно
а практика - далеко другое :)
а уж про первые десятки - я вообще молчу
вот тут прочитай и не забывай, что мы речь ведем о первых десятках ... кою я тогда и купил :)
Эх времена были .. МММ процветали и вообще народ кидали направо и налево :)
понял :)
ну это очень расходно
машина должна постоянно ездить - иначе там все резинки высохнут
там основная защита - это практически неработающая печка .... конденсата точно никогда не будет :)
