Barabuly83

Barabuly83
Рейтинг
36
Регистрация
17.12.2010
futuristian:
Для Яндекса никакого эффекта не даёт, т.к. всё закладочные сервисы под фильтрами.

Даже ботов не загонит?

118ms:
А нормальный рейс это сколько? И как отслеживаете, что был заказ?

Нормальный в смысле, который получился. А отслеживать на доверии, человек знакомый!

Mirrrorr:
Наркокурьер наверное 😂

.... или сутенер:)

---------- Добавлено в 09:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:35 ----------

Victim_:
Работа очень нервная и ответственная, находишься на линии огня между грузоотправителем и водителем машины. И те и те как правило неадекватные люди которые существуют просто в разных мирах и понимать друг друга не хотят и не могут. Логисту (диспетчеру) приходится разрешать все спорные ситуации. Перевозки газелями по одному городу проще чем междугородние и международные.
Вот представьте, к Вам поступил заказ перевезти груз из СПб в Красноярск. Вы нанимаете для этого машину с водителем (в лучшем случае предоставляете свою машину и своего водителя), он грузится и отвозит груз к месту назначения, там его выгружают. Все просто, да?
Нет. В жизни обычно бывает так:
1. Водитель опоздал на погрузку (допустим его долго разгружали от прошлого груза - штраф с логиста за это)
2. При погрузке груза краном порвали тент прицепа (разруливаем ситуацию сколько стоит склеить тент, водитель хочет больше, грузоотправитель не хочет платить вообще).
3. Машину загрузили грузом на миллионы рублей и он поехал.
4. В пути может быть - гаишники, бандиты, машина сломалась, плохие метеоусловия, дтп, водитель забухал, а в прицепе груз на миллионы рублей (или не рублей) и Вы за него отвечаете.
5. На разгрузке оказалось что погрузили не тот груз, надо везти обратно (кто в этом виноват и кто за это платит непонятно)

Если Вы думаете что я сгущаю краски - нет не сгущаю. Пример из жизни. Естественно так не каждый раз и не все сразу, но бывает совсем нередко. Описал трудности только понятные человеку "не в теме" и первые которые пришли в голову. Проблем еще ооочень много всяких разных.

При таких обстоятельствах вопрос заработка отходит на второй план. Кому нужен такой геморрой? Давайте сотрудничать :)

Работа реально очень тяжелая и нервная, лично я сейчас запускаю свои проекты в интернете и просто мечтаю наконец покончить с грузоперевозками. Не знаю ни одного человека который был бы доволен этой работой, но при везении, умении общаться по телефону и хорошей голове можно нормально заработать.

у меня другая ситуация, я лишь занимаюсь рекламой услуги с его номером телефона, а все остальные обязанности на нем. Получился нормальный рейс - мне 10%. Как то так. Поэтому для меня тут рисков не каких нет.

sear4er:
Бухаю... приеду напишу в лс.

Вас наверное ждали..

Andreylab -

Серчер придет, расскажет. Он спец в теме грузоперевозок

Будем ждать..........Когда отойдете..

Размещался у ТС все быстро и понятно!

Victim_:
Сделать простенький сайт можно даже самому, а дальше контекстная реклама. Мой личный опыт такой:
1. Нарисовал макет самостоятельно
2. Отдал сверстать за 600 рублей
3. Оформил хостинг за 1500 р в год и залил сайт.
4. Дал контекстную рекламу на 2,5 тр.
5. Получил с контекста трех постоянных клиентов (т.е с 2,5 тр получилось 3 клиента, всего звонили человек 10), затраченные деньги окупились после первой ходки.

Контекстной рекламой тогда пользовался первый и последний раз, больше нет нужды просто. Может можно и больший эффект от контекста получить, т.е. больше клиентов, но меня и так устроило :)

Я правда рекламировал грузоперевозки по всей РФ, не только по Мск.

Еще есть различные биржи грузоперевозок, самая раскрученная ати.су, тоже хорошо помогает в поиске работы на машину.
Если человек захочет, могу сам дать работу с Москвы на Питер постоянные рейсы есть, другие направления бывают, чисто по Мск не работаем.

Спасибо за развернутый ответ.

По поводу работы, обязательно узнаю, если что отпишусь в личку

Miha Kuzmin (KMY):
Barabuly83, тут вопрос, какие грузоперевозки.

Грузоперевозки по Москве и ближайшим областям, тент, до 20 т. Можете что то подсказать?

Andreylab:
Серчер придет, расскажет. Он спец в теме грузоперевозок

Ждем Серчера.....

А вот насчет контекстной не уверен. Услуга по Москве и области, целевая аудитория частные лица. В этой сфере таких молодцов навалом, денег потраченные на клики вряд ли окупит поездка в подмосковную дачу за 5000-6000 рублей.

А вот насчет соцсетей может быть, еще по форумам можно по постить.

Меня больше интересует вопрос про спец портал - типа биржа владельцев грузовых машин и т.д. где человек может выбрать перевозчика на свой "вкус и цвет" как говориться. Такого ни кто не встречал?

Спасибо буду изучать.

Риторический вопрос!

Скажите, а если Яндекс занимает около 70% на рынке поисковых систем являясь важным элементом между потребителями(посетители) и созидателями(веб-мастерами) в России, разве не важны данные его аналитических и метрических инструментов? И какая разница как и когда они обновляются, пока это не произойдет результаты любых работ по продвижению сайта видны не будут. Ведь все старания направленны именно на редко обновляющуюся статистику. Так разве она не будет в приоритете перед быстро работающими инструментами, способных провести анализ за считанные секунды? И разве не будет анализ Яндекса решать высоту расположения вашего сайта в поисковой выдачи?

Просто интересно:) Ваше мнение.

SubAqua, Спасибо, учту.

А разве в веб-мастере дата последнего посещения ботов показывает не достоверную информацию?

Всего: 113