- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Переиграть и победить: как анализировать конкурентов для продвижения сайта
С помощью Ahrefs
Александр Шестаков
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Тут чел в соседней теме писал про грузоперевозки:
:)
Ascot, а это он о чем?
а это он о чем?
Наркокурьер наверное 😂
Наркокурьер наверное 😂
.... или сутенер:)
---------- Добавлено в 09:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:35 ----------
Работа очень нервная и ответственная, находишься на линии огня между грузоотправителем и водителем машины. И те и те как правило неадекватные люди которые существуют просто в разных мирах и понимать друг друга не хотят и не могут. Логисту (диспетчеру) приходится разрешать все спорные ситуации. Перевозки газелями по одному городу проще чем междугородние и международные.
Вот представьте, к Вам поступил заказ перевезти груз из СПб в Красноярск. Вы нанимаете для этого машину с водителем (в лучшем случае предоставляете свою машину и своего водителя), он грузится и отвозит груз к месту назначения, там его выгружают. Все просто, да?
Нет. В жизни обычно бывает так:
1. Водитель опоздал на погрузку (допустим его долго разгружали от прошлого груза - штраф с логиста за это)
2. При погрузке груза краном порвали тент прицепа (разруливаем ситуацию сколько стоит склеить тент, водитель хочет больше, грузоотправитель не хочет платить вообще).
3. Машину загрузили грузом на миллионы рублей и он поехал.
4. В пути может быть - гаишники, бандиты, машина сломалась, плохие метеоусловия, дтп, водитель забухал, а в прицепе груз на миллионы рублей (или не рублей) и Вы за него отвечаете.
5. На разгрузке оказалось что погрузили не тот груз, надо везти обратно (кто в этом виноват и кто за это платит непонятно)
Если Вы думаете что я сгущаю краски - нет не сгущаю. Пример из жизни. Естественно так не каждый раз и не все сразу, но бывает совсем нередко. Описал трудности только понятные человеку "не в теме" и первые которые пришли в голову. Проблем еще ооочень много всяких разных.
При таких обстоятельствах вопрос заработка отходит на второй план. Кому нужен такой геморрой? Давайте сотрудничать :)
Работа реально очень тяжелая и нервная, лично я сейчас запускаю свои проекты в интернете и просто мечтаю наконец покончить с грузоперевозками. Не знаю ни одного человека который был бы доволен этой работой, но при везении, умении общаться по телефону и хорошей голове можно нормально заработать.
у меня другая ситуация, я лишь занимаюсь рекламой услуги с его номером телефона, а все остальные обязанности на нем. Получился нормальный рейс - мне 10%. Как то так. Поэтому для меня тут рисков не каких нет.
у меня другая ситуация, я лишь занимаюсь рекламой услуги с его номером телефона, а все остальные обязанности на нем. Получился нормальный рейс - мне 10%. Как то так. Поэтому для меня тут рисков не каких нет.
А нормальный рейс это сколько? И как отслеживаете, что был заказ?
А нормальный рейс это сколько? И как отслеживаете, что был заказ?
Нормальный в смысле, который получился. А отслеживать на доверии, человек знакомый!