У тебя тоже есть клиренс. Высота твоего клиренса "по пояс")))
Сейчас тебе польские и европейские эксперты объяснят, что тебе зимой по скользким дорожкам и по снегу надо ходить на коньках, а не в обуви с широким рифленым протектором))))
А ты сам на чем ездишь ?
У меня просто хорошая машина европейского производителя. Производитель знает что такое зима, поэтому в машине я уверен. Могу иногда на пустой дороге по снегу себя порадовать небольшим экстримом.
Но вашим чери-джили такое просто не снилось.
Учитывая, что на китайском шлаке подвеска дерьмо, то на кроссовере можно вообще легко кувыркнуться.
Ты не факты дал, а высказал свое субъективное мнение, которое идет в разрез с законами физики.
Надо было попробовать, а потом рассуждать)))
Я про фуры ничего не говорил))) Но у фуры тоже есть клиренс и колеса. Принципиальной разницы нет. Они еще и переднеприводные 😂
У Jaecoo 7 235/55 R18 ,
У меня на haval F7x 225/55R19 проблем с управляемостью не наблюдаю.
BMW x4 225/60R18 и на каких то 245/45R20, 275/40R20
BMV X6 265/50R19 - 295/35R21, 315/35R21
Солярис 185/65R15 , 195/55R16
PS не стоит слушать человека, который на китайце проехал (и даже это не точно) 100м пассажиром, он здесь только ради троллинга
Да ты не в машинах проблемы ищи, а в своих знаниях по физике)))
Вам фанатка китайского автопрома выложила фото, где китайский кроссовер, который не лег на снег, не может выехать из сугроба.
Но она-то женщина, ей простительно не догадаться в нипель сунуть спичку, приспустить и ехать по делам на этом каршеринге)))
И вы ей посоветовать не можете 😂
Только идиоты не понимают, что "сцепка" с дорожным покрытием пропорциональная площади контакта профиля резины с дорогой )))
Идиоты не понимают, что вес автомобиля распределяется на всю площадь контакта с дорожным полотном.
Учебники по физике открой и почитай.
Потом напишешь обоснование на основе законов физики.
Да тебе любой неграмотный фуровод скажет, что колеса надо приспустить, чтобы легче выехать из сугроба. 😂
Солярис бы из такого сугроба выгреб бы легко)))) Вам просто еще в каршеринге резину ставят, на которой вы катаетесь круглый год.
Городской паркетник он как бы и не создан для оффроад , интересно что там за сугроб конечно, но если на плотном снегу посадить на пузо, то и внедорожник не выйдет.
У тебя зимой на дороге лёд, снег и вода. Чем уже профиль резины, тем хуже управляемость. Это физика.
Если китаец не выехал из сугроба, то это к лучшему.
У них вообще есть проблема с перенаселением. Ты не думал, что в китайские конструкторские бюро спустили сверху такую задачу?)))
Если бы)))
На асфальте летом пыль, остатки выхлопа и масла.
Чуть покапает дождь, все это превращается в скользкую пленку.
Китаец на узком профиле сразу проигрывает в торможении или просто в управляемости.
А мы думали, что это результат процесса действия грибков и бактерий)))
В Америке НЕ ЗАПРЕЩЕНА к продаже просрочка.
Это что отражает? 😁
Уровень благосостояния или любовь к тухлятине?
В таких случаях я бы попробовал esp отключить и на ручном режиме АКПП враскачку пытаться вылазить вперед-назад со второй трогаясь .
Самое лучшее решение - не ездить на китайском говне 😁
Китайские кроссоверы боятся маленьких сугробов, которых не боятся фольксваген поло или Солярис)))
Китайским инженерам хватает ума посадить кроссовер на резину с узким профилем. На ней-то летом в дождливую погоду опасно ездить.
Не каждая баба догадается в заснеженную погоду не выходить из дома на каблуках))) но это понять можно)))
А вот когда мужики покупают авто на резине с узким профилем в надежде зимой безопасно ездить, то хочется им предложить тоже ходить на каблуках 😁
