wild_wind, после полугода общения на этом форуме Вы задаете вопрос "с кем меняться"... Хм...
Если считаете, что тематика выбрана до донышка и меняться просто уже больше не с кем - покажите сюда Ваш сайт; вместе составим пресс-релиз, выберем площадки куда его можно раскидать - и вы получите массу бэков, в основном нетематических, но неплохих.
Кроме новостных сайтов тот же пресс-релиз, каждый раз делая небольшой и недорогой рерайт, можно раскидать по сайтам, размещающим статьи и пресс-релизы. В разделе "Покупка/продажа ссылок" за 20 вмз продается отличная (по отзывам) база сайтов, бесплатно размещающих статьи и пресс-релизы - ею стОит воспользоваться.
В итоге - база+рерайты+ (возможно) написание пары-тройки статей по теме обойдется Вам долларов в сто; это дороже стандартного прогона по каталогам, но несравнимо рульнее.
Дятлы стучат не тупо; они жуков и личинок себе из под коры добывают.
У людей эволюционная специализация несколько иная; в качестве приспособительного признака виду Homo sapiens природой была предоставлена возможность развивать свой интеллект.
Стучать как дятел - значит пытаться занять чужую трофическую нишу.
Лучше пользуйтесь интеллектом; это естественная ниша для нашего вида; стук принесет немного пользы.
Maxman, мне очень не нравится поднятая Вами тема.
Конечно не сочтут - ведь на ни одном будет русский, а на другом - английский контент...
А непременно нужно делать новый сайт, или, как предлагает Exploshion - поддмен? М.б. проще сделать mysite.net/eng?
Это инсайд с Яндекса? ;)
Ришат, ну все-таки не совсем и не всегда нулевые.
И какое-то количество переходов будет.
И не вижу повода для порчи репутации сайта...
Условие-то, на самом деле одно - постить на тематические доски и форумы - тогда все ОК.
Сорри, не туда запостил, сам все почистил; удалите, пожалуйста.
Scorpio, круто, такое впечатление, что фотошоп. А с чем связано-то?
Нетривиальная модель.
Странно - не вижу блока управления кондиционером...
И еще непонятно - как же крепятся боковые шторки безопасности? Хм...
Интересное решение креплений капота; нечто подобное мы можем наблюдать на Hummer, а жесткое крепление тентованного верха заставляет вспомнить Bentley Azure.
Несомненны дизайнерские отсылки к старому доброму Jeep Willis, однако необычный стиль чехлов кресел первого ряда, нарочито грубый и естественный "гранж", предполагает, что чехление производилось на итальянских "стапелях" - вспомните грубые белые нитки прошивки чехлов Murcellago. Интереьер выше всяких похвал. Кожа заднего дивана даже на фотографии кажется бархатистой и уютной. И ведь это именно диван - редкость соверменного авторома; невольно вспоминаешь топовые модели кадиллаков начала 60-х; обилие хрома, длинные блестящие "плавники" и запах... запах кожи, который даже продавался специально для тех, кто не мог себе позволить такую роскошь: небольшой флакончик "Запах кожанной обивки Кадиллака"...
Но вернемся к нашему экспонату. Именно так - экспонату! Напрасно водитель, запечатленный на фото, так по-хозяйски возложил руки на рулевое колево, кстати - в неправильной позиции "левая рука на 7, правая на 12 часов", напрасно... Не тянет он на владельца такого раритета, поверьте моему опытному взгляду. Думаю, одно рулевое колесо, изобретательно украшенное хромированным кругом с хромированными же спицами, сделанное, типично "по-олдтаймерски" тонким, без кожаной обивки, стоит очень, очень немалых денег...
Машина дизанерски выверенная. Сочетание интерьера с экстерьером - абсолютное, это, что называется, попадание в яблочко. Поскольку автор намеренно скрыл марку автомобиля (даже не поленился убрать "заглушку" ступицы рулевого колеса, где явно должна присутствовать эмблема), мы рискнем предположить, что к созданию этого произведения автомобильного искусства явно приложили руку ребята из Pininfarina. Собственно, других вариантов и нет.
Попытаемся определиться с географией производителя. Явная брутальность (в сочетании с изнеженной мягкостью интерьера) указывают нам за океан. Увы, перебрав в уме все известные нам марки, мы не смогли отыскать в США компанию, способную создать такой шедевр. Нет, не американцы - но кто же?
Германия? Практичные немцы наверняка поставили бы один дворник, здесь же их два - явная отсылка к славным 30-м гг автопрома, когда лобовых стекол было все же два. Кстати, это еще один штрих к общей продуманности машины - при всей ее современности, она ненавязчиво заставляет вспоминать такие славные марки как... Нет, не будем, мы сейчас заняты географией, история впереди.
Франция... Отметаем сразу. Равно как и Швецию (Боже, конечно это не Saab!), Испанию (Боже, конечно это не SEAT!) и прочие, мало значащие в мировом автопроме страны.
Осталось две, первая из них - Великобритания.... И отметаем тоже - только не Land Rover, только не он. Только не компания, которая променяла четкость линий и бескомпромиссность Дефендера на плавные обводы и унисекс, только не они! К слову - внешность новой модификации Defender'а не изменилась, но интерьер... не будем о грустном.
Остается Италия. Да-да, коллеги, остается только страна оливок и суперкаров. Не будем развивать тему, оставим ее загадкой; вспомните кто создал в 80-х годах внедорожник с табуном в 350 лошадей под капотом, вспомните про те 40 л в час, которые были прологом провала продаж этого монстра, вспомните, сколько он (не называю имя!) стоит сейчас - и вы поймете, что машина с фотографии - это...
(Покопайтесь в своих познаниях. Благодарим автора сообщения за выложенный здесь шпионский снимок этого - не преувеличиваю - суперкара среди внедорожников!)
_______________________________
Вот такой флуд я могу выдавать часами ;) SEO2000, на самом деле - зачОтная тачанка, сразу мысли о рыбалке возникают.
KindGood, похоже на мульт из ПинкФлойдовского "The Wall".
Это тем, кому не досталось синего ведра на крыше - теперь вынуждены держать деньги в доках. Это ритуал такой, обряд, я бы сказал - оберег...
