так-же как и во многих странах
ценовая конкуренция между мелким и крупным бизом сглаживается дифференцированными налогами
например в Китае, мелкие предприниматели практически не платят налогов
используется прогрессивная шкала налогообложения от 0 до 30%
есть конечно и другие моменты, но возможно что это основной
приморье
с розничной торговлей все печально, включая прогнозы на 2019 год
новые таможенные препоны и поборы
похоже что государство решило окончательно добить малый бизнес
падает платежная способность покупателя
у многих 50% доходов уходит на еду
пытаемся ориентироваться на китайских покупателей
но из-за высоких импортных и экспортных таможенных пошлин, цивилизованная торговля не возможна ни в ту, ни в другую сторону
не смотря на самые низкие слои китайских челноков, их платежность выше чем у среднего класса россиян
продавцов берем тех кто может работать с китайским покупателем
знает язык, китайский менталитет торговли, и тд
Самое печальное, что если делать всё официально, то обдерут не только в стране где идет деятельность, но и в России.
Дешевле найти партнера который работает на этом рынке. Компанию или физ.лицо.
Так уже писал.
Реклама в гугл + сайты. Делается сайт транспортной или логистической компании, что там у вас ? + объявления в городских форумах.
Кому нужна перевозка, ищет информацию в поисковиках, по форумам, и по знакомым.
Не забывайте про офлайн рекламу - газеты, и тд
Не думаю что кому-то будет интересно, когда троль дилетант засовывает в топик свой пятак, и флудит чужими видео, совсем не по теме 😂
Какие гениальные выводы! Или вы просто капитан-очевидность ?
По теме есть что сказать? Или только ЭТО ? ))---------- Добавлено 31.12.2018 в 03:30 ----------
Не вдаваясь в подробности, все делаем через депозиты.
Удобно. Киты пока по ним не стучат, хотя должны по международным соглашениям, еще и квартальные проценты кидают. Мелочь, а приятно )
Как пополнять по курсу ЦБ, долго писать, да и не для публики это.
Сами потом в тему войдёте.
А вы попробуйте хорошо почитать весь первый пост, а не только начало как бы 🍿
RU - это как раз и есть другие, а не UA
Если есть что написать по теме, то пишите, а не занимайтесь тролингом
Сами - это например оборудуют для перевозки свой грузовик, покупают визу водителю, нанимают или берут в штат человека для работы с таможней.
У нас до Китая 40 км. Возят свой товар, плюс тот, что смогут собрать у мелких клиентов. В основном, всякий хлам.
Чаще в серую или белую. Черную перевозку таможня почти совсем перекрыла, хотя есть ещё "тайные тропы" )
Кому нужны большие обьемы возят сами, а не через "партнеров".
Мелкие заказчики делятся на тех кому нужно идеально белая перевозка, что-бы потом отбить НДС, и тех кого устроит серая, лишь-бы по цене было дешевле. Это всякие ИП на УСН и патентах. Некоторые заказчики жестко привязаны к срокам.
Первые клиенты чаще берутся со своего сайта, городских форумов, всяких досок объявлений
У нас бегает свой грузовичок в Китай, 5 тонн, но сейчас с клиентами совсем туго. Вес можем целый месяц набирать.
Многие отказываются из-за длинных сроков, но порожняком не гоняем. В России, дорого все обходится.
они не дураки продавать из России
продавать из России, это значит добавить к цене товара на али + 20% НДС, + таможенные пошлины, + налоги, +++
работая из Китая у них нет всех этих поборов, они не обязаны соблюдать российский ЗЗПП, ставить онлайн кассы, и познавать прочие "прелести" российской торговли 😂
