Если на "Драйве" педаль тормоза отпустить, то машина начнет движение. Ну, а если при этом на ручник поставить, то она, конечно, никуда не поедет. Но проще все-таки рычаг АКПП в "Паркинг" перевести.
Первоисточник:
http://dbpubs.stanford.edu:8090/pub/showDoc.Fulltext?lang=en&doc=1999-66&format=pdf&compression=
Если поддомен не описан в каталоге Яндекса, то он не считается самостоятельным сайтом. Поэтому скорее всего отправится в бан вместе с "родителем". Исключения составляют сайты, предоставляющие бесплатный хостинг на доменах низшего уровня. Но их список весьма ограничен.
Остановили. Тот, который от 14-го и у коготорого буква "у" в имени неканоническая, забанен за нарушение п. 2.6 правил форума.
Если не ошибаюсь, его леворульный аналог - Альмера.
Если 15-20 минут непрерывно держать ногу на тормозе, то это значит, что Вы уже никуда не едете :) В этом случае всё-таки лучше воспользоваться режимом "Паркинг". :) Езда же в пробке на автомате всё-таки подразумевает периодическое освобождение педали тормоза и даже иногда нажатие педали газа. :)
Всё зависит от Яндекса... ;) Скажем так, я не исключаю подобного развития событий. :)
В контексте данной дискуссии это не суть важно. :)
Вот-вот. Это пока так. Пора сохраняется прозрачность между затраченными усилиями и полученным результатом. Как только её нарушить - совсем другой коленкор будет.
Ну и что? Дорвеии занимают свою нишу. И не пойму, почему они должны вдруг ринуться в другую, когда Вы говорите, мол, не трогайте оптимизаторов, не то дорвейщики набегут?
Как знать, недолгого ли... Да и если кое-где будут вовремя суетиться, и опять гаечки крутить, так можно и всю жизнь в бесплодных изысканиях провести. :) Да и кто искать-то будет? Таких мало. Основная масса народу просто ринется в другие бизнесы - уже большое подспорье. :)
А что, и тех и тех одновременно нельзя нейтрализовать, что ли? Неужели обязательно надо выбирать из двух зол меньшее?
Ну уж, если смотреть сугубо с экономической точки зрения, то давайте рассмотрим все варианты. Итак, сейчас практически каждое место в выдаче по ВЧ имеет свою цену и есть много людей, которые за эту цену относительно быстро выведут заказанный сайт на это место. Заказчик легко платит, т.к. видит быстрый и прозрачный результат. Что имеем? Неслабый финансовый поток проплывает мимо Директа. Допустим, Яндекс делает некие телодвижения и нарушает лёгкость и прозрачность вывода нужного сайта на нужную строчку в СЕРП'е в приемлемый срок. Куда податься заказчику, привыкшему платить за строчку в выдаче? Менять психологию и переходить к оплате за трафик (напр., дорвейные технологии) или купить то же самое, но непосредственно у "производителя", т.е. в Директе? Финансовый ручеек может сменить большую часть русла и завернуть куда надо. Чем не стимул к переменам? ;)
P.S. А вообще аргументы в стиле "Этого не может быть, потому что не может быть никогда" тех, кому вполне комфортно работается по текущей схеме продаже мест, очень уж похожи на попытки самоуспокоения. :)
