- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Пару недель назад я стал счастливым обладателем Audi 100 Avant, 1992 г.в. (ABS, ГУР, электролюк и все дела) - отличный аппарат. После ВАЗ-2107 - это просто песня.
Че то я не понял, значит если я в пробке на автомате еду, то он постоянно греется и может хизнуть!?
Караул....😮
Да фигня это. ни чего с ним не случится. А 10-15 минут держать ТОЧНО на месте - ты раньше сам офигеешь и на парк поставишь.
Рома, у меня далеко не первый автомат, ни чего с ним не будет ;)
Че то я не понял, значит если я в пробке на автомате еду, то он постоянно греется и может хизнуть!?
если ты едешь, много, что в автомобиле греется.. :D
я описал только физику процесса, естественно при разработке коробки учитывают разные режимы.. просто так не выйдет из строя ;)
ребят, как, думаете, Нессанчег Пульсар, нормальная машина для SEO'низатора?
На вкус и цвет ;)
простой, рабочий авто..
Да фигня это. ни чего с ним не случится. А 10-15 минут держать ТОЧНО на месте - ты раньше сам офигеешь и на парк поставишь.
Рома, у меня далеко не первый автомат, ни чего с ним не будет ;)
Саш, верю, ты кстати так ни разу и не дал из автомата стрельнуть, АБИДНА, ДА! ;)))
Кстати, я когда на ручке стою даже на светофоре, который 3-4 минуты длится, то обычно педальки отпускаю и просто стою, отдыхаю или на ручник натягиваю, если под уклоном стою! А на автомате, как я понял, только на паркинг если переключится!?
Кстати, ниссан микра с вариатором чем мне понравилась, так тем, что там если ты ни жмешь ни газ ни тормоз, то машина стоит на месте, а чтобы она поехала, надо нажать на газ - ОЧЕНЬ удобно!
Кстати, я когда на ручке стою даже на светофоре, который 3-4 минуты длится, то обычно педальки отпускаю и просто стою, отдыхаю или на ручник натягиваю, если под уклоном стою! А на автомате, как я понял, только на паркинг если переключится!?
Если на "Драйве" педаль тормоза отпустить, то машина начнет движение. Ну, а если при этом на ручник поставить, то она, конечно, никуда не поедет. Но проще все-таки рычаг АКПП в "Паркинг" перевести.
Если на "Драйве" педаль тормоза отпустить, то машина начнет движение
Это если честный "автомат" гидромеханический.
2. Переключаешь передачи правой рукой, даже на автомате!
Кстати, уже далеко не редкость размещение селектора переключения режимов АКПП на рулевой колонке. Очень удобно.
Кстати, уже далеко не редкость размещение селектора переключения режимов АКПП на рулевой колонке. Очень удобно.
я вообще считаю давно пора отказаться от переключения коробки передач!
Должно быть только 2 педали - одна вперед, другая назад! Нажал на правую - едешь вперед, нажал на левую машина останавливается! Продолжаешь жать - едет назад! Т.е. когда ничего не жмешь машина просто стоит на месте!
А то драйв, паркинг, реверс - черт голову сломит, плюс режимы всякие, кошмар! 😂
Это если честный "автомат" гидромеханический.
Ишшо мощи должно хватать, особливо на горке ;)