Как называется бизнес, когда ты придумываешь вэб-сервис, находишь способ его реализации, финансирование, собираешь команду для его функционирования, продвигаешь и монетизируешь созданный таким образом проект?
ШАНС-ON: То что на курцах все наваривают бабки, кому не лень - не в счет.
А какая польза от автомобиля?
То, что можно на нем доехать из точки А в точку Б не в счет. ;)
Боюсь, я не нагуглю сколько именно рабочих мест создает табачная промышленность и какие поступления в бюджет она приносит вместе с акцизами, сотрудниками и прочим.
---------- Добавлено 29.03.2012 в 20:10 ----------
Евген: в том, что много людей там кормится с сигаретного бизнеса.
при цене на пачку в 5 баксов кормиться будут меньше?
Evil_Programmers, в каком виде данные принимаете?
Скрины расчетных счетов подойдут или доступ к банк-клиенту нужен?
Как называется бизнес, когда ты придумываешь вэб-сервис, находишь способ его реализации, финансирование, собираешь команду для его функционирования, продвигаешь и монетизируешь созданный таким образом проект?
И эти люди нам обещают ежедневное обновление выдачи.
А обещали?
komdir, спасибо)
посмотрим, что там яндексоиды за 2 недели наваяли...
Курение - зло.
Это именно от курильщиков у нас в городах снег примерно такой:
Интересно, сколько десятилетий нужно курить рядом с этим сугробом, чтобы попячить его так, как его пячит среднее шоссе за месяц?
Я уже устал говорить, что если вы живете в мегаполисе, ваши легкие мало чем отличаются от легких курильщика.
Ну что, апологеты резерваций, с этим не согласны?
Пожалуй, поправил-бы так.
Если вы живете в мегаполисе - пассивное курение не привносит никакого сколь-нибудь существенного дополнительного вреда.
Да какие места, в россии несколько табачных фабрик, там работает от силы по сотне-две человек
Ну уж.
Полиграфия, логистика, магазины со всеми их сотрудниками, реклама, ЦБК, химпром и тьма еще чего. + мультипликатор вообще не счетный.
я бы лучше нагуглил то, где написано куда все эти акцизы (причем мизерные) идут.
Ну пилится, конечно.
Но это щас политсач заводить надо.
То что на курцах все наваривают бабки, кому не лень - не в счет.
А какая польза от автомобиля?
То, что можно на нем доехать из точки А в точку Б не в счет. ;)
Боюсь, я не нагуглю сколько именно рабочих мест создает табачная промышленность и какие поступления в бюджет она приносит вместе с акцизами, сотрудниками и прочим.
---------- Добавлено 29.03.2012 в 20:10 ----------
в том, что много людей там кормится с сигаретного бизнеса.
при цене на пачку в 5 баксов кормиться будут меньше?
А пользы от курения явно больше, чем от автомобиля
недешевое удовольствие - посчитать пользу от курения.
но наберется уж точно немало.
Нет никакой логики у человека, который атомную энергетику сравнивает с наркоманией.
Нет логики у человека, который делит мир на белое и черное.
50 лет назад считали, что от курения только польза и немалая.
Уверены, что через 50 лет атомные станции сохранят существующий статус?
---------- Добавлено 29.03.2012 в 19:55 ----------
- стоимость! от 5 долларов за пачку, 4 из которых акциз на строительство больничек.
Кто-нибудь, объясните мне, в чем архи-сложность введения этого в России?
вы пишете быстрее, чем я читаю...
Извините, если уже было, но я за логику и последовательность.
Если боремся с курением из-за его вреда, то надо:
1. вводить квоту - по 1 автомобилю на 50 граждан страны
ибо от выхлопных газов в городе вреда уж точно не меньше, чем от курения
2. закрыть все атомные станции
ибо раковых больных в городах близ АЭС в десятки (!) раз больше, чем в остальных городах
Далее можно продолжать очень долго, но логика понятна, надеюсь
Ида.
Не придумано более эффективного способа борьбы с курением, чем реальная пропаганда здорового образа жизни и высоких цен на сигареты.
При цене пачки в 150 руб. курящих будет меньше и без всяких запретов.
Финей маются, в общем.