Zikam.RU

Zikam.RU
Рейтинг
260
Регистрация
15.03.2006
Martin S:

Выживают обычно более простые решения.

Опять говори чужими словами, не углубляясь в суть сказанного.

Простые решения - это приоритет в технике и конструкциях (скажем, в среде инженеров и экономистов).

В потребительских товарах - эффективна сумма потребительских преимуществ. Все остальное - вторично.

Так вот, в нынешних электромобилях этих преимуществ пока слишком мало.

Martin S:
Я считаю, что переход от ДВС к электромобилям, так же прогрессивен, как и переход от паровоза к тепловозу, .

На текущий момент, это скорее антипрогресс и развод лохов (что не исключает реального прогресса в будущем).

Смотри сам. Переход от пара к углю привел к:

- увеличению пробега паровоза

- снижение сроков топливной "перезарядки"

- повышению надежности конструкции

- снижение стоимости конструкции и т.п.

Переход на электромобили приводит к:

1) снижение дальности пробега

2) увеличению длительности перезарядки

3) снижению КПД двигателя

4) ухудшению экологии (не локально-городской, а глобальной)

5) снижение надежности конструкции в эестремальном климате и т.д.

Какой тут нахрен прогрес ты увидел???

Martin S:
Но шаг в прогрессивном направлении сделан, и это здорово.

.

Возможно. Но изначально речь шла о том, что заводу Тесла - хана. Довольно скоро.

И заслуги первопроходца никак не помогут выжить этому стартапу..

---------- Добавлено 01.04.2018 в 21:48 ----------

Martin S:


Мне кажется, что все же упадут. Мода - великая вещь, особенно, в лакшери сегменте.

С чего ради? Люксовые модели этих брендов - моднее модного. Они просто технически адаптируются под современные тренды. Например, станут гибридами (уже становятся).

А гибриды, как известно, пока по всем параметрам превосходят электрички. Они практичнее, экономичнее, выше пробег т.д.

<!--WEB-->:
А в чём прогресс-то?

Большие бабки начали вкладываться в технологии аккумулирования энергии. Значит, будет и результат..

Martin S:
А!? Ну как, выкрутился?

Вот, другое дело. Теперь молодец :)

Но если серьезно, то сравнение совершенно некорректное.

При сравнимой цене, это модели ориентированы абсолютно на разные рыночные ниши.

Подтверждением тому станет, когда новые электромобили большой немецкой тройки вышвырнут Теслу с еврорынка (как было и с другими амерскими авто в 60-е годы). При этом, продажи премиальных бензиновых авто останутся примерно на том же уровне.

<!--WEB-->:


Там есть про BMW X6, а вот Mersedes и Audi, похоже, для красного словца вставили.

Не подсказывай. Там еще одна одна засада. Пусть его воробейшество сам выкручивается.. ;)

Martin S:


http://europe.autonews.com/article/20180309/ANE/180309534
Буду рад почитать ваш анализ ошибок и несообразностей, допущенных в статье.

Ты сам-то читал?

В каком месте там написано, что модель S от Теслы обошла по продажам мерс, бмв и ауди??

Martin S:
А тем временем в Германии...

Какая-то мутная информация. Но для фапающих на теслу - сойдет..

Atteon, без родстера с манекеном - нещитово :)

Lor, не представляют для потенциальных инвесторов. Россия тут никаким боком не сможет поучаствовать..

Всего: 19693