mumur: Подобный дресс-код не делает кругу людей большого бизнеса чести, показывая его ограниченность и раскрывая совершенно пролетарские амбиции персонажей, его составляющих. Ну, оно, в общем-то, и понятно: финансовая и интеллектуальная элита - это, мягко говоря, не одно и то же
Во-Во. Онотоле одобряе: "Ничто так не выдает принадлежности человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях."
Пора уже про носки чтоле...
Разбираются низшие классы в дорогих часах и автомобилях? А высшие?
Рахаев разбирается, вроде.
Корреляция прогнозных показов и реального трафика не всегда высокая. Тут ничего не попишешь...
Пописать (прямо в договоре) можно оплату за результат (траф), а не за прогноз (позиции в рейтингах).
Гарантия, что клиент не сбежит.
А чего в этом плохого?
Никаких доказанных аргументов я не увидел.
Пытался, как мог. Но ниасилил. Теперь вся надежда на миху.
Тогда обсуждать нечего.
Согласен. Рейтинг - полная туфта. В частности, из-за этого:
НЧ трафик через видимость по запросам оценить сложно
Давайте доступ к статистике. Посмотрим источники трафика.
Не дам. Уж поверьте на слово.
Потом мы не оцениваем трафикна сайт. Мы оцениваем позиции (Видимость).
А трафик с видимостью не коррелирует?
http://www.megaindex.ru/index.php?ta...teRate&sort=6d
Хм... даже интересно стало.
Рейтинг сайтов в категории "Авиабилеты"
5 место: kupi-leti.ru
Эффективных показов: 67 621
Эффективная cтоимость: 328 926
Дневной трафик по LI: 330
22 место: aviasales.ru
Эффективных показов: 67 826
Эффективная cтоимость: 137 329
Дневной трафик по LI: 7 148
Откуда берется двадцатикратная разница в трафике при одинаковом числе "эффективных показов"?
Коммерческая стоимость продвижения по MI больше 100 000
А это как?
Подобный дресс-код не делает кругу людей большого бизнеса чести, показывая его ограниченность и раскрывая совершенно пролетарские амбиции персонажей, его составляющих. Ну, оно, в общем-то, и понятно: финансовая и интеллектуальная элита - это, мягко говоря, не одно и то же
Во-Во. Онотоле одобряе: "Ничто так не выдает принадлежности человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях."