Транспортная компания ПЭК

Арбитраж возмещает 15 тыс., но еще и смотрит на количество заседаний. Могут и больше. Надо доказывать.

Общая юрисдикция - да, 5 тыс, но это не для ИП и организаций по экономическим спорам. Те в арбитраже судятся.

У меня честно опыта суда с ДелЛин нет. Мы мировое заключили по инициативе ДелЛин, в нашу пользу, разумеется, т.к. я шла сразу с доказанным преюдициальным фактом - им было без вариантов барахтаться.

julia_j17, Я не знаю на кого вы работаете и специализацию, + сами сказали, что в штате. В топике рассматривается ситуация обычного ИМ, у которого нет в штате того, кому можно сказать иди изучай нюансы и доказывай за зарплату, то есть при суммах иска до 30 тр, перспективы обычного им не ахти даже при выигрыше, напомню, что от ДЛ будет узко надрессированный спец.

По нашим случаям, разовые потери от ДЛ были в среднем около 5тр. Нам они откровенно говорили идите в суд, в наглую, понимая, что не сумма.

За 5 тыс. даже мы с нашим вредным директором не пошли бы. Но есть и другое мнение. Есть фирмы, которые судятся за каждый хрен - и потом с этими скандалистами никто не связывается, т.к. они даже если и проиграют, то контрагент на них кучу денег потратит.

Кстати, практика в 14 г. повернула в сторону - против экспедиторов и их коварных махинаций с документооборотом.

Каких денег, зарплата штатного юриста работающего по шаблонам с возражениями??? Так ему платить все равно, не по делам получает, а по месту.

Я работала в компаниях с мощной юридической службой. Плодовитый на иски контрагент может реально парализовать работу при желании. Ибо писать фигню в исках легко, а отписываться от этой фигни - напряжно.

У ДЛ и правда шаблоны. По моему делу даже к иску эти возражения не подходили.)))

Звонит на днях менджер ПЭК, выделенный для нас. Мол че-т нет от вас отправок уже два месяца. На самом деле больше. Мы вообще не отправляем ПЭК-ом ничего, я так и написал в разделе "доставка" на сайте.

Ну дак какие отправки, говорю, по первой претензии отказ пришел. А по второй с ответом просрочка по подготовке ответа уже 2 месяца.

Странные люди. Я своих клиентов по имени отчеству знаю, кто где живет и как возит. А этим лень даже глянуть обращался я к ним с претензиями или нет.

Кони дырявые.

Желаю им тихо чахнуть, как елдорэкспедиции.

Все транспортники косячат и уродствуют. По молодости, бодался с ними (иногда даже успешно). Сейчас просто перекладываю транспортные риски на получателя груза. Ну их всех набуй..

И как получается перекладывать? А то бывает: отправят без объявленной ценности, риски переложат, а потом с них недопоставку взыскивают, т.к. отправка филькиной грамотой - накладной от экспедитора - не доказана

Согласно букве договора, ессно.. Как-то типо так:

пункт такой-то: право собственности на товар переходит в момент передачи последнего в бережные руки ТК (не дословно, но по сути)..

Это понятно. Но тогда надо с объявленной (боле-менее реальной) ценностью отправлять и внутритарным осмотром.