- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Маркетинг для шоколадной фабрики. На 34% выше средний чек
Через устранение узких мест
Оксана Мамчуева
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
В стартпосте описана редкая фигня. Оптимизация начинается с переезда на nginx + php-fpm,
Редкая фигня твой пост. "Редкое" и том смысле, что чаще от тебя слышишь более умное.
Ты предлагаешь менять трассы, а топик об улучшении авто.
И толку от идеального трека мало, если под капот напиханы стразики.
Да, ещё раз дам интересную ссылку для интересующихся сабжем.
Редкая фигня твой пост. "Редкое" и том смысле, что чаще от тебя слышишь более умное.
Ты предлагаешь менять трассы, а топик об улучшении авто.
И толку от идеального трека мало, если под капот напиханы стразики.
Да, ещё раз дам интересную ссылку для интересующихся сабжем.
Оптимизация сервака и окружения даёт обычно до двадцатикратного прироста производительности. Аналогия с авто и треком неуместна вовсе, прирост идёт на характеристики "авто", а не на ширину "полотна".
Из личного опыта: ребятня, которая на драном шареде пытается выиграть какие-то ресурсы, переписывая хэдер темы, заменяя константы на хардкод - это народец, которому нечем заняться. Ядро WP писали явно не клоуны и конечный юзер может только чистить ревизии постов, да плагины кэша своей мышкой тыкать.
Оптимизация сервака и окружения даёт обычно до двадцатикратного прироста производительности. Аналогия с авто и треком неуместна вовсе, прирост идёт на характеристики "авто", а не на ширину "полотна".
Из личного опыта: ребятня, которая на драном шареде пытается выиграть какие-то ресурсы, переписывая хэдер темы, заменяя константы на хардкод - это народец, которому нечем заняться. Ядро WP писали явно не клоуны и конечный юзер может только чистить ревизии постов, да плагины кэша своей мышкой тыкать.
ну делай оптимизацию сервака, покажи как было, расскажи что сделал, покажи как стало. все поставят спасибки и уйдут заниматься оптимизацией сервака, не?:p
Ядро WP писали явно не клоуны и конечный юзер может только чистить ревизии постов, да плагины кэша своей мышкой тыкать.
Про разрабов согласен, про юзеров нет. У них возможностей гораздо больше, благодаря тем же разрабам (я не про правку ядра, а про АПИ и тп!). :)
Да, шаред. Не всем нужно покупать колокол или дедик. И что с того?
А по твоей же логике выходит, что все кто устанавливают серваки - полные ламеры. :)
Аналогия с авто и треком неуместна вовсе, прирост идёт на характеристики "авто", а не на ширину "полотна".
Аналогия полная. ТС описал мероприятия по улучшению хар-к авто. А ты говоришь о дороге, на которой любой не оптимизированный автомобиль даст прирост в скорости.
Эдак можно и дойти до разработки процессоров и памяти :)
Оптимизация сервака и окружения даёт обычно до двадцатикратного прироста производительности
Если движок обвешан гуаном как новогодняя ёлка игрушками, то никакая "оптимизация сервака и окружения" ему не поможет :)