Доставка курьером в регионы

Поддерживаю. С ними договор сами уже расторгли. Заказы идут месяцами, потом возвращаются столько же. А за то что было доставлено мы расчёты получали чёрт знает сколько по времени.

И ещё финт с их стороны - отправка закрывающих документов по Почте РФ. Что мешает созвониться и прислать своего курьера - не понятно. Мы могли бы и своего прислать, не проблема. А теперь носись на почту с печатью чтобы забрать их бумажки на какие-то копейки. УГ.

cdek.ru - обратитесь к ним. Работают с ozon.ru. По большинству направлений сроки держат, проблемы могут быть только в зимний период. Если на товар не нужно никаких документов (не аэрозоли и т.п.) то по многим отправлениям идут самолётом и доставляют крайне оперативно. Если вдруг проблемный груз, то уйдёт по Ж/Д, что значительно увеличивает сроки.

я тоже выбираю - думал про айм логистик но неустраивает 30 000 выплаты

В понедльник поеду в cДЭК И В шоп логистик договор заключать ...

Вроде как они самые самые - и цены приемлимые ...

Не совсем верное сравнение. im-logistics в большей мере на Москву заточены. У них по Москве самое большое число пунктов выдачи заказов.

shop-logistic - так то вообще унылое говно, которое агрегирует у себя несколько служб доставок, в том числе и СДЭК, смотрите не получите кучу неприятностей с этой конторой. А то в прошлом году там был цирк.

Так что посоветуете ?

Для мелко габаритного товара !!!

zaka4ek, попробуйте boxberry. Свои пункты выдачи, по части регионов есть курьерская доставка. Сроки срывают, конечно, периодически, но именно что периодически.

А по тем, что у них есть - ИМ-Логистикс. По срокам и качеству доставки с ними пока что ни у кого конкурировать не получается.

Пруф /ru/forum/comment/11503779

Дмитрий, у вас в подписи написано, что вы даете советы по ecommerce. Ну тогда примите и от меня совет. Перед тем как столь категорично судить об участниках рынка и тем более давать консультации другим участникам имеет смысл хоть чуть-чуть разобраться с объектом, про который вы даете консультации.

Двойное утверждение, что мы - агрегатор - полная чушь. Надеюсь, в других областях екоммерса вы разбираетесь лучше, чем в логистике, если уж взялись консультировать.

Мнение про уг. Ну ок - это частное мнение, тут комментировать нечего. Сделаю только ремарку, что сделано оно на основе 20 доставок переданных нам в сентябре 2012 года. Когда мы сейчас в день отгружаем более полутора тысяч посылок.

Насчет нашей компании и услуг, которые уникальны, а не являются агрегированием дргуих предложений рынка:

-у нас уникальная услуга по ответ. хранению товара для мелких магазинов на собственном складе по собственным технологиями. Мы, наверное, единственные, кто в режиме онлайн умеет давать складские остатки товара на нашем складе.

-У нас собственные филиалы в Мск и СПБ, с собственными курьерами и передачей статусов о доставках в режиме реального времени. Много еще знаете компаний, которые умеют также?

-У нас 5 собственных пунктов выдачи в Мск и 1 в СПБ.

-У нас собственный цех упаковки почтовых отправлений (сейчас обрабатываем до 500 посылок в день)

Это все мы сделали с нуля за 2 года. А дальше будут новые города и новые пункты выдачи. И намного динамичней, чем ранее, ибо основные вопросы уже решены. Не плохо для агрегатора, да?

Что касается сдэк, boxberry и т.д. Мы с ними со всеми работаем.

С единственной целью - предоставление небольшим магазинам услугу одного окна, что весьма удобно.

В структуре наших же наших доставок, доставки выполняемые партнерами занимают проценты.. Так что назвать нас чисто агрегатором просто невозможно.

Кроме того крупные магазины - используют нас исключительно в части нашей уникальной инфраструктуры, а с нашими партнерами работают по прямым договорам. Что абсолютно правильно.

А использовать нас только на регионы, где мы отправляем через партнеров - не самое удачное решение. Это значит не использовать наши сильные стороны, а использовать только те сервисы, которые идут дополнительно, для удобства небольших магазинов.

У вас нет точной информации о кол-ве переданных нами заказов, потому что мы работаем от нескольких юридических лиц. А вы посчитали кол-во лишь по одному направлению. Выборка суммарная достаточная.

Не вырывайте фразу из контекста. Некрасивый прием ;)

Полная цитата звучит так:

Кстати, если вы интересуетесь логистикой, то понимаете, что агрегатор - в логистике совсем не ругательное слово. Понятно, что ценна именно уникальная инфраструктура. Но порой дублировать ее смысла нет. Например О-курьер, Hermes-DPD и другие службы в регионах используют одни и те же пункты выдачи, которые принадлежат местным ИП.

Опять же СДЭК. Коллеги молодцы. Мы с ними в теплых партнерских отношениях. Но у них тоже далеко не все покрытия собственное. Там франшиза, там партнер. Но почему-то про нас Вы пишите - агрегатор, а про них нет. На DPD, Topdelivery посмотрите. Если мы агрегатор, то они суперагрегатор. Но нет, в их оценке вы пишите совсем другое ;)

Консультанты, мне кажется, должны давать полную информацию и называть вещи своими именами все всех случаях, а не однобокую трактовку с личными оценками

В данном случае я с вами согласен, в слове агрегатор действительно нет ничего плохого. Можно вообще не иметь ни одного своего курьера и грамотно всё агрегировать и делать хороший сервис на уровне IT.

Но СДЭК в классическом смысле это всё-таки не агрегатор, тут не нужно кривить душой. У него партнёрская сеть. Да, у них многие пункты представляют собой ИП Иванов, где хозяин и курьер - одно лицо, а пункт выдачи может оказаться на квартире.

Просто не нужно отказываться от слова агрегатор и говорить о том, что это полная "чушь". Вы действительно доставляете в регионы через многие сторонние курьерские службы, накидывая свой процент, это ваш бизнес, здесь нет ничего плохого. У нас же своя IT инфраструктура, которая агрегирует службы доставки и собирают по ним статистику, поэтому для нас ваш сервис неактуален.

TopDelivery вообще не нужно приводить в пример, вы явно лучше). Приведите пример, где я даю отзыв о DPD.

Да, и кстати, я не консультант, я даю советы. Поэтому я вправе давать однобокую личную оценку, люди вправе читать и либо соглашаться со мной, либо нет. Это их право, тем более что денег я ни с кого за это не беру. Это личное оценочное мнение. Я знаю с десяток людей, которые вами искренне довольны.

Вот тут спорно. По крайней мере у меня уверенности нет, что просто ИТ-платформа без инфраструктуры может дать качественное решение. Должен быть хотя бы склад (то есть фулфилмент-оператор). На его базе можно пробовать. Но все равно с заборами встанет вопрос остро. Так что, не знаю, не знаю. Возможно новые стартапы типа multiship меня разубедят 😂

Совершенно верно. Я говорю о том же. Что в части агрегирования мы вам бесполезны. Мы можем пригодиться только если вы захотите по каким-то причинам альтернативу своему перевозчику по Мск или СПБ, то есть там где у нас своя инфраструктура. Либо когда у нас городов присутствия станет сильно больше.

Хорошо, будем считать, разобрались 🍻