Как в рекламе меряются своими достоинствами крупные автопроизводители!

СКОРПИОН, если Toyota выпустит автомобиль объективно лучше и дешевле Фолькса - пересядешь. Или будешь дураком :) По крайней мере, тебе об этом не преминут сообщить.

А европейцы в целом еще пока держатся за счет того, что, как я уже говорил, с небольшим опозданием, но все же оперативно почуяли, куда ветер подует. Там давление восточных корпораций еще не так заметно, как в США, где уже в следующем году американские автопроизводители впервые потеряют лидерство в продажах.

Хотя британцы, как народ не заангажированный загонами старушки Европы, давно послали всех подальше и япошек раскупают, как горячие пирожки.

Американцы пусть президенту своему спасибо скажут. Они ведь пересаживаются на японские машины в основном только из-за стоимости бензина. Ну японцы и подешевле европейцев в Америке будут, да и сервисная сеть у них получше развита... По поводу Англии не знаю, не задавался этим вопросом. Вот пол Москвы суши уплетает (с чего бы это? ;) ), но это разве еда?

Нет. Цена на бензин в Штатах роли не играет практически никакой(пока? :) ).

Япошки берут качеством, а General Motors и Ford - ценой.

Но, например Toyota 4Runner отлетает, как "горячие пирожки". Юзаных 1-3 летних машин на продажу почти нет.

Вообще здесь на Фордах ездят либо крутые патриоты, либо люди низкого достатка. Многие американцы говорят:"Я конечно патриот своей страны, но куплю я лучше Хонду" :)

Опять неправильно :) Вопреки расхожему мифу, американские автомобили не такие уж и прожорливые. Скажем, четырехлитровый седан спокойно укладывается в десятку на 100 км, если в нем не дырчать в пробках по полдня :) Важную роль сыграла активность экологических организаций в последние годы, а также уже упомянутая мною инертность местных автогигантов в плане внедрения новых технологий, всяких "фишек" и т.д. Да и просто проходит там мода на огромные автомобили, а маленьких просто нет. Вернее, не было до недавнего времени. Сейчас уже начинают делать, когда жареный rooster в ass клюнул :)

Еще один момент. Любой японец (да и европеец) в базе оснащен значительно богаче американца. Там спокойно тачка может быть с "автоматом", но без ABS и даже без магнитолы :)

Тоже проблема. У европейцев попадалово перед японцами в том, что евро сильнее бакса сейчас на порядок. + у япошек в США дофига заводов уже есть (опять классическое "ушами прохлопали", пока покемоны строились).

kevindark, Евген, все хорошо, рассуждения логичны.. но может на циферки глянем:

объем экспорта авто растет просто колоссальными темпами.. ждите китайцев ;)

p.s. это из статьи, сслыка на котрую уже проскакивала здесь:

http://expert.ru/world_business/2006/08/razvitie_kitayskogo_avtoproma/

p.p.s ну и еще пару ссылок добавлю на материал для размышления про китайский автопром:

http://auto.lenta.ru/news/2006/09/11/chinacars/

http://auto.lenta.ru/news/2006/06/16/soroschina/

Nik33, ну и сколько из этих 170 тысяч ушло в США, Европы и т.д.?

На том же Эксперт.ру написано, что в США и Европе представлено больше десятка китайцев. В США вот только собираются начать продавать китаез, они там не проходят нифига сертификацию.

Поэтому шеви по всем каналам крутит ролик что 9 из 10 автомобилей шеви едут более 30 миль на галлоне?:) И форд в своей рекламе упирает на возможность проехать 500 миль на одном баке?

Кстати, американские автомобили (легковые, не траки) либо экономичнее японско-европейских, либо аналогичны по этому показателю. Давно уже минули времена, когда отечественная промышленность делала здоровенные диваны на колесах. Мифы о об этих диванах, впрочем, остались.

думаю очень немного, но это ничего не меняет.. для выхода в эти страны нужна сертификация, подстроятся под требования и вперед ;)

однако, например у Вас: "Сегодня FAW занимает 8% рынка грузовых автомобилей Украины." (правда это про грузовики..)

Китай, на сегодняшний день, занимает 3-е место по потреблению и 4-е место по выпуску автомобилей в мире. Экспорт превышает импорт автомобилей..

На этот вопрос вы сами ниже и ответили.

А упираются они потому, что по-моему год или два назад опять маячил вопрос о банкротстве Форда, как в 70-е. А пока ... чтобы купить американскую машину, надо очень сильно любить Америку.

:D