- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
В 2023 году 36,9% всех DDoS-атак пришлось на сферу финансов
А 24,9% – на сегмент электронной коммерции
Оксана Мамчуева
Как удалить плохие SEO-ссылки и очистить ссылочную массу сайта
Применяем отклонение ссылок
Сервис Rookee
Скорее всего придется мне быть немного инструктором по вождению (самого бы кто на-учил). Так звезды сложились.
Ездить придется на коробке автомат, с которой дела вообще никогда не имел. Сложно научиться на ней кататься минут за 10-20, чтобы потом учить другого?
Легко, но привычка от механики остается. Один раз я выжал тормоз, вместо сцепления, хорошо сздаи никого не было. Так что осторожней.
Я сам пересел с полгода назад на автомат. Сначала не хотел брать из-за ожидаемой скуки, возможных технических проблем, но мой авто в максималке только на автомате, поэтому и решил опробовать. Теперь меня фиг на механику пересадишь, ток бы раз в месяц на механике по отжигать и достаточно, в городе на механике ездить - издевательство, имхо. Да, динамика чуть хуже: в моем случае 10.6 с. до 100 км/ч против 9.1 с., но и этого мне пока хватает; да, кик-даун напрягает, но переключение на пониженную лепестком (в режиме D) спасает; да, в случае чего дорогой ремонт, но судя по отзывам, серьезных проблем не должно возникнуть; да, фиг побуксуешь, если зимой с сугроба не выехать со 2-й передачи, то только трос. Но все эти мелкие недостатки компенсируются комфортом, за который всегда приходится платить.
---------- Добавлено 15.09.2012 в 19:58 ----------
Я тоже раз на такой ехал, тот летел 100 по городу в дождь, я ему говорю не торопись, я опаздываю конечно, но жить то больше хочется, а этому все равно лупит и лупит. Краш тест не видел наверно...
Я недавно ехал с таксистом на Нексии!!! У нее краш-тест не лучше китайцев!!! Так вот таксист в сильный дождь по городу 140 летел, как оказалось с шариком гонялся!!! Вот это было страшно! )
если зимой с сугроба не выехать со 2-й передачи
Тут от размера сугроба и навыков зависит. За 4 зимы всего пару раз на Гольфике во дворе так застревал, что приходилось выталкивать.
Сейчас на паркетнике с полным приводом вообще никаких проблем. Соседей регулярно вытаскиваю из снежного плена.
в моем случае 11.6 с. до 100 км/ч против 9.1 с.
очень много.
очень много.
Описался - 10.6, но все равно 1.5 с. - большая разница, но ничего не поделать... Потом хочу на БМВ пересесть, у них разницы почти нет в динамике КПП.
Лет 7 катаю механику, года 4 автомат. Следующий автомобиль буду без раздумий брать с АКПП. Страхи по их сервису и ломучести (якобы) давно не оправданы.
Современного автомата достаточно даже для тех, кто любить ездить быстрее потока. Для расеров же - отдельная песня :) про кикдаун и обгон - согласитесь, на механике тоже уходит пол секунды, чтобы перейти на 1-2 передачи ниже...
Естественно, АКПП чуть медленнее, если гоняться с таким же авто на МКПП на пределе возможности. Но, спрашивается, нафиг?
PS: могу рассуждать только про автоматы выпуска последних лет 4, на старых не ездил