100-летие военно-воздушных сил России

Неправда :)

Есть много генераторов "идей": слова говорить - не камни таскать. Но сами слова ничтожны пока их не претворили в жизнь. Большинство "прожектов" окажутся неудачными при попытке их реализации: либо сделать их вообще невозможно на существующем уровне развития техники (теория) и промышленности (практика), либо не будут достигнуты заявленные тактико-технические характеристики, либо нужна другая политическая система в стране (когда 100500 миллиардов - это не деньги, а амбиции/игрушки вождей и люди/винтики делают на отлично что им скажут, под домокловым мечом архипелага ГУЛАГ (кнут) и тотальной мозгопромывательной машиной (пряник)

Да у нас полно разработок самолетов, есть и уже летающие экземпляры.

Уже есть готовые к полётам Ил-114, Ан-140 и Ан-148. Есть уникальный Ту-334.

Но наши даунито-хромосомо в правительстве, продолжают лоббировать интересы зарубежных компаний. Чего только стоит Суперджет, вбухали в него столько денег, сколько не стоит ни один самолет в мире. Больше чем на половину иностранный, стоит бешенных денег.

Армения уже возратила самолет купленный 1 год назад (без объяснения причин).

Сейчас собираются создавать региональный самолёт, и Медвед сказал что будут привлекатся иностранные компании. А как же уже наши готовые разработки?

Такое ощущение что целенаправленно все губят.

ПыСы

Привет фанатам Медвепута!!

Ну знаешь, ты полетай на десантном АНе и на военном МИ-8, тоже начнешь лоббировать.

SAlex, я в истории авиации мало разбираюсь, но у меня сложилось впечатление, что западные авиационные корпорации возникли не без влияния СССР, который смог сконцентрировать огромные организационно-финансовые ресурсы на строительстве самолётов.

Резун в книге "День М" приводит пример, с нашими дальними бомбардировщиками, которые бомбили Берлин в первые дни ВОВ и на одном из которых Молотов уже в ходе войны летал на переговоры в Лондон. У бомбардировщика была такая высота полёта, что немецкая противовоздушная оборона его просто не заметила.

Если не ошибаюсь, это был Ильюшин, ДБ-3, дальний бомбардировщик, 1936-1947.

Нет, ошибся, это был ТБ 7.

Пе-8 (другие обозначения ТБ-7 и АНТ-42) — советский четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик дальнего действия (иногда классифицируется, как стратегический) периода Второй мировой войны. В течение всей Великой Отечественной войны Пе-8 являлся единственным современным отечественным бомбардировщиком своего класса, имевшимся в распоряжении ВВС СССР. Использовался в основном для стратегических бомбардировок тылов противника (в частности, Пе-8 бомбили Берлин и Кёнигсберг).

Еще бы вспомнил времена царя-гороха, когда лаптем щи хлебали.

5 или 6 штук было таких самолетов, приписаны к морской авиации. Работали по Берлину 1 раз с аэродрома в Прибалтике. Когда Прибалтику заняли, то ТТХ (дальность полета) уже не позволяли долететь до Берлина.

После ВОВ делали "цельностянутый". Прочитай Кербер Л.Л. А дело шло к войне. Интересная книга, написанная непоследним топ-менеджером из команды Туполева.

Лозунг Хрущева помнишь: догоним и перегоним Америку?

зы

сейчас не стоит задача догнать. Вообще политическое руководство страны задачи сейчас ставит так, что они лежат вне области техники. Чмо типа Рогозина (по чертежам котого никогда и болта с гайкой не сделали) только для этого и пригодно.

Показали по ТВ, как авиашоу смотрит Стивен Сигал. Он сейчас приехал в Россию и хочет снимать фильм про Степана Разина и Емельяна Пугачёва. Говорит, что на это его вдохновил Пушкин.