Поздравляю с днем ВМФ!

Я в тельняшке ходил! Но сегодня не надену на улицу, иначе меня споят.

Как-то на остановке в день погранов нарвался в хорошем смысле на одну компанию из Чечни + с парочкой пьяных снайперов. Автобус не шёл минут 20, успели кучу раз выпить, всё рассказать. В автобус проважали всей толпой, автобус еле уехал 🍻

ps забыл совсем:

C ПРАЗДНИКОМ!🍾

Грудь его в медалях - ленты в якорях (кейвуды из песни)

Поздравляю !!!

Тоже ходил в тельняшке три года на Северном флоте. С праздником ВМФ, товарищи!

vastmanager, держи кукан! .kero., держи краба!

Поздравляю с празником чая на клотике и жареных балясин!

Всем мореманам долгих лет и семь футов под шканярой.

pelvis, обещал историю из флотской жизни. Гони. :)

Как вспомню - так вздрогну.

Сначала Русский остров.

Эти строки Вы можете найти в любом альбоме КТОФовцев

Вспоминаю чистку картошки по ночам на камбузе. Подъем в 3-00 и чистка до 5-6 часов утра. Вознаграждение - жареная картошечка (неофициально) Очистки за борт.

Насчет очисток: сколько их в бухте Золотой Рог - никому не ведомо, равно как и остальному содержимому дна ( на моем веку один двигатель для корабля чего стоит).

Знакомство с кораблем - за неделю ты должен узнать устройство корабля: экипаж, номера постов и вентиляшек. И все бегом.

По субботам бутеры с яйцом и маслом.

Адмиральский час - отдых с 1-30 до 3-00

Вторник и четверг. Проворачивание - все спали в своих постах с 10 до 12-30

Большая приборка - корабль в мыле. Сколько мыла во Владике на дне Золотого Рога неизвестно. Моют корабли и изнутри и снаружи с мылом. Намыливается губка и драется все от потолка (подволок) до пола (палуба).

Скажу одно. Мореманы только крепчают, а память о флоте сильнее с каждым днем.

С праздником ещё раз.

Историю?Ща напишу. ☝

6666, Значит дело было так: (сразу оговрюсь, что прошло 16 лет, а значит не тайна)

Нас подняли по бюольшой тревоге - это когда ревун воспроизовдит точка-тире). Корабль был подготолен к походу за один час, после чего мы двинули в Северную Корею.

Поход короткий, дошли мухой со скоростью 33 узла. :)

Приняли на борт четверых пассажиров и пошли назад во Владик.

По дороге узнали причину.

Оказалось, что любовь к чистым гальюнам чуть не погубила жизнь нескольких человек (матросов)

Керосин - лучшее средство для чистки переборок. Матросы драили переборки именно им. У одного из членов экипажа былрегенератор дыхания, и он нечаяно упал в ведро с керосином.

Регенератор - такая прикольная штука, круче противогаза, в его составе находится катализатор, расщепляющий СО2

Так вот, при падении в керосин произошла химическая реакция. Взрыв, короче.

Один из матросов выпрыгнул в люмитер, но застрял. Задница и ноги были опалены.

Вот почему я вспомнил этот случай, глядя на ВАшу фотку.

вроде как двое почили, двое калеки.

Жуть.

Но это - моя история, и ничего с этим не поделать.

pelvis, спасибо. История, действительно, хорошая.

6666, да что Вы?

Моя исторя детская по сравнению с историями других кораблей.

Например, история, как кабелем связи на траверзе голову оторвало матросу, который нарушил устав и вышел курить на бак во время движения корабля.. Или история о ракете-постановщике помех, которая пробила грудь матросу во время "проворачивания".

Или история о запуске серии снарядов по ошибке. :)

Я так - погулять вышел, хотя и служил в БЧ2 ;)

За свой корабль скажу, что прославился он на Флоте другой историей.\

За переборкой кубрика БЧ5 находился медицинский склад. Проникли они туда, врезали шланчик в канистру со спиртом и провели к себе в кубрик. А в кубрике в переборку врезали кран. Открывали по вечерам и пили спиртик.

Историю опубликовали тогда в газете флота. Вот это жесть! :D ☝

Мне приятель рассказывал, что его послали (от телевидения) на какой то здоровенный корабль снимать учения. Он просил дать ему снять залп главного калибра, но ему сказали, чтоб он даже и не думал. Он решил, что он - хитрый и оставил работающую камеру на треноге.

После залпа, от камеры вообще ничего не осталось, хотя она была метрах в 30ти от орудий. :) Может - враки. :)