- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Тренды маркетинга в 2024 году: мобильные продажи, углубленная аналитика и ИИ
Экспертная оценка Адмитад
Оксана Мамчуева
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Сколько стоит этот порт? Вы имеете достоверную статистику по количеству сбоев, размерам штата обслуживающего персонала? итд.итп.
neznaika добавил 12.10.2009 в 13:04
p.s. я вроде не говорил про "невозможность" постройки. Скромно упомянул лишь о гигантской стоимости подобного сооружения :)
Стоит он разумеется очень дорого, всю электронику разрабатывала компания Siemens если память не изменят, но в фильме все это есть. Там вроде сроки окупаемости озвучивают около шести лет. Он построен для обслуживания двух мега-кораблей, которые являются скоростными контейнеровозами и соответственно была важна скорость обслуживания кораблей. Как видите приняли решение автоматизировать весь порт и судя по фильму скорость работы действительно впечатляет.
Достоверна статистика по сбоям или нет это к дискавери чэнэл) С точным кол-вом. персонала мог напутать, но не сильно.
Да ладно, правильные немцы и японцы уже давно автопроизводство на роботов пересадили
Ярик, а посмотреть хотя бы в верхнюю часть страницы религия не позволяет? Я ж кагбэ написал:
Роботы хорошо работают на достаточно простых операциях, например, монтаже - от печатных плат до кузовов автомобилей, в системах навигации, автоматического приземления и стыковки.
А здесь идет о задаче колоссальной сложности, особого смысла в которой нет по причине фантастической сложности проекта (читай - дороговизны).
Возможно этот ролик не полный, но в полной версии передачи (а ее легко найти на торрентах по запросу "Шанхайский Экспресс") все конкретно и понятно.
На самом деле по такому запросу всякое художественное и ничего про передачу. Скорей всего на torrents.ru именно этой передачи нет. Но она наверняка из серии "Суперкорабли".
"Суперкорабли".
Именно, но самому порту половина передачи просвещенна.
вон они где все эти суперкорабли сегодня
Так там не просто в роботизации дело. То, что дорого, Незнайка правильно сказал, но это пол-беды. Беда у них с профсоюзами. Морские профсоюзы и профсоюзы докеров на западе рвут любые проекты, в которых подразумевается сокращение штата. В этом главная причина. Тот крановщик - член профсоюза, и заменить его на робота - значит войти в серьезный конфликт с профсоюзом. В ответ можно получить многомесячный страйк, пикеты, потоки говна на администрацию и прочие прелести.
Значит профсоюзы тормозят прогресс.
профсоюзы тормозят прогресс.
То, что вы упомянули не есть прогресс. Упадет в разы стоимость, отработаются шишки на миллионах убиенных Бендерах :), выведут новую породу суставов из легированного нанотубами титана, вот тада это и будет прогресс. Лет 10 ждать, не меньше. Тогда из дурной экзотики (а постройка такого механизма при современном материаловедение это именно дурость) это станет обыденным, и очередной механический крановщик будет скромно сидеть в баре и лакать свое масло и требовать блекджек и падших женщин. 😂