Китайский авто. Имеет ли смысл? GeeLee Otaka 291 500 в инком-авто.

Кстати, насчет ремонта. Ну, с гарантийным сроком уже, вроде, всё ясно, теперь посмотрим и после гарантии. Вот я сейчас наблюдаю FF1, который набегал уже тыщ под 200. Так там кроме мелочей каких-то ничего ни разу и не ломалось. Стоимость деталей? Ну, наверное, немного дороже (уверен, что не на порядки и даже не в разы). Вот только они нужны РЕЖЕ!!! Думаю, что как раз в разы, если не на порядки. А что до стоимости ремонта - так нефиг после гарантии обслуживаться у дилера. Надо найти нормальный внедилерский сервис, и тогда стоимость ремонта будет ровно одна и та же. Зато частота ремонта будет совершенно различной. И что выгоднее? Посчитайте.

alexfor, а как думаешь: где сделан тот компьютер, за которым ты сейчас сидишь?

В китае, но думаеться не на китайской линии и он марки не СвахутоЯмомутоЖанг, а HP

С удовольствием куплю BMW сделанную в китае, но не "вишни", "амулеты", "браслеты"

Если европа размещает на аутсорсинг заказ - то она и следит за качеством, и заворачивает целыми партиями даже с разрывом отношении с заводами, это и по обуви и по компьютерам (отсюда зачастую и появляються комплектующие к компам аналоги известных марок, только NONAME)

Sim, времяпровождение за китайским компом не так опасно для жизни, как вождение китайской машины. Они умеют их делать, бесспорно. Но они их делают из таких материалов, которые не совместимы с нашими реалиями на дорогах.

Можно развить тему, для чего они это делают )))

И для чего?

за 12к баксов лучше купить япошку или немку б\у - парки будет намного меньше чем с новым кетайцем.

Jackyk, Киа Спектра и другие варианты дороже, причем нормально так дороже. По поводу гарантий для фокуса и вообще гарантии, это имхо бред вообще, так как имеет смысл делать только ТО-1, дальше всё это превращается в нервы и деньги, по собственному опыту знаю. Единственно что - конечно если на первых тысячах сломается агрегат, причем если поломка вызвана явным заводским дефектом, но это бывает крайне редко. По поводу б/у машин я не рассматриваю варианты вообще. Себе дороже будет в конечном счете. Ашамез, Отака собирается у нас на Урале, цитата с оф.сайта : " Автомобиль Geely Otaka собирается на автомобильном заводе «Амур» (Автомобили и моторы Урала). Планы производства на 2007 год предусматривают сборку 17000 автомобилей по технологии SKD-1 (крупноузловая промышленная сборка). Это позволило снизить цены на автомобиль приблизительно на 20% без потери качества готовой продукции. На заводе происходит монтаж кузова на шасси, само производство кузовов и двигателей, окраска деталей и прочие сложные операции выполняются на современном оборудовании в Китае. " Ссылка на источник:

http://www.geely-motors.ru/main/sotr/russian_sborka

В добавок: когда годика, допустим, через три будете продавать денег потеряете меньше чем на китайце. Чем ненадежней и сыпучей машина и дороже на нее запчасти - тем как правило она быстрее теряет в цене.

Вам толкуют о том, что для Фокуса это может и бред, потому что он не ломается. А вот Вы для китайца попробуйте обойтись без гарантии. И что выйдет дороже?

Это ошибочное мнение. Многократно проверено на практике, и не только моей.

netUfo, убедил. Бери Отаку.

Или тебя наняли кетайцы пеаром заниматься?