Откуда такие данные?
Я уверен, что и 7 и Экус спокойно с этим спрвятся. Обе машины напичканы электронными помощниками. В конце концов, Экус это не телега на которую блестящий кузов установили.
Ну вот этим я буду заниматься осенью. Машина ещё нужна до конца лета.
А так, ПТС на руках.
Но сложнее будет найти покупателя на машину под залогом банка. Либо ценник ставить ниже, чтобы покупателю был интерес бегать со мной по банкам.
Думаю, мож перезаймусь где, погашу кредит, да и продам.
Надо только найти сектанта. Чтобы втереть ему, что рывки это такая фишка БМВ, потому что она жаждет скорости и не может ехать плавно на 20 км/ч :)
Priorat, это, кстати, никто не проверял. Может это БМВ 7 улетит, а Экус поедет дальше.
Электронные системы стабилизации есть сейчас везде. Даже на Ладах. Курсовой устойчивостью сейчас никого не удивить.
Современные автогиганты соревнуются не в электронных помощниках, они есть у всех. А в движках и АКПП. Вот тут, действительно есть возможность превзойти конкурента благодаря какой-то инновации над которой инженеры работали 3 года и добились результата.
Машина в кредите. Но я уже решил, что первая жизненная цель отдать кредит и избавиться от неё.
Кстати, так чистят родные БМВшные дворники через 30 тысяч пробега и 9 месяцев эксплуатации.
Евген, у отца шеф зарабатывает 1.500.000 в месяц. Принципиально не покупает попсовые тачки. Даже за счёт фирмы. Отец его возил сначала на Пежо 407, потом на пежо 607, Потом на Вольво S80. Сейчас на Рендже Воке. Но он просто фанат Ренджей, поэтому ему фирма его купила как только новая версия вышла. Ему было интересно.
А так там на фирме все в таким подходом. Какого-то руководителя возит Экус.
Фирма очень крупная. Поставляет элитное вино в рестораны. Самого главного там даже на всякие экономические ток-шоу приглашают.
new player, в идеале нужно быть параноиком и требовать от них сливать масло при тебе и контролировать сколько вышло. На нормальном сервисе с доступом в ремзону проблем быть не должно. Пусть уж лучше о тебе что-то не то подумают, чем гореть в тачке за 5 лямов...---------- Добавлено 17.03.2017 в 12:33 ----------234sha, кстати, Мерс едет хорошо, потому что у него подвеска алюминиевая. Как и на БМВ, и Ауди и других немцев. Это даёт плюс в динамике за счёт уменьшения веса. Но минусы - дорогой ремонт, легко убивается, дорого стоит.
Там еще есть массаж. На БМВ такого вообще ни в одной комплектации нет.
Ну да. Но дупустим у них уже в базе есть складывание зеркал с кнопки. Чудо опция, особенно для Москвы, я скажу. И подрулевые рычажки именно рычажки, а не джойстики, которые дико не удобны. Говорят, типа прывыкнешь. Да, привыкну. Но зачем? Кстати, эти джойстики поворотников являются разгадкой "мудаков на БМВ", которые лезут без поворотников. Скорее всего, водитель БМВ даже не в курсе, что у него поворотник не включен. Он его включал, просто тот вырубился от легкого движения руля. На приборку смотрет ьвремени нет, звук не слышен из-за музыки, а рука положение переключателя не чувствует, потому что он всегда в 1 положении. А зачем это делано? Да просто чтобы ни как у всех.
Система старт-стоп адекватная, а не как в БМВ глушит тачку везде и всегда. А иногда не глушит вообще, без видимых причин.
Ну и зеркала без понтов, зато сохнут при +15 и не попадешь на нём в ДТП из-за того, что надо перестроиться, а зеркало всё в каплях и отражении фар и в него ничего не видно.
