antonio50, хорошая машина. Но мне не удобно в ней. Правая нога в панель упирается.
Если только масло и фильтры, то около 20-22 тысяч рублей. В следующее ТО надо ещё топливный менять.
Ну и сейчас масло и расходники я сам буду покупать. Работа около 3000.
Не понял. Что обходится?
Всё. Готов.
R.I.P
Евген, меня единственное что пугает, это расход. 249л.с. и расход 15-17л по городу. Кааааааак?! Я ж на топливе обонкрочусь :)
Но вариант рабочий.---------- Добавлено 17.03.2017 в 19:56 ----------Кстати, тут один автоблогер провёл эксперимент - работа помощи на дороге от разных производителей. В тесту участвовали Тойота, БМВ и Мерседес. Модели Королла, 320 и Виано.
По легенде все застряли на бездорожье в 15км от Москвы. Топливный датчик показывает 0, так как машины под углом. У Виано ещё и колесо было проколото.
Результаты:
За Тойотой приехал эвакуатор через пол часа. Спасать Мерс приехал Ниссан Альмера, подкачал колесо и уехал, так как явно микроавтобус вытащить не сможет. В БМВ сказали, что приедут часа через 3, привезут 10л топлива за которые надо будет заплатить. А как выезжать, это не их проблема любитесь сами...---------- Добавлено 17.03.2017 в 19:56 ----------
Это ладно на форуме, мне в ОД сказали, что нужно было Мерседес брать...
Вот я тоже так думаю. Но ведь понты. Повелся на диодные противотуманки. Хоть и без автоматического складывания зеркал. Ну и в придачу получил целый букет браков и недоработок...
Как и ZF8.
Priorat, я ссылаюсь на конкретно его разбор АКПП и выводы. АКПП Мондео он не разбирал. А кстати, в далёкий 2010, БМВ признала, что Фордовская коробка PowerShift является одной из передовых с двойным сцеплением. И даже рассматривала вариант установки её на свои машины.
А что спрашивать? У меня был Мондео предыдущего поколения. Мне очень нравился.
Нету таких тестов.
Никто не заморачивается такими сравнениями.
Зато на практике очевидно ухудшение качества немецких машин. И этому есть объяснение. Немцы в первую очередь ориентированы на свой рынок, он крупнейший в Европе. Там очень развито кредитование. И немцам просто нет смысла делать надежные машины. Всё равно новую купят через несколько лет. Отсюда и столько гарантий.
Плюс немцы были замечены в искусственном износе деталей.
Взять того же Давыдыча. Который в автосервисе разбирал АКПП БМВ Х5. И наглядно показывал, что лишь из-за одной детали срок службы АКПП значительно сокращается. И что стоило бы её сделать из другого материала и коробка пол ляма ходила бы. И инженеры это прекрасно знают. Но зачем? Гарантию отходит и ладно...
