- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
В 2023 году Одноклассники пресекли более 9 млн подозрительных входов в учетные записи
И выявили более 7 млн подозрительных пользователей
Оксана Мамчуева
Дополнительная плата за въезд для фуры с гречкой, которая заезжает на базу в 150м от МКАД? Отлично. Эту плату компенсирует бабушка где нибудь в Калуге, купив пакет этой гречки на 7р дороже. Попробуйте тогда ей объяснить, что тем самым она оплатила разгруженность дорог в Москве, в которой последний раз была в 1986 году.
+1
Вроде форум сеошников, людей с развитой логикой, а большинство почему-то считает, что платить за "воздух", это правильно.
Удивляет, что на эту проблему смотрят как-то через чур локально. Мол, ну заплатят за въезд все без исключения, за то парковочки, местечко, метро, выхлопные газы, все дела. А между тем у нас в стране не так много городов с развитой логистикой. Москва один из крупнейших логистических центров где сходится множество торговых путей. Дополнительная плата за въезд для фуры с гречкой, которая заезжает на базу в 150м от МКАД? Отлично. Эту плату компенсирует бабушка где нибудь в Калуге, купив пакет этой гречки на 7р дороже. Попробуйте тогда ей объяснить, что тем самым она оплатила разгруженность дорог в Москве, в которой последний раз была в 1986 году.
А может быть имеет смысл создать экономические предпосылки, чтобы Москва перестала быть перевалочным пунктом для Калужской гречки?
+1
Вроде форум сеошников, людей с развитой логикой, а большинство почему-то считает, что платить за "воздух", это правильно.
Если вы можете оставлять машину в воздухе, и при этом она не будет мешать проезду, проходу или стоянке - вы можете не платить ни за что.
А если ваша машина занимает место - то нужно платить за это парковочное место, потому что на него хотят встать ещё многие, и все имеют на это такие же права.
Почему ж никто не удивляется, что можно просто взять место никем не занятое и построить дом? А вот придумали зачем то платить за куски земли, много ж ничьей вроде как, государственной))
У всех этих мер есть только одна проблема - слишком длинный период внедрения. У водителей не возникает причинно-следственной связи между внедрением ограничений и облегчением ситуации с пробками. Потмоу что убыль вызванная мерами компенсируется естественным приростом автомобилей, который длительное время был характерен для всех мегаполисов. Уверен, если бы водителей спросили - готовы ли они за 6000 в месяц ездить без пробок - процентов 70 сказали бы - да. А уменьшение автомобилей на 30 процентов обеспечит полное избавление от проблем с пробками.
А может быть имеет смысл создать экономические предпосылки, чтобы Москва перестала быть перевалочным пунктом для Калужской гречки?
Ну так может сначала предпосылки создать, а потом налог вводить? Тут еще проблема в том, что многие считают бизнес прогрессивнее и активнее чем он есть на самом деле. Типа вот, задумаются о логистике, вложатся, выведут базы вообще за МКАД, наладят поставки, обгонят медлительных конкурентов и будут панувать. А мы еще и транспортный поток снизим...Угу. Не тут то было. Когда у нас бизнес пытался компенсировать собственные издержки за счет себя, маркетинга и своего ума, а не тупо за счет конечного потребителя? Только дай повод к повышению цен и их обязательно повысят. Взымай с калужской Газели 200р за въезд и в Калуге про тебя обязательно расскажут, что москали сошли с ума, введя непомерные налоги, додумав и приукрасив еще половину, чем объяснят 15%-ый рост в цене все той же гречки например.
Ну так может сначала предпосылки создать, а потом налог вводить? Тут еще проблема в том, что многие считают бизнес прогрессивнее и активнее чем он есть на самом деле. Типа вот, задумаются о логистике, вложатся, выведут базы вообще за МКАД, наладят поставки, обгонят медлительных конкурентов и будут панувать. А мы еще и транспортный поток снизим...Угу. Не тут то было. Когда у нас бизнес пытался компенсировать собственные издержки за счет себя, маркетинга и своего ума, а не тупо за счет конечного потребителя? Только дай повод к повышению цен и их обязательно повысят. Взымай с калужской Газели 200р за въезд и в Калуге про тебя обязательно расскажут, что москали сошли с ума, введя непомерные налоги, додумав и приукрасив еще половину, чем объяснят 15%-ый рост в цене все той же гречки например
Я конечно понимаю - у нас всегда свой самостный и самобытный путь развития, но велосипед давно изобретен. Таким образом развиваются все мегаполисы мира, которые не имели генерального плана развития на этапе создания. Экономические предпосылки - это в том числе и заградительные сборы для отмены текущих сценариев. В любом случае - жить в Москве будет дорого, дороже с каждым днем. Это определено спросом на жизнь тут. Не всем это будет по карману - такова жизнь. Никто ведь не жалуется, что ему Феррари бесплатный не отгрузили. Есть очень простой закон - если спрос превышает предложение - надо повышать цены.
Автомобиль - это не право, а привилегия. И за нее нужно платить. По крайней мере, в крупных, перегруженных городах.
система при которой на 80% пешеходов выделяется в 3 раза меньше бабла, чем на 20% автомобилистов ненормальна и неправильна в корне.
А разве пешеходы платят налоги? Владельцы автомобилей платят налог, я не спорю что хочешь машину у окна плати. Но кому платить? Тем кто и так жирует. Я согласен заплатить за нормальную парковку, где я буду уверен что мое место будет всегда свободно и никто мне не будет мешать.
Если уж так рассуждать давайте вообще запретим автомобили, закроем автопром, будем кататься на автобусах и велосипедах.
Все что делают платно, вы думаете это они о нас заботятся? Они думают как по шире набить карманы свои, и не более.
Так и везде, наркоманы нашли в таблетках кодеин или еще что то, давайте эти таблетки запретим, и так все время.
На не закрывать проблему создавая очередной закон, а на корню менять систему.
У нас никто ни за что не отвечает, только деньги получает да страну распиливает по кусочкам.
Ничего ваш закон не изменит, вы думаете депутат сядет на автобус? он заплатит штраф, так как для его зарплаты 50 тысяч это пшик.
А простым смертным, конечно же будет еще хуже.😡
---------- Добавлено 19.11.2014 в 19:11 ----------
я бы ещё на 10 умножил и добавил обязаловку не менее 1000часов с инструктором по городу 🤪
Да щас, они разбегутся. Они деньги сдерут и пофиг на остальное.
Развелось десятки автошкол у которых даже автодрома нет.
И как итог, обучение на коленке.
А разве пешеходы платят налоги?
приехали :D
то что платишь как автомобилист типа "налоги" - можешь туалетной бумаги купить.
Но кому платить? Тем кто и так жирует. Я согласен заплатить за нормальную парковку, где я буду уверен что мое место будет всегда свободно и никто мне не будет мешать.
владельцу парковки. если дорога во дворе принадлежит дому - то своему ТСЖ будешь платить. если городу - то городу.
я вот заплатил за свою парковку 120 тыр и не жужжу. приезжаю в любое время дня и ночи и ставлю машину.