Снова про Собянина.

Люди в последнее ваше опоздание изволили вас ждать в количестве 10 человек, пока ваша светлость спешила к третьему звонку.

Тигра, больше! Весь театр ждал 🍿 Ибо Шевцов потом ещё минут 10 шарился по театру ожидая, когда, наконец, начнётся представление ☝

Эй, без театросрачей тут. До вас ещё очередь не дошла.

Так что там, швейцарский монорельс, да? Ну, и как он?

Что до стоимости нормального современного ж/д пути, она конечно выше, чем стоимость автодороги, о чем я и писал выше.

Замечу, что речь шла вообще-то о себестоимости проезда. Которая складывается отнюдь не только из стоимости самого пути. При уже построенном пути перевозка рельсовым транспортом выгоднее, чем колёсным. Это физика, и это аксиома. А дороговизна пути распределяется на каждый купленный билет. Поэтому при большом пассажиропотоке на единицу длины пути это выгодно. Также как выгодны морские перевозки, несмотря на то, что строительство порта штука дорогая и сложная.

Это не театросрач. Это тигросрач. Так что Тигрочку попрошу не затыкать 🙅 Мне хочется сегодня поржать, а она шикарно поднимает наездами настроение 🙄

Если сблизить Тигру и Славу ближе чем на полметра, то произойдет хлопок и взаимное аннигилирование.

Ничо подобного, проверено.

Тигра добавил 24.11.2010 в 21:37

Да это временно до нас очередь не дошла. Ходит слух, что Собянин велели сократить расходы на культуру - а то наплодилось тут театров да музеев, хоть жопой ешь. Так-то.

вы меня достали своим жд путем и сравнением с ним :D речь про трамваи, рельсы разбивающие дороги, разрушающие здания и легко заменяющий трамваи наземный транспорт без всех этих гемороев. троллейбус называется.

Евген, хорошо, умолкаю и пячусь :)

общественный транспорт дотационный, а трамваи во многих странах в частных руках и приносят прибыль владельцам без всяких дотаций, во как. Метро кстати тоже во многих странах прибыльный частный бизнес, а в Москве бухают миллиарды из бюджета.