Диагностируем неполадки

У меня часов 8-10 уйдет:) Вроде все просто, болты открутить, снять коробку... Начнешь крутить болты, а они прикипели и час уйдет на то, чтобы найти вариант как их открутить. Либо сорвешь болт - часа 4 на то, чтобы вывернуть сорванный:)

Снимешь коробку - масло вытечет и надо бежать покупать свежее.

Я себя знаю, ну его. Двигатель как-то чинил после обрыва ГРМ - у людей сутки уходит, я неделю притирал клапана.

С открытым капотом?)

Можно просто фотку. Если не получится диагностировать, тогда с открытым капотом.

сгорели ( стёрлись) паронитовые диски на сцеплении.

если пропадают скорости - то навернулись синхронизаторы.

Поехать на 5 опытному водиле на ровной поверхности не сильно сложнее чем новичку поехать на 1-ой. Если это дизель, так вообще не проблема. Но после этого сцеплению с хорошей вероятностью будет каюк:)

---------- Добавлено 29.06.2018 в 19:38 ----------

Мы с некоторых пор начали гуглить неисправности перед тем как ехать в сервис. Сильно помогает избежать лапши на уши, потерянного времени и кучи выкинутых денег. Один раз нам вместо замены фары поменяли аккумулятор, генератор, стартер и сигналку... у офф.дилера. Научило сначала думать, потом ехать чиниться:) Диагностов в сервисах нет, тупо меняют все подряд пока не угадают.

полностью согласен....Но гуглить надо брендовые форумы, где конкретные модели авто обсуждаются.

Если машина едет на 5 передаче с места, проблема не в сцеплении. Если сцепление отпустил, а ничего не произошло, т.е. машине не едет, и при этом не заглохла - тогда сцепление.

danforth, вот те раз, а везде иначе пишут - есть обороты, но машина не разгоняется, при этом спокойно трогается с пятой передачи - меняй сцепление.

А да, еще такая фигня - без выжатой педали сцепления могу переключать скорости:)

Ну, если с т.з. того, что на 5 передачи при отпущеном сцеплении машина плавно едет + держит обороты холостого хода - тогда да.

В некоторых случаях на 5 передаче можно тронуться, если очень плавно отпускать сцепление, и сделать неправильные выводы.

Обычно правильная проверка такая: включаешь 3-4 передачу, ставишь ручник посильнее и плавно отпускаешь сцепление. Если заглохла - значит точно не сцепление. Если не заглохла - то сцепление.

Этот эксперимент не рекомендуется долго проводить.

Все, педаль сцепления провалилась

P.s. еду, никого не трогаю, не гоню ибо все равно не разгонюсь, просто медленно еду. Перед поездкой подлил тормозухи до максимума, ибо половина была. Ехал забирать сцепление.

И вот еду такой весь важный, сцепление в габажнике. На светофоре чую что педаль сцепления как-то легче стала, странное поведение, но еду дальше, педаль все легче и легче. Тут смотрю из-под капота пар повалил и тормозухой запахло.

Останавливаюсь, открываю капот - в районе коробки пар валит, тормозной жидкостью воняет. Педаль сцепления вообще провалилась. Ну все, приехал:) Диагностика правильная была.

Кое-как включил первую передачу и поехал, благо до СТО недалеко было, 1-2 км всего. Еле доехал - на светофорах не встать (первая передача воткнута), разве что глушить двигатель. Тормоза толком не работают - двигатель мешает нормально тормозить. Гонщики подрезают, а я торможу плохо. Но доехал. Машину загнал, на выходных ночует там, в понедельник ремонт