- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Маркетинг для шоколадной фабрики. На 34% выше средний чек
Через устранение узких мест
Оксана Мамчуева
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Приветствую!
Сегодня с другом завелся спор - он мне поведал что аккумулятор на холостом ходу больше разряжается чем заряжается. Так ли это? Он говорит что для того чтобы аккумулятор заряжался нужно ехать, причем не менее 30 км час, то есть при тянучке в пробке акум не заряжается.
Несмотря на то что форум о Тавриях просьба ответить без привязки к этой марке авто.
Вопрос возник когда сидя в его заведенном Киа Спортейдж начало что-то пикать и он сказал что это сигнал что скоро машина заглохнет чтобы аккум не разрядился. При этом машина новая из салона, около года ей.
Я так же вспомнил что часто, например на природе, когда лъди любят послушать громко музычку из авто, опасаясь разрядить акум периодически заводят машину чтобы его подзарядить. На это мне было сказано что люди делают это не от большого ума и акум нихрена не заряжается.
О так же говорит что на холостом заряжаются только самые современные авто.
Я конечно не автослесарь и не электрик, но немного знаю устройство авто и школьный курс физики и я думаю что двигатель даже на холостом ходу вполне спокойно может крутить генератор и полностью обеспечивать свою работу при этом еще заряжая аккумулятор.
в копейке и на холостом, никуда не ехавши все заряжалось, мы при свете фар рыбу помню ловили...
в копейке и на холостом, никуда не ехавши все заряжалось, мы при свете фар рыбу помню ловили...
в классике на холостом и при ближнем свете разряжается аккум - инфа 100%
в нормальных машинах аккум заряжается, т.к. вот этим летом прикурил ix35 затем он помолотил час примерно (ехать просто никуда не надо было)и заглушили, а потом на утро сам завелся
В академически исправном автомобиле - заряжается; Автомобили где напряжение зависит от оборотов - не исправные.
Вопрос возник когда сидя в его заведенном Киа Спортейдж начало что-то пикать и он сказал что это сигнал что скоро машина заглохнет чтобы аккум не разрядился. При этом машина новая из салона, около года ей.
Абсолютно ничего не значащая фраза. Для того, чтобы убить АКБ достаточно месяцев трех, например, при исправной машине. Просто пробеги должны быть настолько короткими, чтобы затраты на запуск двигателя не успевали компенсироваться. Делов-то.
Обороты 1.5.к и выше, будет заряжать. Ехать или стоять, без разницы. Если генератор мощный, справится и на малых оборотах. Практически, дернули, завели, газульку держишь пока накидает. Затем подсос вытянул и на повышенных еще помолотило. Хватит, чтобы акмиком крутнуть. Если потребители включены, то само собой, зависит от мощности потребителей.
На советских авто генераторы слабые. Включил свет и потухло.
Ни че не понял.
У нас во дворах с вечера и до утра машины тарабанят.
Марки авто разные. Думаю, если бы аккумулятор разряжался, то с утра на работу мало кто доехал.
Я конечно не автослесарь и не электрик, но немного знаю устройство авто и школьный курс физики и я думаю что двигатель даже на холостом ходу вполне спокойно может крутить генератор и полностью обеспечивать свою работу при этом еще заряжая аккумулятор.
на счёт заряжания аккумулятора на холостом ходу спорный момент - зависит от исправности электрики, генератора, емкости аккумулятора, количества и мощности потребителей. Если включить саббуфер, обогревайки зеркал/стекол/сидений, то возможно и будут проблемы с аккумулятором, а так если всё исправно, то недолжно. иначе, как объяснить того, что некоторые люди дольше прогреваются, чем едут? или пример с теми людьми, которые стоят часами в пробке без движения?
если машина новая и срабатывает датчик заряда аккумулятора при длительном стоянии на холостом, то я бы проверил аккумулятор - они сейчас долго не живут, а если машина долго стояла в салоне, то могут быть полудохлыми.
У меня заряжается
Отсоединить клему на холостых и убедиться. На аналоговых авто. Встанет сразу.
На современных мозги держат обороты в нужном диапазоне, считывая параметры. В том числе и напругу на клемах. После пуска.
Прогрев, лично у меня, всегда на повышенных. Мозги так решают. Не разрядится, конечно.
в идеале - должен заряжаться в исправном авто.
далее все зависит от того что включите - если все электрооборудование включить то запросто разрядится. фары, подогрев сидений и тд.
если зима (а речь обычно про зиму и завод с прикуривания) то тогда надо и правда не меньше получаса-часа ездить чтобы подзарядить для следующего запуска авто. но это не значит что акк не зараяжается. заряжается, просто его не хватит для пуска если на холостом 5 минут постоять. вот и все.
Приветствую!
Сегодня с другом завелся спор - он мне поведал что аккумулятор на холостом ходу больше разряжается чем заряжается. Так ли это? Он говорит что для того чтобы аккумулятор заряжался нужно ехать, причем не менее 30 км час, то есть при тянучке в пробке акум не заряжается.
Несмотря на то что форум о Тавриях просьба ответить без привязки к этой марке авто.
Вопрос возник когда сидя в его заведенном Киа Спортейдж начало что-то пикать и он сказал что это сигнал что скоро машина заглохнет чтобы аккум не разрядился. При этом машина новая из салона, около года ей.
Я так же вспомнил что часто, например на природе, когда лъди любят послушать громко музычку из авто, опасаясь разрядить акум периодически заводят машину чтобы его подзарядить. На это мне было сказано что люди делают это не от большого ума и акум нихрена не заряжается.
О так же говорит что на холостом заряжаются только самые современные авто.
Я конечно не автослесарь и не электрик, но немного знаю устройство авто и школьный курс физики и я думаю что двигатель даже на холостом ходу вполне спокойно может крутить генератор и полностью обеспечивать свою работу при этом еще заряжая аккумулятор.
Без привязки к авто - по разному. Конкретно на Таврии до 2001 года выпуска - почти не заряжается, позже пошли другие генераторы, Электромаш Херсонский начал делать. На классике почти так же.