- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Переиграть и победить: как анализировать конкурентов для продвижения сайта
С помощью Ahrefs
Александр Шестаков
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
толковый моторист мог без всяких разборок понять - когда сальники пропускают, когда кольца...
Если залить немного масла в цилиндр и компрессия при этом увеличится - кольца, если не изменится - сальники
Наверно, я отстал от жизни:) Сейчас все рубят бабло. Когда я вращался в этой теме (в году эдак 200....), толковый моторист мог без всяких разборок понять - когда сальники пропускают, когда кольца...Ну течь отыскать - это вообще нивапрос.
Залезли под машину, поддон в масле, масляный фильтр в масле. Вообще весь низ в масле. А выше всего этого дела датчик давления масла.
Когда я озвучил расход масла, то мне сразу сказали - разбирать и делать. Единственный правильный вариант.
Просто мне хочется это всё немного ОТСРОЧИТЬ.
Залезли под машину, поддон в масле, масляный фильтр в масле. Вообще весь низ в масле. А выше всего этого дела датчик давления масла.
Когда я озвучил расход масла, то мне сразу сказали - разбирать и делать. Единственный правильный вариант.
Просто мне хочется это всё немного ОТСРОЧИТЬ.
Я так тоже один раз решил отсрочить замену цепи ГРМ, подтянул, решил недельку поездить. Ну очень нужна была машина. В итоге двигатель пришлось менять полностью. Так как в один момент поршень все же с клапаном встретился. Клапан срубило, пока он в цилиндре бился, разбил поршень, и оставшимся без дела шатуном блок пробило.
Когда я озвучил расход масла, то мне сразу сказали - разбирать и делать.
мне хочется это всё немного ОТСРОЧИТЬ
Так не делайте, жрать масло для мотора "генетически" нормально, так что при прочих равных, с маслянной стороны вопроса хуже не будет. Может овал набить не в ремонт за время отсрочки, но тут опять же нужно определиться для себя, как и за какие деньги вы будете чинить мотор, если возможен контрактник, то и на овал насрать.
Но проблема в том что
Двигун стал подъедать масло, хорошо так подъедать.
Расход был, наверное, 1л. на 3500 км
300гр на 1000 это в практическом поле не расход... сколько бензина уходит на 100км в вашем обычном ритме вождения? По расходу масла можно ожидать 10-12 литров
300гр на 1000 это в практическом поле не расход
Вот это чистая правда. Некоторые фрицевские закладывают и больше. Если все уходило не через датчик, то пробег покажет. А так, с таким расходом можно ездить и ездить.
Я вам больше скажу, новые сальники клапанов немного пропускают масло, и это сделано специально, для смазки штока клапана. Вот на фото внутренняя фаска на клапане - в нее набирается масло, и очень понемногу просачивается в направляющую. Это конечно копеечный расход, но суммарно цилиндро-поршневая просто обязана кушать масло. Часть остается на цилиндрах в хоне и сгорает
А потом этот товарищ купил туарег, и походу по пьяни на стоянке перед домом наехал на мелкую какую-то машинку и свалил.
А потом основал новое государство, натурально.
300гр на 1000 это в практическом поле не расход... сколько бензина уходит на 100км в вашем обычном ритме вождения? По расходу масла можно ожидать 10-12 литров
Расход 10л. на сотню. Но у меня не немец, у меня японец. И это этого небыло такого расхода, поэтому начал наводить суету.
Расход был, наверное, 1л. на 3500 км, поэтому решился на такую процедуру.
Как оказалось, масло ещё бежало из датчика давления масла, его вчера поменяли.
На самом деле - это не большой расход масла, в норме 0,1 - 0,3 литра на 1 тыс. км, в абсолютно исправном двигателе масляная пленка постоянно сгорает, отсюда и такой расход. Катайся и следи за уровнем масла и за течью масла из-под сальника, если так переживаешь о двигателе. В моем двигателе, например, конструкторы вообще заложили расход масла до 1л на 1 тыс. км при городской езде. На мощных немецких BMW тоже нужно постоянно доливать масло по 1л на 1 тыс. км. Я бы на твоем месте больше волновался о целостности ремня ГРМ, например, если он лопнет, то двигатель под замену или под серьезный капитальный ремонт пойдет, как выше уже писали.
На самом деле - это не большой расход масла, в норме 0,1 - 0,3 литра на 1 тыс. км, в абсолютно исправном двигателе масляная пленка постоянно сгорает, отсюда и такой расход. Катайся и следи за уровнем масла и за течью масла из-под сальника, если так переживаешь о двигателе. В моем двигателе, например, конструкторы вообще заложили расход масла до 1л на 1 тыс. км при городской езде. На мощных немецких BMW тоже нужно постоянно доливать масло по 1л на 1 тыс. км. Я бы на твоем месте больше волновался о целостности ремня ГРМ, например, если он лопнет, то двигатель под замену или под серьезный капитальный ремонт пойдет, как выше уже писали.
Ну а как не беспокоиться. 1л. на 1 тыс. это была бы вообще катастрофа.
По моему двигателю пишут:
Цепь газораспределительного механизма требуется менять после каждых 100 тысяч километров пробега. Но пока не бренчит ничего, подумаю об этом. 🍿
Доливать и ездить. Если нет проблем с заводом и компрессия в норме, то ездить дальше. Посмотреть картерные газы и нет ли масла внутри воздушного фильтра, т.к. если есть то надо картерные газы отводить в атмосферу или в маслопомойку.
У меня у самого масло жрать начала, я пробовал раскоксоваться, но эффекта особо не было. В результате на станции просто вывели картерные газы в колесо.