А где топик про мотоциклы?

Я думал взять круизер, посидел на Хонде Фантом - мне было очень комфортно.

А в итоге тоже взял малокубатурный, но спортбайк и юзаю его каждый день и в городе и на трассе.

Спорты - не моё, я всю жизнь на круизерах :) После переезда в Таиланд купил там 200сс круизер китайский, для местных дорог норм. Потом продал, потому что оно начало рассыпаться уже через 5тыкм пробега 😂 Если увидите где-нибудь Keeway Superlight - облейте бензином и подожгите, это исчадие ада лучшего не заслуживает!

Скоро на Филиппины переезжаю, надо будет там мотоцикл искать, буду смотреть стареньких японцев до литра на местном рынке. Без нормального байка старому мотоциклисту грустно.

А у меня это первый мот. :) Но мне удобно. Были случаи, что я разгонял его до 150, но поскольку я тоже в Таиланде, то стараюсь учитывать риски :)

А я как раз уже хотел его купить, но потом встретил слегка юзаный CBR-150 и вспомнил, что давно уже мечтал о спортбайке :)

Но я доволен. Уже проехал больше 2000 км. Даже в Лаос на нем ездил (но больше не буду).

Вот самые классные моцыки

Вам прям повезло. Я новый покупал за ~60к бат у дилера на Пхукете. Продал за полцены 😂

А в Лаосе, кмк, надо на эндуро ездить, там дорог-то нет)) Моя бывшая дама оттуда родом. По сравнению с Таем там цивилизации нет ))

Да я за визой гонял во Вьентьян. Так то я совсем не фанат Лаоса.

Все бы ничего, но погранцы - лаосцы берут за въезд на байке 1500 бат. Вроде бы в качестве гарантии, что ты там его не продашь.

В Камбоджу тоже, думаю, смысла нет на байке ехать. Так что путешествую по Таю.

Да в Лаосе в целом непросто даже фанатам, там ЕМНИП как в Мьянме, фаранг не может снять дом - только отели с лицензией.

В Тае дороги к мотопутешествиям располагают вполне, междгородние трассы хороши. Это в провинции местами улицы в метр шириной ))

В Камбодже не был, ничего не скажу, но наслышан. Там, говорят, при въезде на своём байке уже через пару десятков метров тормозят сразу полицаи и начинают вымогать бабло за отсутствие камбоджийской страховки))

Я за визой ездил в Малайзию, мне ближе было с Пхукета, но обычно на минибасе, так проще было.

Дороги местами у них идут волнами. Наверное горячий асфальт продавлен грузовиками. Или может в сезон дождей что-то случается. Не дай бог попасть на скорости на такую волну. Но крайняя правая обычно получше.

Но постоянно отличная погода, по дороге полно 7/11 и Амазонов, так что очень кайфово.

Проблема в том, что для тайцев двойная сплошная мало чего значит и поворотниками они редко пользуются. Это надо учитывать.

Но я по центру и северу катаюсь, может в ваших краях ситуация иная.

Вот кстати, в Малайзии должно быть неплохо и с дорогами и с цивилизацией. Я там только в столице был лет 7 назад.

Хрустики недолговечные, не успевают топики создавать :D

Меня как-то на серпантине на Пангане чуть внезапным ливнем не смыло))

От региона зависит, в целом, как по мне, верно. Но я там тоже мало где был. Зато видел там местных клубных перцев, всё по олдскулу, но вот каски а-ля брейнкап, поверх которых намотано что-то типа чалмы - это адЪ 😂 Зато полиция, наверное, не докапывается))

ИМХО это проблема только до тех пор, пока не привыкнешь. Через пару недель уже не удивляешься, когда тебе на встречную полосу выходит гружёный кокосами грузовик и ещё сигналит тебе, чтобы ты свалил с дороги на обочину))

Сейчас вот на Филиппины переберусь, посмотрим, как там... Трафик там вообще жёсткий почти везде, пробки местами 24/7, Манила - вообще жесть, Бангкок и рядом не стоял по интенсивности трафика. Но я в провинцию двину жить, там поспокойнее. Но всё равно периодически думаю о том, что "все будут ездить на эндуро!" ©