garik77: Токсично если взрывается на земле, а так топливо выгорает полностью. Вообще пара азотная кислота+гидразин наиболее стабильна и безопасна для запуска, но само топливо конечно требует особой осторожности при заправке ибо токсично и надо следить чтобы не было утечки.
Топливо не сгорает в камере полностью если че и часть его вылетает через сопло. Точно сказать не могу какой % но отравиться хватить, так-как предельно допустимая концентрация гептила - 0.001 на метр кубический. Один рабочий с моего завода зашел в помещение где была утечка гептила, один раз вдохнул и сразу умер.
Летают на гептиле+амил так-как это самый дешевый вариант.
отрицаете усталость металла после термоперегрузок? :D
А что такое усталость металла вообще знаете?😂
Охлаждение стенок камеры сгорания идет с помощью горючего, в самой камере сгорания есть даже форсунки которые создают защитный слой и не дают перегреться металлу или настраивается распыл форсунок так что-бы горение происходило как можно дальше от стенок камеры. Подобный механизм используется в твердотопливных ракетах, там что-бы стенка не сгорела наклеивают защитный слой на внутреннюю стенку ракеты, в результате пока этот слой сгорит ракета долетает до нужной точки.
Ваша беда в том, что вы не знаете какое время работы было заложено при разработке двигателя вот и все. От этого и пляшут - какая длина камеры будет, какой материал будет использоваться и тд и тп.
Евген: я перебарщиваю? -))
сколько мы ездили, я не видел ветряков. а теперь представь - везде ветряки.
как все просто. ничего что там выгорает все? усталость металла? а чего он так стоит как чугунный мост то эта "труба с двумя баками", что задумываются как ее повторно заюзать? нет, что то тут не так просто ;)
Зная ваш дивиз - спорить лишь бы спорить. Самым оптимальным будет перестать вам отвечать
Евген: про повторные запуски вы чот скромно умолчали. вы же инженер - расскажите.
а про "где служил" - это я всегда уровень компетенции спрашиваю, чтобы понимать с кем из бакалавров беседую -)) а то тут есть даже твиттерные ученые - это самые знающие.
По сути запуск ракеты для двигателя ничем не отличается от стендового испытания, разве что сопла нету. Так что любой рд можно много раз использовать, а сама ракета это просто труба с двумя баками.
Сложность многоразового использования заключалась я так думаю в том, что-бы посадить ракету вообще, а не в многоразовом использовании.
Гарик не буду с вами спорить, вам виднее
Токсично если взрывается на земле, а так топливо выгорает полностью. Вообще пара азотная кислота+гидразин наиболее стабильна и безопасна для запуска, но само топливо конечно требует особой осторожности при заправке ибо токсично и надо следить чтобы не было утечки.
Топливо не сгорает в камере полностью если че и часть его вылетает через сопло. Точно сказать не могу какой % но отравиться хватить, так-как предельно допустимая концентрация гептила - 0.001 на метр кубический. Один рабочий с моего завода зашел в помещение где была утечка гептила, один раз вдохнул и сразу умер.
Летают на гептиле+амил так-как это самый дешевый вариант.
Вот и проблема - на кислороде получается опасно летать, а на гептиле токсично.
Dendi, да, извините, запутался в собеседниках -)
Так и запишем в протокол)) на следствии подсудимый начал менять свои показания))
я и не утверждал что спец, в отличие от вас, считающего нефть конечной, а электричество бесконечным -)))
С чего такие выводы?)) Я ж вас носом ткнул что вы с другого смеетесь, а сами несете чушь
отрицаете усталость металла после термоперегрузок? :D
А что такое усталость металла вообще знаете?😂
Охлаждение стенок камеры сгорания идет с помощью горючего, в самой камере сгорания есть даже форсунки которые создают защитный слой и не дают перегреться металлу или настраивается распыл форсунок так что-бы горение происходило как можно дальше от стенок камеры. Подобный механизм используется в твердотопливных ракетах, там что-бы стенка не сгорела наклеивают защитный слой на внутреннюю стенку ракеты, в результате пока этот слой сгорит ракета долетает до нужной точки.
Ваша беда в том, что вы не знаете какое время работы было заложено при разработке двигателя вот и все. От этого и пляшут - какая длина камеры будет, какой материал будет использоваться и тд и тп.
в мемориез.
Что-то на уровне усталостного напряжения и двигателя ракеты, хотя я обещал молчать 😂
это да. ракетчик из вас никудышный - даже объяснить ничего не можете.
Зачем мне что-то объяснять человеку который не понимает что пишет и пытается еще навязать свое мнение?))
я перебарщиваю? -))
сколько мы ездили, я не видел ветряков. а теперь представь - везде ветряки.
как все просто. ничего что там выгорает все? усталость металла? а чего он так стоит как чугунный мост то эта "труба с двумя баками", что задумываются как ее повторно заюзать? нет, что то тут не так просто ;)
Зная ваш дивиз - спорить лишь бы спорить. Самым оптимальным будет перестать вам отвечать
про повторные запуски вы чот скромно умолчали. вы же инженер - расскажите.
а про "где служил" - это я всегда уровень компетенции спрашиваю, чтобы понимать с кем из бакалавров беседую -)) а то тут есть даже твиттерные ученые - это самые знающие.
По сути запуск ракеты для двигателя ничем не отличается от стендового испытания, разве что сопла нету. Так что любой рд можно много раз использовать, а сама ракета это просто труба с двумя баками.
Сложность многоразового использования заключалась я так думаю в том, что-бы посадить ракету вообще, а не в многоразовом использовании.