Да метки неверные, правильней : голые тёти и ОНО :)
Это скрытая реклама, пиар этих разделов Дмоз или ? 🍿
Это 2 ур ? (А то была уже незадача)
Тогда шаг на первый
По Гуглу траф увеличился примерно на 25% (ком.тематика), Яндекс без существенных изменений в ЯВ появилось 68 ссылок с блогов.
Разместился на площадках ТС - были учтены все мои нестандартные пожелания в размещении, всё выполнено на высоком уровне, строго в оговоренные сроки.
ЗЫ Отдельное спасибо за скидку предоставленную в начале темы.
Может проще в полицию обратиться? Музыка круглосуточно это не айс.
ЗЫ Была аналогичная ситуация, надомной сверху живёт гитарист с электрогитарой (у него там типа студии, он вроде сделал нормальный ремонт с шумоизоляцией, но про пол забыл наверно, вот они и собираются по вечерам после 22.00 и выходные круглосуточно - репетируют) стоишь у квартиры на площадке, музыку не слышно пока дверь не откроет, а я под ним живу, у меня его музыка слышна примерно так же как у него. Сначала не напрягало, хорошая живая музыка, а потом ...
Пробовал с ним говорить помогает на пару недель, устал, два раза вызывал полицию в 3 и в 5 утра, последний раз его забрали на 15 суток, после этого месяцев шесть не слышно музыки после 22.00.
Если Вы ещё озвучите "средний месячный бюджет" то тему можно будет закрывать ....🍿
Зачем российскому авиапрому центры? Ведущее КАПО им СП Горбунова со времён 90, когда ЗП вовремя не платили, успешно осваивает водные просторы, наверное про Казанку все знают.
Я просто своим постом выше хотел сказать, что в России за самолётами смотрят, обслуживают после каждого рейса и по налёта-часам, поэтому они и летают ...
Абсолютно не верное утверждения. Не один самолёт (по всей территории СССР) не мог летать сверх определённых норма часов, абсолютно рабочее оборудование и электроника, не зависимо от исправности, заменялась на новое. Часть б/у оборудования отправлялась к производителю, где восстанавливалась и приходила восстановленное. От каждого авиационного завода в местах так "называемых ТО" присутствовал представители этих заводов для оперативной реакции на ту или иную возникшую проблему оборудования.
Одну и туже деталь можно было закупить в СССР у разных производителей, правда решающим была не цена, а качество оборудования.
Вот так и обеспечивалась безопасность полётов. Да и сейчас так, по крайней мере в России так... Нельзя купить новый самолёт и полететь на нём...
Шаг.
Форум штатный или?
