Львович, а я исключительно и баловался в кресле справа, взлет-посадка, правда достаточно продолжительное время + так.. мелочи. Но любимая моя - 134. На 154м летал 2 раза и все в салоне. Увы, не с моими глазами за штурвал садиться.
Хотя было прикольно. Все-таки Небо - это болезнь неизлечимая. Заболел один раз - заболел на всю жизнь.
Воложа упомянули, а Сегалович с Садовским тогда где?
Львович, сегодня все КВС обещал рассказать, как я прочел. Но со слов того с кем Родионов общался сразу "после" - АБСУ начала чудить и они вообще только и могли, что педалировать тушку. Я тут другого не понимаю, как 154й это все выдержал? Там какой запас по прочности то?
О самолете:
Там срач такой стоит, что ужОс. На серче такого, пожалуй, не встретишь. Цитаты - это под ником Б-2 чел, что уже намекает на его причастность к данной ласточке.
Запись вот:
http://files.radioscanner.ru/files/download/file6597/pps.mp3
TheGRAM добавил 03.05.2011 в 07:48
А по теме - без магнитофона при таком поведении ничего и не скажешь. Физически это все в теории практически не возможно.
Я как в воду глядел, "опыт" не пропить :D
RA-85563 в эксплуатации с 1 февраля 1983 года, 28 лет и 2 месяца ;)
Не, это не фейк, по ходу. Это пздц. http://ru-aviation.livejournal.com/1862536.html
КВС Юрий Родионов и компания в госпитале сейчас.
Это все, что сумел найти.
Фома, возможно, имеет место бесплатный кредит.
Психиатр, переписку открой, у каждого сообщения (тикета, ticket) есть свой ID. В переписке посмотри.
Я думаю, что российский авиапром не имеет никакого отношения к самолету, которому уже лет 30, наверное.
А Сапа до какого числа не выводит на ВМ деньги?
Львович, риальне, откуда такие проф познания?
Я когда ролик смотрел, матерился столько - жесть. Небо мне не чуждо, очень даже, бо налетал часов - мама не горюй, хоть и "не пойми кем", типа бортмеха внештатного :D Но ребятам аплодирую стоя, такая болтанка - как они впп поймали - не ясно.
Вопрос к Руукии
