Имхо, без разницы. Главное, чтобы он был интересен посетителям.
А Вы рассчитывали обойтись без контента?
Я не собирался учить Вас править текст, дружище, но лишь объяснял, что страницы с бредотекстом будут вылетать из индекса. Если таковые у Вас есть, то единственные путь возврата их в индекс - приведение текста в нормальный вид.---------- Добавлено 26.04.2015 в 18:24 ----------Для примера, текст со страницы http://base-road.ru/226-vysokoskorostnoy-poezd-tgv.html нормальным не является. Это типичный образчик бредотекста:
TGV скоростной поезд высокоскоростной железнодорожной службы Франции, эксплуатируемые SNCF Voyages, междугородной железнодорожной отрасли SNCF, национального оператора железнодорожных линий.
Он разработан в течение 1970-х годов GEC-Alsthom (в настоящее время Alstom) и SNCF. Первоначально разработанный как турбопоезда приводимыми в действие газовыми турбинами, прототипы превратилась в электропоезда.
После первых рейсов между Парижем и Лионом в 1981 году на LGV Sud-Est (LGV (на французском языке: Ligne à Grande Vitesse, высокоскоростная линия)), сети с центром в Париже, расширилась для подключения многих городов Франции и в соседние страны на сочетания высокоскоростных и обычных линий.
Испытания поездаTGV установил рекорд самого быстрого поезда, достигнув 574,8 км / ч (357,2 миль/час) на 3 апреля 2007 года.
Согласно железнодорожной газете в 2007 году, TGV был самый быстрый из запланированных железнодорожных поездов с начала до остановки, средняя скорость 279,4 км/ч (173,6 миль/ час) между Шампань-Арденны TGV и Лотарингии TGV.
Коммерческий успех первого LGV, в LGV Sud-Est, привело к расширению сети на юге (LGV Рона-Альпы и LGV Медитерран), и новых линий на западе (LGV Атлантик), север (LGV Nord) , и на востоке (LGV Est). Стремясь повторить успех TGV, соседние страны Италия, Испания и Германии разработали свои собственные высокоскоростные железнодорожные перевозки.
Сама система TGV распространяется на соседние страны, либо непосредственно (Швейцария и Италия) или через TGV-производной сети, связывающих Францию Бельгии, Германии и Нидерландах (Thalys), а также Франции и Бельгии в Великобританию (Eurostar).
Двигайтесь в направлении созидания интересного посетителям контента.
Так в чем проблема? Снимите тизеры и посмотрите.
Это тот сайт, где текст на страницах - автоматический перевод через Гугль? Такие страницы будут вылететь из индекса и это естественно. Меняйте текст на нормальный, ара.
Может Вам заново родиться?
Сайты на обоих хостингах одинаковы? Если да, то директивой host в файле robots.txt.
Если сайты различаются. то ничего пс сообщать не надо.
Стрелять украинцы меньше будут по жилым домам, больницам, школам.
Я не собираюсь устраивать здесь политическую дискуссию, просто объясняю, что дефолт на Украине спасет жизни жителям Донбасса, то есть, с точки зрения этих жителей и их близких, есть явление положительное.
А контрольный выстрел?
ДЦ, наверняка и не прекращал бы работу. А сайты - сколько потребовалось бы на получение решения судебного или иного контролирующего органа о их закрытии. И были бы закрыты конкретный сайты, а не весь пул площадок на данном сервере.
СБУ могла бы поступить таким же способом - получить решение суда и закрыть неугодные ей сайты. И хостер в подобном, оговоренном законодательством варианте, ничего бы не возражал. Но украинские чекисты предпочли изъять сервера с кучей сайтов и без судебного решения.
Вм сами виноваты, что хостят свои площадки на Украине? Вопрос ведь не о тех сайтах, которые не нравятся СБУ, а о сотнях других "щепках во время рубки украинского леса". В чем же их вина?
