romancher

romancher
Рейтинг
237
Регистрация
30.04.2008
Евген:
так там и машин во много раз меньше -))))

А в Омерике меньше?

Ездить там приятнее. :)

юни:
Что это за лютый трэш на фотке? 🍿

Манхэттен же.

---------- Добавлено 19.03.2018 в 18:22 ----------

Visuall, а снег где?

Евген:
на том же кипре месяцами никто улицы не убирает, зато на Собянина поорать, заодно про путина прокатиться, что снег не вывозят после снегопада - это первое что в голову придет. ну и тд. много таких примеров -))))

Кипр и Греция те еще помойки. В Афинах от центра чуть чуть отойти одни нарики, обшарпаные стены и прочее уг. Да и в других городах также. Таже турция только православная..

IndexSa:

Быть босотой за границей - это страшный сон.

А зачем за границей быть босотой? :)

koketkade:
А как быть с завистью к славе Милторга? 🍿

С милторгпортала:

12.03 Решил. Еду на Берлин

Берегись фашист. 🤪

<!--WEB-->:
Странно. А проезд там по картам метрополитена. 🍿

Интегрировали, а так это скорее жд электричка.

Московское центральное кольцо (МЦК) — маршрутная линия железнодорожного пассажирского транспорта в Москве, частично интегрированная с метрополитеном по системе оплаты проезда и пересадкам
<!--WEB-->:
аккурат после прихода Путина к власти начали. 🍿

Скорее после прихода Собянина бум начался.

Короче на мосфильме все сняли, а прокладывали наземно по ночам, когда все спят.

<!--WEB-->:

Не знаю, о каких станциях речь, но подземные станции открывают только там, где тоннели были проложены ещё при СССР. Часто это по каким-то причинам законсервированные ещё в СССР станции.

А всё, что строят сейчас, движется по поверхности («лёгкое» метро).

Куча станций и линий строится, посмотрите строящиеся линии по Москве. Работают проходческие щиты.

Вот большая кольцевая:

В ноябре 2011 года началось строительство первого участка Большой кольцевой линии[29]. В апреле 2013 года на 24 площадках первоочередного участка линии протяжённостью 13,7 км работали 1400 человек и 3 тоннелепроходческих комплекса[30].

26 января 2016 года было объявлено о начале строительства второго участка Большой кольцевой линии от «Рубцовской» до «Авиамоторной»[31].

В феврале 2017 года было начато строительство станции «Шереметьевская»[32], в мае — строительство станции «Ржевская»[33], в июле — строительство станции «Стромынка»[34].

23 июня 2017 года начались строительные работы на участке, включающем станции «Аминьевское шоссе», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского»[35].

28 июня 2017 года началось строительство южного участка, включающего станции «Улица Новаторов», «Воронцовская» и «Зюзино»[36].

8 сентября 2017 года мэр Москвы С. С. Собянин провёл технический пуск и сообщил, что строительство участка линии от станции «Деловой центр» до станции «Петровский парк» закончено. Движение для пассажиров будет запущено по окончании пусконаладочных работ, которые продлятся несколько месяцев[37].

16 ноября 2017 года началось строительство юго-восточного участка, включающего станции «Текстильщики», «Печатники», «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар»[38].

Красную ветку продлили до Саларьево, тоже проходческий щит.

В феврале 2012 года начались работы по сооружению стены в грунте для демонтажной камеры проходческого щита. Предполагаемое окончание работ в паспорте строительства датируется третьим кварталом 2013 года. Заказчик — ОАО «Мосинжпроект», генподрядчик — ОАО «Мосметрострой», подрядчик — ООО «Тоннель-2001».
22 октября 2012 года в сторону «Тропарёва» от станции «Юго-Западная» стартовал тоннелепроходческий щит «Светлана».
С ноября 2012 по май 2013 года шла проходка левого перегонного тоннеля в сторону станции «Юго-Западная». Скорость проходки составляла 12—14 м в сутки. За 7 месяцев ТПМК прошёл 1363 метра.
В августе 2012 года ТПМК «Лия» начал проходку правого перегонного тоннеля в сторону станции «Румянцево»[7].
01 октября 2013 года от строящегося станционного комплекса «Тропарёво» в сторону МКАД стартовал ТПМК «Анастасия». Тоннелепроходчикам предстоит пройти левый перегонный тоннель длиной 2100 метров, пересечь МКАД и выйти у станции метро «Румянцево», которая строится на территории Новой Москвы.

Люблинско-Дмитровская линия:

Обделка перегонных тоннелей и притоннельных сооружений на участках закрытого способа работ выполнена из чугуна и сборного железобетона. Впервые на строительстве Московского метрополитена, при проходке сложного переходного участка с глубокого заложения на мелкое между станциями «Дубровка» и «Кожуховская», применён тоннелепроходческий комплекс «Herrenknecht» диаметром 6,2 м, с использованием активного бентонитового пригруза забоя и гидротранспорта для выдачи грунта по трубопроводам[7]. На этом участке в качестве обделки использована новая конструкция из высокоточных железобетонных блоков. Стыки герметизированы эластомерными резиновыми уплотнителями, устанавливаемыми на блоки перед их монтажом[7].

Еще? 🍿

Вроде дофига сейчас строят

<!--WEB-->:
А вы заметили, что его уже много лет не прокладывают под землёй?.

Я не заметил. Пару лет назад несколько станций открыли в округе, сейчас кольцо тоже недалеко кетайцы прокладывают тоже под землей. :)

Всего: 4394