Jackyk: Вот взять, например, подводные лодки. Ну допустим предельно допустимая глубина у нее в характеристиках - 1.000+ метров. Но никакому идиоту, даже на испытаниях, не придет в голову окунуть ракетный крейсер даже на 800.
Ну, самолёты в рейсе тоже не летают на теоретических потолках. Только испытатели.
Опять-таки есть средства контроля, которые периодически расшифровываются.
Вы просто что-то не поняли из его рассказа.
ЗЫ Один и тот же самолёт может спокойно летать каждый день на определённом эшелоне, но при условиях, описанных выше, он может его в один прекрасный день не набрать.
Jackyk: гонять машину такой сложности на пределе возможного чревато
User-Agent: *
Disallow: /cgi-bin
Host: www.site.ru
Sitemap: http://www.site.ru/sitemap.xml
Если только на анаболиках...
Не их же работники эти заголовки пишут
*удивлённый смайл*
Уже исправили)
Вот ржака.
Вот взять, например, подводные лодки. Ну допустим предельно допустимая глубина у нее в характеристиках - 1.000+ метров. Но никакому идиоту, даже на испытаниях, не придет в голову окунуть ракетный крейсер даже на 800.
Ну, самолёты в рейсе тоже не летают на теоретических потолках. Только испытатели.
Опять-таки есть средства контроля, которые периодически расшифровываются.
Вы просто что-то не поняли из его рассказа.
ЗЫ Один и тот же самолёт может спокойно летать каждый день на определённом эшелоне, но при условиях, описанных выше, он может его в один прекрасный день не набрать.
гонять машину такой сложности на пределе возможного чревато
Естественно.
такие эксперименты
Какой эксперимент? Самолёт может и не набрать заданный эшелон. Температура высокая летом, загрузка максимальная, состояние двигателей и т.д.
300-600м за 2-3 секунды!
>200м/с? Ну-ну. Откуда сведения?
kimberlit, Дай ссыль поюзаю.
Я сегодня не подаю. Открой для себя Google.
вон Сергей Брин в школе гугл написал
OMG, открой тот же google и посмотри в какой школе он его "написал" и сколько ему было лет.
Хотя кому я это пишу...